Re: Лосиный тест Комби
 

Доктор Н, Щас угадаю. Это была Киевка.
Дача у меня по ней. Маршрут обычно: Кутузовка, МКАД, Киевка. Лучшие дороги Необъятной вроде-бы, есть где оторваться. Так вот, как не топи, средняя скорость в итоге около 70 км/ч. Время прибытия +/- 10 мин. Вот такая статистика...

Re: Лосиный тест Комби
 

а может было несоответствие профиля резины-радиуса поворота-скорости поворота?

Добавлено через 56 секунд

ну и о весе авто все-таки не стоит забывать.... то, что хорошо с одним водителем и пассажиром может быть совсем наоборот на груженой машине...

Re: Лосиный тест Комби
 

Вот что получилось с переводом.

При выполнении лосиного теста у огромного универсала возникли трудности. Как пишет известный шведский журнал Teknikens Värld, при моделировании маневра обод шины сошел с переднего края колеса из-за неотрегулированного давления в покрышке.
Этот первый такой случай при лосином тесте по наблюдениям тестеров из Teknikens Värld. Испытания производились на Superb Combi 2.0 TDI, на скорости 70 км.ч., дисках 18 дюймов, в полном снаряжении. Из-за большой нагрузки шины на переднюю ось в ходе второго этапа испытаний, шина слетела с обода. Такая ситуация представляет опасность не только для колес, но и для экипажа. По правилам Teknikens Värld этот тест выполняется пять раз, и шины универсала слетали всякий раз.
Тест был заказан журналу инженерами шкоды с целью изучить проблему. В итоге разработчики совместно с редакцией журнала заявили: "Мы обнаружили, что проблемой при полной загрузке cалона Суперб являются 18- дюймовые легкосплавные колесные диски, которые оказались значительно перегруженными в ходе испытаний. По словам пресс секретяря завода Млада Болеслав Евгения Крааскопфа, речь идет о незначительной разнице, (Суперб - Суперб Комби) всего около 103 кг, однако "при всем уважении к максимальной массе брутто данного атомобиля лишь правильная регулировка давления в шинах может полностью устранить появление описанного явления", добавил он.
Редактор шведского журнала Daniel Frodin пояснил, что испытания тяжелым бременем ложатся на прекрасный в целом автомобиль. Причиной неудачного теста шведы считают несоответствие давления в шинах полной загрузке автомобиля. "В целях повышения безопасности в экстремальных ситуациях, Skoda Auto выпустила - в зависимости от моторизации - конкретные рекомендаций по регулировке давления в шинах Superb, добавил Евгений Крааскопф. С колесными дисками других размеров, согласно информации сайти iDNES.cz проблемы у Супербов нет.
Теперь Шкода Авто рекомендует следующие показатели для 2-литрового турбо-дизеля универсал, 18` диски: передняя пара -до 2,7 бар, задняя - 3,2 бар. Это означает увеличение нагрузки на передние и задние колеса на 0,3 и на 0,2 бар соответственно.

Re: Лосиный тест Комби
 

не ставьте 18" и будет счастье )))

Re: Лосиный тест Комби
 

мде, жесть )

Re: Лосиный тест Комби
 

Понимаю, что придурок, однако подлом колеса произошел не из-за низкого давления и не из-за перегруза.

Скорее всего ЕСП при сносе оси очень грубо вмешивается и резко притормаживает одно из колес.

Асфальт - не лед

Re: Лосиный тест Комби
 

То есть, трение качения замещается трением скольжения и покрышка просто ПРОВОРАЧИВАЯСЬ на диске под действием инерционных сил слетает с обода,да????
ИМХО, "сарай" - он и есть "сарай" (комби) - вот и проявилось это, благо обошлось без жертв и последствий.
Уверен, что аналогичные ситуевины в гражданских версиях будут иметь место быть, а Шкода будет отсылать "страдальцев" в мануалу!!!!

Re: Лосиный тест Комби
 

Trevel, во-во, только наоборот - шина катилась подламываясь в повороте и, как только начался снос, ЕСП тормознуло колесо (может даже другое) - шина подломилась окончательно, - закраина соскочила с хампа стравив воздух.