Re: машина vs метро
 

добрый день. большой минус общественного транспорта, на мой взгляд, это огромный рассадник заразы - постоянно все чихают, кашляют.
но 90% я все же пользуюсь общественным транспортом, т.к. на нем действительно, почти в 2 раза быстрее.

Re: машина vs метро
 

ага, думают:

Я в своей машине, даже если в пробке...
- всегда сижу (и что, это так круто? много сидеть - вредно, за день в офисе не успевают насидеться?!)
- всегда в тепле зимой и в прохладе летом (давно эти умники были в метро? они там сильно замерзали? может, в автобусе летом не продохнуть? очнитесь, кондеи уже и в автобусах!)
- слушаю "свою" музыку (плеер воткнуть в уши мешает им что?)
- когда хочу, тогда и курю (мнда... творческих узбеков!)
- на меня не дышат перегаром (вот как то не очень часто случается)
- не подставляют потную подмышку (о ужас! аналогично, кстати.)
- не толкают (угу, а на дороге, никто не подрезает, все пускают, никто не лезет без очереди итд)
- не трутся об меня (вот прямо все специально труться. пупы вселенной :))
- не наступают на ноги
- обувь всегда чистая
- при посадке в свою машину мне не нужно стоять в очереди за билетом (проездной - не судьба? а в очередь на заправку стоять им не приходилось? проездной - раз в месяц, заправка, минимум раза 3-4)
- меня не вносит внутрь толпа оголтелого народа, когда я открываю дверь своей машины (угу, и их не обливают с головы до ног при попытке в тачку сесть вместе с салоном, не сносят двери машины пролетающие мимо точно такие же как он. опять таки, творческих узбеков)

Добавлено через 2 минуты

надо не столько ужесточать миграционную политику, сколько развивать возможности нормально зарабатывать и комфортно жить в других местах страны.
ЗЫ: сам я коренной москвич.

все верно, нужно уменьшать цену на ОТ и вводить для него преимущества (что сейчас и делается). чтоб ты на работу на ОТ добирался 1:15-1:20 стабильно за 100р, а на машине - от 1.5 до 3 часов.
и резко тебя перестанут волновать брюки.
кстати, наверняка в 250р на машине ты только бензин учел. амортизация машины еще примерно половина цены бензина как минимум. плюс, машина дешевеет. так что 500р тебе обходится небось поездочка.

Добавлено через 4 минуты

да, но офис еще больший источник заразы. в офисе не так тесно, но там и воздух неподвижный по больше части.

Re: машина vs метро
 

Игорь,я когда на метро ездил меня они вообще не напрягали ,т.к самые или основной костяк работают по месту проживания

Re: машина vs метро
 

Кстати из перечисленного, в качестве неоспоримого преимущества для себя вижу только это:
что нивелируется минусами от тех же пробок...

Оффтоп

Это всё тема для совсем другого обсуждения, посему ОФФ... А по сути - нормально заработать можно во многих местах, но людям нужно не "нормально", а "очень-очень много и побыстрее" и ещё мущщину-москвича, что бы с квартирой, ну и айфон, хотя многие приезжающие за этими ништяками через некоторое время возвращаются на малую родину, понимая, что всё не так просто... Что касается комфорта - вот как-раз во многих других местах страны на-а-а-амного комфортнее зачастую.

Re: машина vs метро
 

абырвалг, ну я и говорил про Троицк. Только я чуть ближе. Даже ближе Ватутинок. Коттеджный посёлок... как бы там реально нет альтернативы. Поэтому у меня теперь рабочий день с 7 до 16. :) Раньше когда жил в Москве, то очень часто доезжал до метро и бросал там машину. Особенно если в течение дня надо было ехать в центр. Но сейчас, увольте... ОТ не мой выбор.

Re: машина vs метро
 

это верно, но если у Вас машина 80-90% будет стоят под окном или еще где, ценнее от этого она не будет - она столько же будет терять в цене, КАСКО оправдываться не будет и т.д.

далеко не такой как метро, например у нас больных сразу же переводят ,по возможности, на удаленную работу или на больничный.

Re: машина vs метро
 

Во истину.
И кстати про потраченных 180 руб на о.т.дайте расклад.
Мне одно время оплачивали съемную хату в одинцово,вот это тоже опа там,но там есть электричка,что не мешает большинству на ней проезжать до белорусского вокзала,но там столько много отчаянных с комфортом на машине,что мне их жалко,лан я по работе,но они мазохисты по 1.30-2,проезжать только до поклонки,сейчас вроде там чего то построили(платное)

Re: машина vs метро
 

абырвалг, естественно, если ОТ станет удобным и дешевым, то все резко ринуться на него)
Но пока есть куча "НО"
- Ожидание его в местах совершенно не приспособленных для этого. Жара, дождь, холод - одна маленькая остановочка забитая людьми, жмущимися друг к другу от непогоды, или ищущие тень от жары. Про электрички вообще молчу + еще часто выпадают из расписания.
- Хваленые кондиционеры в автобусах и метро в 8 из 10 случаев не работают (ФАКТ!) А те которые работают в 8 из 10 случаев не справляются:) Вот летом по пятницам катаюсь на ОТ...так что не пятница, то у кого-то обязательно обморок...

Так же можно добавить квалификацию водителей автобусов...проходную способность метро...оснащенность входа и выхода.

Считаю, что пока наш ОТ организован только для тех, кто реально спешит и надо успеть любой ценой. В противном случае мотивации мне пересесть на него просто нет. И даже дело не в цене.

Re: машина vs метро
 

конечно, все верно. не, если бы я был исключительным поборником ОТ, я бы не купил наверно тачку, правда? ну или был бы лицемером :)
я просто использую тачку максимально эффективно в сложившихся реалиях. если мне придется, например, работать в выходные после НГ, я явно буду ездить на работу на машине - ибо это будет по совокупности параметров лучше чем ОТ. комфортно, быстро, относительно недорого.
плюс, выходные, плюс, перевозка грузов, плюс поездки за город или по стране.
машине - машиново, ОТ - ОТво :)

это когда симптомы уже налицо. сколько люди успели распостранить до?
не все однозначно. если бы во всех офисах так поступали, как у тебя, куда бы эти больные ехали на ОТ? :)

Добавлено через 50 секунд

есть однозначная корреляция между комфоротом ОТ и кол-вом машин на дорогах.
самые тривиальные вещи:
- когда машин на дорогах мало, ОТ едет без пробок - быстро.
- когда машин на дорогах мало, пассажиров в ОТ много. а значит, выгодно пустить больше ОТ. а значит...
- интервалы между ОТ становятся намного меньше и...
- проезд дешевеет, так как падает себестоимость перевозок - оптимальнее загрузка ОТ и меньше расход топлива.

поэтому - первоочередная и приоритетная задача властей заниматься не строительством дорог, а стимулированием использования ОТ всеми возможными способами + улучшение его работы. а эстакады да тонели с парковами - это второстепенно.
эвон, сделали тонель на Каширке с Андропова. теперь народ воет, что поток держит светофор у метро. убрать его - поток будет держать следующий светофор. там эстакаду, да? бругага.

про неработающие кондеи - не надо ляля. в метро с вентиляцией за крйние лет 7 все улучшилось кардинально. в автобусах - не знаю, я ими почти не пользуюсь, хожу пешком. мне лично так быстрее. знаю, что есть люди, для которых это не вариант.

Re: машина vs метро
 

Из Зеленограда до Марьиной рощи.

Маршрутка до ж/д станции 25р
Билет на электричку 50р
Метро 28р
Обратно тоже самое. - бонусы с проездных например, или вместо маршрутки пройтись пешком. отсюда и средняя 180р.