Re: Прогрев двигателя
 

в техпаспорте cda (вот именно так, 3 буквы), на лючке 98(95), машина июль 2010 г., 112 кВт

Re: Прогрев двигателя
 

Проверял исключительно своей машиной. Три года заправляюсь только 98-м на определенных заправках.....Ни разу проблем с бензином не возникало, свечи чувствовали себя замечательно.

Re: Прогрев двигателя
 

mk86, вот так 50/50 и держите - коль 98 далеко.

Re: Прогрев двигателя
 

Ок, спасибо, буду стараться:)

Re: Прогрев двигателя
 

mk86, а чем не устраивает информация, написанная в Руководстве пользователя?:shok:
И при продаже авто, никто не говорил, какой бензин надо заливать?

Предписанное топливо - неэтилированный бензин мин. 95 ОЧ
Используйте неэтилированный бензин 95 ОЧ.
Если в распоряжении нет бензина 95 ОЧ, в крайнем случае можно заправить
автомобиль бензином 91 ОЧ. Необходимо продолжать движение со средним
числом оборотов двигателя и с минимальной нагрузкой на двигатель.
Движение с повышенным числом оборотов или большой нагрузкой на
двигатель может привести к его повреждению! Как можно скорее заправьте
автомобиль бензином с предписанным октановым числом.
Даже в крайнем случае нельзя использовать бензин с октановым числом, ниже
91, иначе это может привести к повреждению двигателя!

Дополнительную информацию по заправке топливом вы сможете найти

 страница 243

Re: Прогрев двигателя
 

По сравнению с -15 при -24 двигатель прогрелся минут через 18-20. Перчатки снял минут через 30, шапку чуть раньше и через 40 мин. после начала движения прибыл на работу и ноги окончательно отогрел уже в офисе.
В машине, в первые минуты движения холодно, но не критично холодно. Посмотрим, что будет при -30. Самая теплая машина у меня была Рено Лагуна 3 (предыдущая машина), уже через пять минут после начала движения можно снимать шапку, черз 10-15 перчатки, до рабочей температуры двигатель доходил минут через 7-10, ноги быстро отогревались. У неё из всех щелей шарашит конкретный теплый воздух, уже через 2-3 минуты после запуска двигателя.
Чем-то Суперб, по быстроте прогрева салона, напоминает мою дизельную Ауди А6, но там хоть откуда-то брался теплый воздух, хотя температура движка не дошла еще и до половины рабочей температуры.

Re: Прогрев двигателя
 

Вячеслав М.,

Это вы для CDAB правильную рекомендацию процитировали. А bzb и cdaa (160 л.с.) 2008-го на лючке имеют 95/91. 98 они тоже любят, но вроде бы нормальный минимум - 91. Впрочем, им свой cdaa никогда не кормил.

Re: Прогрев двигателя
 

Вячеслав М., информация в мануале устраивает вполне: написано доступно для восприятия даже такого не сильно сообразительного в технических вопросах человека как я. Вопрос был в другом: ДЛЯ ЧЕГО (варианты: НАФИГА, С КАКОЙ ЦЕЛЬЮ, НА КОЙ ЛЯД и т.п.) изменили настройки двигателя таким образом, что (при поставках в Россию, заметьте), он потерял в мощности (150+2 "Золотые" лошадки при уплате налога, вместо 160), и при этом стал любить 98-й бензин, которого у нас, собственно, и нет даже (это я про свой городок)?? И почему инструкция и наклейка на лючке б/бака друг другу противоречат? Вы когда заправляетесь, что чаще видите - инструкцию к машине или надпись на лючке?
А вообще вопрос родился из того, какой именно бензин (или их смесь) лучше обеспечивает холодный пуск при очень отрицательных температурах...

Re: Прогрев двигателя
 

Можно я отвечу?
Евро5.

Re: Прогрев двигателя
 

andropovv, дак ведь в России он необязателен пока? Или это очередное проявление "уважения" к нам - Евро 5 учли, а наши налоги не стали?