Re: Стук в районе моховика
 

а добрый мастер вместе со сменой масла болтающиеся в нутри маховика грузы случайно сваркой не прихватил?

Re: Стук в районе моховика
 

А фик знает, зависит ли это от манеры езды. Я вот с покупки специально старался внатяг не ездить, треть пробега трассового было. Однако несмотря ни на что, в районе 60 тыс км пошел маховик на замену. Посему теперь вообще не запариваюсь на эту тему, езжу так как комфортно. Определил маховик для себя как расходник :)

Re: Стук в районе моховика
 

Хз, товарищ об этом узнал лишь на 160 ткм, и то, он думал что ролик гудит, но я, начитавшись форумов и послушав подкапотное, авторитетно заявил о маховике, а вскрытие на сервисе подтвердило моё "заключение". Но у него механика.

Re: Стук в районе моховика
 

У меня на холодную кроме стука еще и вибрация была. Начитавшись на форуме, что после вибрации можно попасть на замену коробки поехал к диллеру, где они по звуку приговорили маховик. Теперь нет вибрации, мотор мурлычит и я спокоен, ОД дал два года гарантии на маховик, а за эти два года я много поезжу а потом продам авто

Re: Стук в районе моховика
 

Это меня скорее напугало бы, чем успокоило. Впрочем, если это маховик, то в ближайшие дни обратно себя проявит.

Зачем бы ему такое вредительство? Скорее, просто мотор+коробка после сервиса остыть не успели. Подождем утра :wnk:

Re: Стук в районе моховика
 

дсг настроено на экономию топлива, а это занижение оборотов, а это повышенная нагрузка на маховик............
навсидку, эмпирическим путем, даже при небольших нагрузках нужны оборотики повыше 1500


те же фаберже, только в профиль
в природе есть обычные маховики, только тогда само сцепление надо менять
если оно мертвое, то есть повод призадуматься на тему глобальной замены

Добавлено через 3 минуты

всяко в жизни бывает, но можно еще предположить что что-то открутилось и гремело

сколько раз убеждался в том что при появления посторонних звуков надо пошарить в поисках болтающегося хлама в кармашках, либо проводок к гаджету обо что-то стучит

Re: Стук в районе моховика
 

[QUOTE=Леонид;458119]дсг настроено на экономию топлива, а это занижение оборотов, а это повышенная нагрузка на маховик............
навсидку, эмпирическим путем, даже при небольших нагрузках нужны оборотики повыше 1500

До Шкоды у меня был дизельный Б6, так после очередного ТО и моих жалоб на дергатню в пробках, ОД перепрошили мозги и мотор всегда гонял на повышенных - 6 передача включалась на 74 км/ч, и остальные также со сдвигом. Расход топлива увеличился, но заметно уменьшилась вибрация и машина стала более приемистой.

П/С: парни не в обиду, но МОХОВИК -это ГРИБ, а МАХОВИК - это тяжелая деталь, болтающаяся (в данном случае) на валу двигателя. Я не умничаю, но просто режет глаз.

Re: Стук в районе моховика
 

Так я же и говорю, что специально старался избегать этого. Спорт режимом не брезговал, да и ручкой под настроение мог подергать.
Совсем избегать напряжного маховику режима конечно не получалось, но к минимуму его свел. Т.е. если сравнивать со среднестатистическим пользователем сдохнуть маховик у меня должен был никак не раньше 100 тыс км. Однако нет, не прожил и семидесяти...

Re: Стук в районе моховика
 

spleen, на роботе это очень заморочно, если только не шить ему мозги
на ручке вполне реально, вот провожу сей тест

Re: Стук в районе моховика
 

Леонид, Да нет никакой особой заморочности. Кроме психологической. Приучить себя пользовать в пробках спорт режим вместо драйва и машина уже перестанет ползать на оборотах холостого хода.