Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Речь видимо шла о установке, а не эксплуатации.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

На первой ссылке, сам подогреватель поддона, на второй, разъём 220вольт. Даже если нагреваю двигатель подогревателем, всёравно, в мороз 15-20, при пробеге около 10км, двигатель не прогревается полностью. Вот и думаю, как его согреть.:blush:

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Значит стоите эти 10 км в глухой пробке.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Просто нужно заглянуть в профиль к человеку и посмотреть где он живёт...

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Нет! Кроме как на светофорах. :yahoo: Пара км по прямой с небольшими подъёмами, пара км затяжной подъём (при этом подъёме, стрелка температуры доходит до 90 или около этого) и всё. Дальше пара километров ровная дорога с небольшими уклонами и километра 3-4 спуск. Потом небольшой участок ровной дороги и приезжаю на работу с температурой около 70. Приходится глушить полупрогретую машин.:cray: Лично меня это напрягает.:blush:

Добавлено через 1 минуту

Мне кажется, что минус 15-20, не такая редкость для России.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Мурманск не Норильск и у нас бывают -20, значит просто человек проезжает эти 10км. в спокойном темпе за 10мин и двигатель не успевает прогреться, это нормально.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Не редкость, но у нас сейчас + на улице. И ведь этой температуры вам хватает, чтобы двигатель остывал.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

До -10, греет норм, а вот ниже, всё не так радужно, но это только на короткие дистанции. На трассе всё ок. Правда, после -30 на спусках тоже остывает, но по ровной и на подъёах всё хорошо.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Если не крутить мотор, то так оно и будет. Попробуй маршрут проехать на S. Я верхнюю этой зимой не ставил, езжу с нижней (что бы песком соты не забились) и одеялом.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Да, наверное надо попробовать S. Нижнюю я ставлю осенью, а верхней нет, но надо что-то придумать.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Это вроде для TSI не очень хорошо. Для дизеля тоже чтоли надо до конца прогревать всегда?
А если работа в 5 км от дома, на машине теперь не ездить?
Я просто на старой работе доезжал за 5 минут каждый день, у меня стрелка только отрывалась)
Правда это на Мазде ещё было.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Тут только вебасто или теплый гараж.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Недогрев, нежелателен для любого мотора. Помимо закоксовывания и прочей хрени, на днях читал (толи на драйве, толи здесь) у мужика в глушаке, вода не успевала уходить, потом замерзала и закрывала выхлоп, пока не отогреет. Просверлил глушак, чтобы конденсат уходил.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Пластиковые. Имеется ввиду открываешь капот и чтобы добраться в пространство перед радиатором нужно снять 2 половины пластикового экрана. Они крепятся пластиковыми клипсами.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

О, про глушак это отдельная песня) на вторых супах, особенно с 4-мы трубами, зимой частенько булькает как из чайника глушитель. Причём там это как раз на прогретом двигателе и если долго стоять на холостых. Интересно, в третьих тоже самое?

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

На газонокосилке 1.4TSI CZDA никакого булькания. Один шелест. Только (имеется в виду из последних дней эксплуатации) сегодня пришлось долго стоять на ХХ.
PS: Тут нам гредят ужасные морозища аж под целых 10 градусов ниже нуля. Посмотрю на морозе как будет работать :good:
PSPS: Кстати, BZB на предыдущей Октавии тоже не булькал, только подрагивал на продолжительных ХХ, да такое было.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Дело не с прогреве мотора, а забортной температуре, при определённом минусе снаружи, банки глушителя еле тёплые и в них при работе на холостых начинает образовываться конденсат, который в ещё больший минус или ночевке замерзает, а при достаточном количестве закупоривает выхлоп. Буквально сегодня ездил на горку где катаются детишки, угол градусов 40 - сливал конденсат(не хотел дырявить банки), булькало довольно активно. Этому подвержены все авто.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Из-за недогрева, отчасти, стараюсь лишний раз авто зимой не дёргать. Ну, а если поехал, то 1,5_2 ткм. На оборотах, банка прогревается и "бульки" улетают, в пробках не стою. Ниразу не слышал бульканье. Три раза по дереву.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Я так думаю что бульканью больше подвержены владельцы с расдвоенным выхлопом, как у меня на 2.0 TSI или на третьих мощных бензинах. Там же по сути труба одна, просто потом на 2 банки расходится, понту ради :)
Ну и в итоге места больше под конденсат имеем.
Хотя слышал что и на 1.8 TSI на вторых тоже есть, у нас ещё конструкция банки под углом вниз, тоже способствует скапливанию воды.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Хз, какой там двс, пишет что 2.0 турбо, наверное бензин. В комментах пишут, что это случается чаще у тех, у кого автозапуск.

https://www.drive2.ru/l/551644226182448069/

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Да, это четырехтрубный, как у меня :)
А автозапуск понятно, молотит долго на холостых и булькать начинает)
Но сверлить не хочу у себя банки, стараюсь теперь просто долго не стоять на ХХ, глушу, машина норм тепло держит.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

нет - просто это дизель... (В профиль заглянул)

Добавлено через 46 минут

Подтверждаю - на моём предыдущем 1.8tsi (cdab) если постоять полчасика на ХХ - начинало булькать (выхлоп односторонний в две насадки)
А вот насчёт наклона - не соглашусь: наклон у банки - против хода, к носу

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Ну я это и имел в виду, наклонена вниз в противоположную от выхлопа сторону, и там скапливаемся влага.

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

Ага а ещё можно картонку или дерьмонтин с ромбиками на решетку)))) Вы серьезно??? Ну колхозище же!? Ну я пойму ещё на Октавии а4тур 90х годов или как временная мера (и то пока никто не видит), но это ж суперб, флагман!.... 21 века!! :crazy:

Я сперва тоже так сделал, а потом купил нормальную заглушку.
Сейчас себе на ФЛ ищу - по 2500р стоят блин вон.. ((


От теплого мотора не прогреваются пистоны эти? Ну и вообще сани летом готовят....

Re: Зимняя заглушка в радиатор. Питер.
 

А какая разница, если её впринципе не видно за решеткой? Я конечно понимаю, что покрашенные в красный суппорта начинают тормозить сильнее, но я не из этой секты.


От дизеля у меня не прогревались. Ну не летом же мотор начинать утеплять))). У меня вентилятор на последней скорости стал ошибку выдавать, только в Крыму на жаре об этом узнал. Так что с утеплением нужно быть аккуратнее.