Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Володя, если мне память не изменят, у тебя же рам был? :crazy:

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Согласен, Мохав машина очень нишевая, но по совокупности своих качеств очень удачная. Начнём с того, что дизель v6 сейчас мало у кого есть. А за сравнимые деньги, пожалуй и нет. Добавим к этому 7 мест, невысокую стоимость владения и высокие утилитарные качества и конкурентов не остается.
И кстати, если не съезжать с асфальта, машина вообще отличная. Плавность хода оценил даже мой знакомый, который ездит на Лексусе GX.

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Машина спору нет, достойная... и двигатель достойный и коробка в меру современная, но цена ИМХО его великовата, т.к. все доработки которые делают владельцы не продавабельны за деньги на вторичке зачастую!, а в этот почти ценник пол года назад взял ТУРа с 12т.км. пробега с 245 л.с. дизелем, но там саавсем другая машина. Рынок всё решит. В любом случае удачи в продаже!

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Туарег очень хороший вариант. Но все же меньше мохаве. На вторичке ценник на них сейчас какой то непонятный. В бюджет 2,5М можно найти либо 13 год с приличным пробегом, либо год свежее, но и комплектация по-проще. Ещё полно вариантов б/у по цене новых из наличия...
А найти вариант 245 лс, с небольшим пробегом, и года 14-15, да чтобы ещё первый владелец не пожалел денег на пакет теран тех, да ещё и за вменяемы деньги, задача трудно выполнимая. Перед покупкой мохаве искал именно такой вариант. Увы и ах. Не срослось...
Есть ещё один момент: гарантию Киа только ленивый не пугал, но она на основные узлы все таки 5 лет... может это и столь важно кому то, но тем не менее, некоторые потенциальные проблемы закрывает :)

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

screemer, да уж, корейская гарантия уже имя нарицательное... достаточно вспомнить ситуацию с Праймом и его полным приводом... они только руками разводят! Места больше - факт, но как его использовать полноценно? Третий ряд опять же куцый(( говорю так потому, что чуть не купил его за 2.6 после НГ, но на счастье ТУР попался... и бокс Tule Dynamic 900 решили проблему с местом))) Оффтоп

Внедорожный пакет, опция для самоутверждения... лично не с одним владельцем не знаком, у кого при наличии такой опции стояла б "злая" резина, а без неё и стандартного (надо заметить очень серьёзного) полного привода в сочетании коробки и моментного двигателя, ну и пневмы до 300 мм за глаза)))

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Особенно рама важна, если с асфальта не съезжать :лол::good:

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Теран тех оставим за скобками. Хотя я его взял бы только за другой полный привод. А блокировки и понижайка- это баловство, согласен.
Но то, что вам попался хороший вариант с малым пробегом, за нормальные деньги, и, надеюсь, в приличном состоянии - это повторюсь большая удача.
А так ездили бы на бегемоте и бед не знали.
Кстати гарантия таки работает :) пару раз уже проверил

Добавлено через 1 минуту

Вообще то рама изначально не для бездорожья проектировалась. :)
Это в современном понимании рама = бездорожье :)

Просто на оф альтернатива эта машина идёт как яхта, на бездорожье все таки трясёт малость. Но не только Мохав ;)

Кстати, на мохаве, для экономных владельцев омывайка фар выведена на отдельную кнопку :)
Сила инженерной мысли :) и не надо колдовать Васей или вытаскивать предохранитель ;)

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Нада брать! :idea:

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Изначально рама была необходимостью. Так как деревянный кузов удерживать всю требуху никак не мог.
Но я, так понимаю, эта проблема для корейского автопрома уже пережиток прошлого.

Re: СПб, Киа Мохаве, 2015, 3.0 дизель
 

Он не интереснее он просто по другому едет. Было время,хотел как раз ЛР поменять на эту кию. В Минске можно было купить корейской сборки за 1.5млн. У нас дилеры хотели два и не двигались вообще.
Да еще и крыша прямо на голове лежит в кие. В общем походил кругами и так и не решился.