Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Это в каком месте он сопоставимый? НА МКПП при автохолде не надо сцепление выжимать?)))))


На автомате может и резче, на dsg можно вполне плавно и трогаться и подкатываться. А уж про 8-ми ступенчатый автомат на BMW F10 я вообще промолчу, т.к. это скорее всего произведение искуства!!!!!!


Это точно, на автомате с автохолдом заснуть можно, на механике точно не расслабишься)))))

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

А пробег какой?

У меня за 5 лет пока в нормальном состоянии вроде.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Kevin, здесь уже была инфа от Ampety, что раньше кожзам был лучше оного на поздних авто. Так что все идет по пути удешевления. Только такое объяснение :злобный:

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Надо, чтобы включать первую и тронуться...

Преимущества Autohold - на на светофоре и левая и правая ноги отдыхают... Не надо тормоз держать.

Левая нога устаёт только когда очень медленно ползущая пробка (на хватает первой передачи) и приходится полувыжатое сцепление держать долго (пол часа). В этот момент завидуешь тем, кто на автомате. Стараюсь навязать свой стиль - т.е. не подкатываться на 10 см, не подползать, а отпускать на пару метров автомобиль передо мной вперёд. Так легче для ноги. Но в узких местах не прокатывает - тут же кто-то влезет.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Попрошу! Натуральная кожа)

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Натуральная кирза! Только у нас еще и подмоченная в скипидаре, оттого такая нежная :crazy:

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

После такого, сцепление расходник.


Ну ей богу, дрочево же.

Это самое главное, тут главное это быдло не пускать))))

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

А вы думаете на роботизированной DSG как-то по другому?
Вы думаете если поток ползёт со скоростью пешехода - то сцепление в коробке не палится?

Спешу Вас расстроить - на роботе сцепление - тоже расходник.

Но всё-таки на МКПП сцепление живёт подольше, т.к. стараешься его отпускать. Преобразовывать вялотекущее движение в поступательное. Где-то двигаться накатом, где-то (под горку) просто - используя массу автомобиля (отпуская тормоз).

Для глухих непролазных пробок всё же лучше гидротрансформатор. Но всё-таки, слава богу, застревать наглухо приходится не часто. А небольшие пробочки - только в радость, они успокаивают движение.

Если выбор:
1) Ехать потихоньку по пробкам
2) Гнать как чёкнутый в объезд

И по времени одинаково - я конечно выбираю "1". В пробках можно книжку послушать, песенки попеть, кофе выпить + меньше риск попасть в серьёзное ДТП.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Все палится, но без дрочева.


Я считаю расходниками фильтра, колодки и т.д., все же сцепление ходит подольше.


На роботе тоже самое, но без лишних движений рукой и ногой))))

Как говорится, каждому свое, я на механику в мегаполисе не сяду ни за какие коврижки. В свое время уже накатался на ней, больше что то не тянет.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Если эксплуатация 100% по мегаполису - надо авто с гиротрансформаторной АКПП покупать. Если 50/50 - робот.

А механика - для любителей дрочева. И для бомжей (как я). Из неочевидного - мотор на ней можно хорошо крутить - будет ехать веселее, если это надо владельцу. Не надо ничего чиповать - крути мотор - будет тебе пушка-гонка)))

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

70% город, 30% поездки на море и дача, в городе в пробках тошню в спорт режиме, дальше первой не переключается)))))



Ну если в основном по трассе гонять, так пофиг автомат или механика, но в городе.....

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Ездил и на том, и на другом. Никаких минусов у дсг по сравнению с гидроавтоматом не обнаружил.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Плюсов у DSG больше.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Бесспорно, особенно по сравнению с древним 09G. Интересно было бы сравнить ДСГ с современным 8-ступенчатым автоматом, которые теперь поселились в некоторых ВАГах.
И вот, кстати, ИМХО, ДСГ-6 работает адекватнее более современной ДСГ-7 (с-троник) на ауди. Интересно мнение владельцев кодиаков - у них ведь, по сути, такая же коробка.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

А на Ауди тоже что и DQ500, только продольная? Интересны были бы еще отзывы про новую семиступку DQ381, как она себя ведет. Ее и на Кодиаки сейчас ставят вроде.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

У меня то же что DQ381, только продольная. DL382 у нее официальная маркировка.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Ага, ну вот я как раз видел в обзорах, что она по-другому переключает, нежели старые DQ250 и DQ500. Хуже получается?

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Да не, переключает-то не хуже, но больше затупов. Иногда пару-тройку секунд ждешь, когда соизволит передачу подоткнуть. Как правило, случается такое при рваном режиме движения.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Такое и на DSG 6 бывает, в D-режиме. Прошивают некоторые знаю. У меня например как бывает, она привыкает к вялому режиму пробок, а потом если ускорится хочется, то надо прямо продавливать педаль, а в полпедали она не торопится, видимо думает что я все хочу толкаться в пробке.

Re: Суперб 3. Накладки на руль и селектор КПП
 

Да, так оно и на дсг-6 было, но на дсг-7 более ярко выражено. Но тоже не критично, вполне можно привыкнуть.