Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Дымить на мой взгляд может только в трех случаях. Плохая солярка, антифриз и вода (конденсат, последствия проезда лужи, какаянить фигня попавшая в выхлопную вебасты).
Первые два отметаются ибо соляра лукойл (хотя почему все уверены в 100%й непогрешимости лукойла?), а антифриз дымил бы постоянно и заметно упал бы уровень в расширительном бачке.

Ну или еще как вариант, если предыдущие запуски вебаста не дорабатывала, нормально не прогревалась, то дымят недогоревшие остатки со стен котла (сажа, продукты горения,.... не знаю как по научному это правильно называется ;).
В любом случае причин для беспокойства не вижу.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

а вот это запросто, что-то осталось
как вариант чуть раньше попалась удачная лужа

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Уважаемые соклубники!
Растолкуйте несколько моментов по штатной Webasto на новом дизельном сарае, пожалуйста:
1. Можно ли задать температуру климата для работы в режиме проветиривания? А то 22 мне многовато. В режиме отопителя у меня получилось поставить 19, но сейчас алгоритм уже не вспомню. Не напомните заодно?
2. Для периодических включений (чтобы "не заржавела за лето") режим вентиляции подходит? Или надо в "обогреватель" переключить?
3. Насколько эффективно проветривание? Пока я вижу основным плюсом только то, что будет меньше уличной пыли в машине, чем при "ручном" проветривании, т.к. на работе и на стоянке пыли очень много.
Заранее благодарен!

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Для чего? Охлаждения или нагрева не будет. Температура наружного воздуха на притоке.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Я понимаю что климат выключен пока двигатель не заведен. Температуру хочу установить для того чтобы настройки климата не возвращать назад каждый раз после проветривания.
Спасибо за ответ!

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Нет, надо переключать.

На мой взгляд эффективность "проветривания" забортным воздухом на жаре близка к нулю. Пара минут работы кондея на полную мощность в режиме рециркуляции дадут гораздо больше эффекта.

После самостоятельного выключения вебасты/проветривания настройки климата возвращаются. Т.е. надо задавать время работы так, чтобы к моменту посадки в машину оно уже не работало. Ну или экспериментировать, возможно выключение вебасты до включения зажигания тоже будет иметь такой же эффект. Я не проверял за ненадобностью.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

эффект теплицы либо отсутствует, либо намного меньше

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Подскажите, коллеги, можно ли немного скроить на операции профилактического прогона (той, что ради незакисания помпы): запускать принудительно (кнопкой) уже после запуска двигателя?

Как считаете, в таком режиме помпа котла задействована?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

А что экономим? :blush:
Думаю да, без нагрузки, но работает. Вот только при забортных 15-20 градусах и работающем двигателе время этого "прогона" будет маловато. ИМХО...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

я думаю он вообще не запуститься. Кнопка загорится на климате и погаснет через секунд 10, как оценит, что за бортом тепло.