Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тоже недёшево. И как у вас, много кто берет?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Гибрид? Вряд ли. Он технически ничем не лучше приуса, а стоит дороже.
Да и вообще сейчас хуже покупают новые автомобили. У меня вон знакомый взял новый Cullinan совсем не по каталожной цене ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сори за вопрос не по теме.
Какой средний смешаный ,/ город+ трасса,/ у Прадо . Бензин.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

практика бензина показывает что объем двигателя умножаешь на 5 и получится смешанный

в городе Москва можно накинуть +2-3 литра

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Приятель с "пеной у рта" доказывает, что у него на 4.0 л. Прадо расход в смешанном режиме 10 л/100км.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Какой экономичный автомобиль. Если лк200 зебиновый то там 20-25 уже.:(
Однако настораживает пена. Не бешенный он часом?
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=15260.0

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну если по трассе ехать 90-100 и ни одного обгона + свободное движение в городе, то может и получится.Но стОит потолкаться в пробках, пиши пропало.

У меня на 2,0 средний расход за всю жизнь автомобиля 10л/100. самое минимальное что мне удавалось привезти это 6,4л/100 по трассе до мкада с вышеуказанными условиями, как проехался по городу еще 30км в итоге 6,8 расход.

А так по пятницам москва + 150км трассы М4 расход от 8,4, но это если особо не "психовать" педалькой....

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Бред, у меня сейчас 10-11 с учетом пробок. У дяди дизельный 3.0 прадо 18г, живет в РБ в деревне, мотается иногда в город, само собой пробок там никаких нет. Так вот у него выходит те же 10л. Ваш друг наверное только ночью и только по мкаду ездит, не более 100.
Кстати на предыдущем паджеро 4 3.0 по мск было 13-14, но это прям пенсия.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Чешет. 3д факенВАГеновский около 11 поглощает (30-трасса/70-город).
4б может конечно вписаться в 10, но только не в «смешанном» режиме.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот последние измерения в режиме "трасса+час толкался по Екатеринбургу", 3 литра дизель:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

По опыту моих знакомых на бензиновых 4-литровых Прадо, эти монстры могут быть почти экономичными при трассовых условиях, если ехать 100-110 км/ч. После 120 там просыпается такой аппетит, что становится грустно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Два раза катался в Крым на супербе в сопровождении товарища на Прадо 4.0 бензин , расход по трассе меньше 14 не падал ни разу , обычно 15-16 , шли ровно , на круизе 120 - это по М4 , через Украину расход доходил до 20 :dash:, потому как много обгонов на узкой трассе , лично я устал с ним ехать из-за частых остановок для дозаправок :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это скорее всего на холостых оборотах)))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня знакомые на шевроле траверс 3,6 как-то умудрились в смешанном режиме в 7,5 литров уместиться. Для сравнения террамонт 2ТСИ съел в этом же режиме 7 л/100 км.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог, 57 км поездка... Может чисто кусок трассы взяли?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Трехлитровый реношный дизель на инфинити в таком режиме 10,5 л показывает.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Со слов водителя, город/трасса примерно поровну в спокойной манере. Так-то я тоже удивился...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ребята подскажите немного не по теме. Родственница хочет пересесть с Х-треил 3х летки, я ее склоняю на Кодиак, денег с учетом трейд ина 2-2,3млн. Какой посмотреть двигатель бензин или дизель? Правильно ли понимаю, что 1,4 маловато?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

смотря какой стиль вождения предпочитает. для спокойного 1,4 норм будет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если не гоняет действительно тогда лучше взять двигло поменьше, а разных полезных опций побольше.
К тому же его и чипануть можно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не, не гоняет, дом (Москва), дача (под Клином, подъезд хороший ) работа (Москва), иногда дальняк в Минск на родину или функция извозчик мужа (по МО):). Может что еще посмотреть или Кодьяк еще держит марку "много авто за вменяемые деньги"?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Подождем что скажет Умникум.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

кредит:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если будут брать 1.4 150 л.с., он же CZDA, чиповать практически не имеет смысла, ибо двигло и так раздутое до предела. Тему курил и в итоге отказался, ибо нет прихода.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Полагаю не только. Где то должен быть 1и4 непременно на ручке и содомокат на сдачу.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тогда обращаемся к 2шке? Дизель или бензин?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Дизель. После х-трейла ракетой будет казаться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да вроде не так и мало
Заводские параметры 150 л.с. 250 Нм
REVO STAGE 1 185 л.с. 300 Нм

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Судя по отчетам по людям, установившим прошивку, да и по словам самих "прошивщиков" чипованные лошадки получаются из разряда пони. Могу посоветовать порыться на драйве, там хватает инфы.

Добавлено через 3 минуты

Дизелек естественно :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

possva, а я тут посидел в Кароке, за свои деньги(в районе 1.5-1.6 млн) очень достойно. Уже идет алька с кожей(искусственные - но выглядит хорошо) и внутри приятно так.
И 1.4 TSI там пободрее будет видимо за счет меньшего веса.
Имхо, тот же Кодиак просто поменьше, так что если большое пространство не так важно, то можно еще и сэкономить неплохо)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если авто из наличия покупать, главное чтобы там был хоть какой-нибудь круиз-контроль... Потому что поставить отдельный круиз на платформу MQB стоит космических денег. А во второй комплектации (Амбишн) его нет ((

То, что на на тойты, хёндэ и прочие ниссаны можно какой-то круиз с али-экспресса наколхозить, на VAG - не получится. На дальняк без круиза - так себе, не в радость.

PS: 1,4 - замечательный мотор, но только 98 бензин надо лить ... В некоторых регионах достать 98-ой проблема ((

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А Кодиаки дизель и бенз 2 литра сильно по цене отличаются в сопоставимых комплектациях? Просто есть опыт в семье сестры 2 Тигуана: один - дизель, другой - бенз (1,4 моно). Ну вот по экономичности дизель ваще крут на фоне своего бензособрата, при том, что пилот дизельного - однозначно более склонен к динамичной езде. Поэтому, если параметр топливной экономичности важен, то я бы рекомендовал дизель.
По моим ощущениям, ни 2-литровый дизель, ни 1,4-бенз на этих Тигуанах (соответственно, и на Кароках/Кодиаках) - не едут. Но тут вопрос, с чем сравнивать. После Хитрилы оба будут ракеты.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

18-20 тыс. Без колхоза.
WTF, хватит нести хрень! Можно поставить хоть хоть простой, хоть адаптивный. Для простого - стрекоза, подруливай кожух, проводка, блок, Вася. И все ШТАТНО, как на заводе. С адаптивным чуть посложнее, но тоже реализуемо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Проблема насущная. Связывался с разными установщиками. Активация (не важно - простой или адаптивный) стоит 17 руб.

Далее - замена стрекозы + кожуха. Далее должно повезти. Если не подойдёт стрекоза - придётся искать другую (под одним и тем же парт-номером могут быть разные ревизии).

Всё под ключ самое маленькое - 35 рублей. При неблагоприятном раскладе - 50 рублей.

18-20 - увы, нет... Это видимо на старую платформу, на MQB сложная и дорогая активация. Привожу переписку с одним из установщиков.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Парадокс. Но нет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну по крайней мере по их цифрам Карок быстрее на секунду до 100:
https://www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/technology
https://www.skoda-avto.ru/models/karoq2020/technology

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В том то и дело, что Кодиак с дизелем еще и дешевле 2.0TSI в той-же самой комплектации - https://www.skoda-avto.ru/m/pricelis...ist-030620.pdf
Потому дизелек при данном сравнении рулит однозначно :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Какие секунды для женщины под полтийник?:haha:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это я к слову про разгон)
А вообще если ей не надо перевозить холодильники каждый день, посмотрите Карок на самом деле.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тогда да, имеет смысл взять дизель. Хотя есть люди, которые относят себя к "принципиальным противникам дизеля" (причём все они сами на дизеле не ездили, зато много слышали от "дяди Васи", как он плохо заводится в мороз, не греет зимой, тарахтит и воняет). Из всех аргументов анти-дизелистов более-менее подтверждаются два: воняет зимой (особенно если стоит отопитель/догореватель, с него прёт выхлоп без очистки), и можно налететь на топливо не по сезону. Но тут с оговорочкой: если тётенька мало ездит, то в межсезонье может получиться ситуация, когда в баке летнее топливо, антигель не залила своевременно, и бахнул мороз. Бензинка в этом плане проще (но это не означает, что - лучше).