Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Хотел спросить-если я поменяю масло и масляный фильтр на машине на 10000, а не 15000, а до ТО-2 останется ещё месяца 3-4...Как мне доказать дилеру,что я масло сам поменял и что они тогда будут мне менять на ТО-2?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ничего не докажешь, а машина спасибо потом скажет.
На ТО-2 меняют что скажешь, с отметкой в сервисной карте.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А как же обязательный регламент замены масла на ТО2?А если я его не менял на 10000 и им скажу,что не надо менять...Бред получается..
Ведь если по регламенту требуется та или иная операция я обязан её совершить силами дилера для сохранения гарантии?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На ТО-1 обязательно ехать. Спутал номера то

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Логичнее ТО провести на 10 тысячах тогда, а не просто замену масла.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Получается,что если я так буду делать полное ТО на 10 000,тогда 4-е ТО у меня настанет к 40 000 пробега,а не к 60 000.А 3-е или 4-е ТО не самое дешевое...
Поэтому как можно совместить более раннюю замену масла и прохождение ТО уже без замены оного...?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

westkaa, какой сейчас пробег?
Если ближе к 10-ке, то меняй только масло и фильтром. Масло можно купить не дорогое, но с допуском VAGa, т.е. тем самым сделать промежуточный масленый сервис. Дешевое масло не жалко будет слить и с пробегом 5 тыщ км. А в дальнейшем меняй масло через каждые 7500км.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Сейчас 15000
На 10000км сделал то1.
Т.е. вы советуете одну замену сделать на середине межсервисного пробега,а вторую замену с ТО совместить?
Не слишком рано на 7500 менять?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Для дизеля самое то

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я прохожу то каждые 10 тыс. Но регламент работ определяю сам ибо гарантии давно нет. То-4 подразумевает замену масла в том числе в дсг при пробеге в 60 тыс, соответсвенно проводить я его буду на то-6 а не на то-4.

Добавлено через 5 минут

Что этому маслу сделается? 10 тыс масло вполне протянет. Тут скорее применимо правило "не мешай машине работать" :crazy:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вас ни кто не заставит менять масло в коробке на 40 тысячах. Гарантия кончилась? Для обеспечения лояльности дилера в случае куланца проводите только самые необходимые работы по двигателю. Масло и фильтра. Это сейчас они ввели инспекционный сервис через 15, а раньше было через 30. Сейчас провести только масляный сервис.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Что значит сейчас?На 17500 км?

Добавлено через 1 минуту

Я тоже думаю,что протянет...Здесь другой вопрос,что я скажу дилеру через 5000 км на ТО2?Типа не надо менять,я сам все сделал...?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На 20 тысячах поменять масло и масляный фильтр у ОД.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Начитался в интернете,что при сложных условиях эксплуатации замену по межсервисному пробегу надо сокращать в два раза.А у меня маленькие городские пробеги,иногда до 5 км от старта до остановки. Редкие минидальнячки 300 км туда-обратно...Вот я и думаю о дополнительной замене масла между ТО,хотя и не собираюсь на машине больше 60000 км ездить,но и убивать не хочется...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

westkaa, а что тебе мешает полное ТО проходить каждые 10 тысяч? К замене масла прибавится замена воздушного и салонного фильтров - недорого, да и машине это тоже не повредит.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я же говорю,что тогда к 4 ТО я подойду на 40 000км,а не на 60 000 как вроде полагается,а там уже другая стоимость осблуживания,и получается какие-то детали придется раньше срока менять,ту же жидкость в dsg

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

4 ТО подразумевает пробег в 60 000 а у вас он будет 40 000, так что менять в коробке масло вас никто не в праве будет заставить.

Поменяете масло в коробке на 60 000 на 6 ТО соответсвенно.

Что уж тут непонятно то? :pardon:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вроде потихоньку проясняется)))

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

westkaa, я ни к чему не призываю, но для выбора межсервисного интервала и понимания, как масло окисляется в дизельном двигателе, рекомендую почитать форум ойл-клуба. Мозг взорвете себе гарантировано:wnk:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

имхо
Если присутствует частая езда по пробкам, то лучше масло в коробасе менять на 45 тыках пробега.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Приближается время первого ТО, в связи с этим вопрос - есть ли смысл приезжать со своими расходниками или не стоит овчинка выделки? Брал машину в Атланте, планирую ТО там же делать. Особых скидок в магазинах запчастей у меня нет, насколько понял менеджера в салоне, то по гарантийным машинам особых предложений по снижению стоимости запасных частей или нормочаса у них нет.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Смысл есть. Как минимум с экономишь тыщи 3, а если ТО тяжелое, то и того больше. Хотя если деньги карман жмут, то можно и не заморачиваться.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

paranoise, решать самому. Запчасти теже (если оригинальные) но в 2 раза дороже. Масло не то, которое самое лучшее, а то, что поставляется по контракту. Если деталь с возможным гарантийным случаем, то смысл появляется - гарантия на приобретенные детали при производстве работ 2 года.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На масляном фильтре и пробке? По маслу каждый решает сам исходя из своих предпочтений.
Мне первое и второе ТО со своим маслом за 55€ обошлись по 2700-2800. И с отметкой "Масло клиента". Салонный меняю сам. Топливный и воздушный считаю, рано.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На всем ТО. Камрад paranoise про свое масло ничего не писал

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

За ТО 1 в кассу заплатил 3200. расходники свои. Для примера - масляный фильтр в экзисте брал , приблизительно, за 400, сервиз предлагал за 1850.:(

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Понятно, значит смысл есть. Покурю форум на предмет номеров расходников. По маслу, я так понял, быстро не разобраться без выноса себе мозга ��

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Это верно подмечено. :idea:
Вечный спор по типу бензин vs дизель.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Если искать масло, которое способно в городских условиях выжить 15000км до ТО, то да. Но можно пойти другим путем - мозг себе не взрывать, а покупать не дорогое масло с нужным допуском и менять его через 7500км.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

paranoise,
Ищи. По моей просьбе форумчане выкладывали номера расходников за что я им благодарен. :) Взял через экзист

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Про поддельное масло: оцените размах! http://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe...azmakh_3861176
. Некоторое время назад, в результате крупномасштабной проверки всех оптовых баз в Москве и Московской области были выявлены целые склады с контрафактным моторным маслом.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Проходил ТО-1 в Пеликане. Залили масло Castrol Magnatec Prof oe 5w-40 (502/505 допуск). На мой вопрос, почему не 507 допуск, сказали что они его льют во все двигателя, не волнуйтесь. Теперь придется на 7500 его менять (не выхаживает оно по пробкам больше) а на следующее ТО я поеду только со своими запчастями.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

sergey_sdk, Они там совсем уже съехали?

противоречит Мне как-то по молодости с такими же словами 10w-60 залили.

Я бы попросил официальное письмо-рекомендацию завода, которого у них точно нет.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Сказали, что в инструкции есть сноска про дизель без сажевого фильтра и для него разрешено 505 допуск. Так и есть - инструкция разрешает.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

C чего взято что сажевого нет?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Как такого го PDF на CLJA нет, есть фильтр с нерегулируемой регенирацией - RMC, вроде, называется. Если он и забивается, то его промывают специальной химией.

Без сажевого фильтра разрешается оптимально использовать допуск 505.01, а на просто 505

http://www.superb-club.com/forum/att...9&d=1412777218

Откатай 7500 км на нем и смени на 505.01 или 507, но интервалы замены, что на том и на этом - 7500км. Больше нет смысла ездить в городе.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Машина 2015 года, куплена в России - сказали сажевого нет.

Добавлено через 2 минуты

Масло такое Castrol Magnatec Professional OE 5W-40
Допуски производителей
Fiat 9.55535-S2; Ford WSS-M2C917-A / MB 229.31; VW 502 00/505 00/505 01 /
Правда это по названию просто нашел, банки масла не видел.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У меня аналогично. Но сказали что он есть, но просто какой-то кастрированный.

Добавлено через 36 секунд

Понятно...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

ну это другое дело. Просто 505 00 и 505.01 - разные допуска. Хотя я удивлен увидеть их вместе.

Сажевик промывают. но это тоже не копейки стоит...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На вопрос о моей машине выпуска 2014 года

Благодарим Вас за выбор автомобиля марки Skoda и обращению на нашу горячую линию. В ответ на Ваш запрос можем сообщить следующее:

На Вашем автомобиле Skoda Superb установлен силовой агрегат CLJA 2.0 TDI (CR)( допуск масла для которого установлен заводом-изготовителем 505 01), с установленным каталитическим нейтрализатором с сажевым фильтром.

Если у Вас появятся другие вопросы, мы будем рады на них ответить.

С уважением, группа технической поддержки Call центра Фольксваген Груп Рус