Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Каждый доп проходит под своим кодом, который имеет свое влияние на вес. Скажем, диски 17" вместо 16" - это плюс 10 кг, стальная защита вместо пыльника - плюс 15 кг и т.д. Составил программку с вводными в виде кодов допов с учетом некоторых "if" (сочетание с другими допами) и voila :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вероятнее всего и составлять ничего не надо - это часть производственной логистики - ведь пружины имеют шаг по весовой нагрузке чуть ли не 20 или 30 кг. А если так, то как правильные пружины ставить? Все давно посчитано :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну да, сначала считается вес со всеми допами, а потом ставятся пружики. Логично.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А чего удивительного? Мой Суп новым стоил в 11 году дешевле чем батина Октавия купленная чуть позже. Я изначально тоже думал Октавию сарай брать, но та которую я бы купил, стоила столько, что я купил Суперб. И потом, каждый раз садясь в его Октавию понимал что я был прав!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Привет.
Я правильно понимаю, что ты мне советуешь брать Volvo V60.
На 2,0 дизельном моторе мощностью 120-150 ЛС с коробкой МКПП или автомат. Годы выпуска 2016-2017.
Это должно быть надёжнее и качественнее суперб и пассатов этих же годов?
Спасибо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если размер устраивает, то это очень достойный агрегат, да, причем варианты 150 и 184/190лс с VEA двигателем шли изначально евро-6.

На "ручке" их не любят брать, потому ценник может быть очень гуманным. А если найти на ручке и с двигателем 1.6 VEA, то это вообще не самый популярный авто, то есть и цена изначально невысока, и торговаться можно.
Автомат тоже можно брать, он там от AISIN, вполне живучий, особенно если раз в 80-100 тыс км поменять ему масло (с точки зрения производителя автомат не требует обслуживания, но это неправда).
Здесь стоит еще посмотреть есть ли у вас официальный сервис рядом. Обслуживать машину придется раз в год и "сервис", в зависимости от своей жадности, очень разных денег просить может.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Цену на новый пассат и Джетта видели?
Лучше не смотреть.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Джетте уже предвидят провал, как и сейчас, будут Октавию брать. Хотя новая Октаха тоже осенью может нехило стоить.

Добавлено через 1 минуту

Кризис говорите, КВ...
Ауди в этом году больше 10 новых моделей привезет к нам:
https://www.autostat.ru/news/42624/

Особенно будут актуальны S6/S7/S8, а также «спортивные» версии кроссоверов SQ7/SQ8 и электрический купе-кроссовер e-tron Sportback
:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

в принципе, даже интересно, а упадут ли продажи ;)

у соседнего дома такой стоит, ну, стоит в основном, корона же. А так - редкая штучка, батарейки то там от корейцев (LG Chem), а они в дефиците, так что ауди со шведами слегка обломались с планами по выпуску.

С другой стороны - сидел я в нем на выставке. Вот странное чувство: автомобиль на редкость гармоничным кажется, салон и багажник - словно у высокого комби, кроссовером оно не ощущается. Собственно, ощущения не обманывают, она всего сантиметр выше ХС70 последнего поколения. Я бы сказал, что форм-фактор - самое то: уже не "пузотерка" и еще не "кроссовер".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, Джетте уже предвидят провал, как и сейчас.
Карок тоже плохо продаётся.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, считаю что лучше доплатить и взять Коди уже.
А последнее время Тигуан еще стал нравиться, у нас купили во дворе, походу максималка на 19-катках, выглядит огонь вообще! :plus1:

https://i.ibb.co/6RTzNBj/IMG-1212.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это спортлайн, похоже. Зимой ссыкотно на таком. У нас в городке 2 таких, очень за низ переднего бампера переживают владельцы.
https://www.kolesa.ru/test-drive/isk...guan-sportline

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это да, я обратил внимание тоже, там передний бампер как у меня примерно по просвету, хотя типа кроссовер)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, но выглядит машинка очень гармонично. Если не пытаться на ней по грибы-ягоды и на рыбалку, то вполне ничего так. Город, трасса, строго асфальт. Дури дофига, внешность ладная. Кайф!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, очень удачно смотрится. И на мой взгляд интереснее Кодиака (особенно филейная часть Коди, на мой взгляд проигрывает Тигуану).
Кстати как раз насчет Туарега и выбора авто(бу Тур или новая Тига-Коди), тут знакомый рассказал что как раз со второго Туарега пересел на такой Спортлайн Тигуан, вроде доволен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Смотря с какого Туарега пересел (имею в виду и техническое состояние, и год выпуска, и комплектацию), и смотря для каких целей машина нужна. Очень разные машины, это я тебе как владелец Тура говорю.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну вот ты можешь сказать, как владелец Туарега, чем он однозначно лучше?
Больший размер и проходимость, наверное более комфортная подвеска, еще что-то?)
Я просто гипотетически рассуждаю про будущее авто, если раньше еще можно было б/у Тура взять до 1.8-2 млн, то сейчас, с выходом нового кузова, они совсем неадекватных денег стали стоить.
И вот тут выбор, б/у Туарег 3 литра дизель, или новый двухлитровый Кодиак-Тигуан.

Добавлено через 4 минуты

P.S. Ну и цели какие у меня - по говнам ездить не планирую, в основном по городу на работу, по выходным вояжи по трассе на дачу, загород, может иногда на дальняк.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, Туарег 2-го поколения - это машина из прошлого, в хорошем смысле этого слова. Она железная, надёжная, сделана с запасом по прочности. Тур классно и аккуратно собран, в нём отличная шумка, комфортнейшая подвеска (пожалуй, это основной явный и очевидный был "плюс" после Суперба с ППД, который очень громко преодолевал любые косяки дорожного покрытия), аццкий дизель, проходимость выше среднестатистической у среднеразмерных кроссов (без пакета Terrain-Tech, с ним Тур уедет туда, куда вряд ли сунется Прадик, но таких Туров крайне мало).
Но мы понимаем, что если ты берёшь б/у, то технические проблемы неизбежны, и состояние автомобиля - лотерея. Соответственно, выбирая между б/у Тур дизель и новый Тига для условий города Москвы, я бы выбрал Тигу. В плюсы такого выбора однозначно отнесу свежую мультимедийку, потому что в Тур тот же навигатор придётся колхозить через всякие андроид-боксы, либо ставить взамен штатной головы или поверх неё (в центральный бардачок) китай-башку. Места в Туареге не сказать чтобы дохрена. После Суперба багажник лично меня не впечатлил. Простор в салоне - ну разве что в ширину. Думаю, что Кодиак в этом компоненте чпокнет и Тура, и Тигу.
Я уже ранее тут писал, что если бы Кодиак в начале 2018 года стоил адекватных денег (с локализованной сборкой), я бы купил именно его. Потому что он - логичное продолжение идеи Суперба, а Тур - это попытка влезть в другую автомобильную лигу. Однако поездив 2 года на Туре, я привык к тому, что этот автомобиль очень универсален, сглаживает многие огрехи вождения, дарит чувство уверенности. И, допустим, для моих нужд и условий эксплуатации (много и долго лежит снег, межсезонье сопровождается ухудшением состояния дорог, я часто и много путешествую в отпуске, соответственно могу и в Ибеня забраться, частенько стали с семьёй выбираться в лес), Тур подходит лучше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

mk86, Спасибо за развернутый ответ, твои мысли очень схожи с моими)
Мне тоже нравится, что в том же Кодиаке уже есть прогрессивная мультимедиа и много места. Для меня плюсами Тура остается еще и внешний вид и как я полагаю все-таки лучшая плавность хода и шумка(хотя на ходу Кодиак тоже очень понравился).
Ну и главный фактор конечно, это новое против б/у.
Денег пока все равно нет, буду стремиться.
Все-таки Супу уже 8 лет, и менять его придется рано или поздно)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кодиак спортлайн тоже весьма элегантен. Но и недёшев...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Менеджер продававший машину после тест драйва кодиака и суперба сказал что суперб более приятен на дороге. Хотя опять же я в суперба был заинтересован...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На него вообще какая-то упоротая цена:
http://skrinshoter.ru/s/280520/6fnB4swK?a
Хоть один человек есть в РФ, кто купил?)

Добавлено через 47 секунд

Тигуан Спортлайн при этом дешевле на полмиллиона:
http://skrinshoter.ru/s/280520/5zgueHMw?a

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, я всерьёз планировал купить Кодиак, поэтому целенаправленно вживую сравнивал его с конкурентами. Вот, например, при сравнении "Тига vs. Кодя" мне Кодиак зашёл однозначно! На Тиге тесно на втором ряду (мы специально всей семьёй ходили на "испытания"), после Суперба вообще в Тиге клаустрофобия какая-то...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Потому что коди спортлайн (как и скаут и Л&К) только чешской сборки.:pardon:
Насчёт купили, да и не один. Ведь на них и скидку давали приличную. :)
Другой вопрос, что в России коди спортлайн не очень то и спортлайн - нету соответствующего названию двигателя :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer, так и Тигуан Спортлайн тоже заморской сборки? Почему тогда он на полмиллиона дешевле? :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Дык его же меньше физически :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

С Тигой не сравнивал - только с коди местной сборки :)
А что тига 220 лс спортлайн дешевле коди на 500 тр?
Насколько я помню, тига с этим мотором стоил хорошо дороже прочих вариантов...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там 3 мотора возможны. С максимальным 220 л.с. он нихрена не дешевле будет. По крайней мере когда я его конфигурировал для себя.
И, кстати,я не уверен, что Тига Спортлайн не локализован. Буду посвободнее, гляну этот момент.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так это всего-навсего внешний стайлинг, к спорту отношения не имеющий. Тиги даже 1,4 есть в спорлайне.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А-а! Тогда понятно как оно на 500 тр может дешевле стоить :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Разница все равно нехилая.
Tiguan Sportline 2.0 180лс - 2 639 000
Kodiaq Sportline 2.0 180лс - 3 138 000
При этом, за 2 769 000 Тигуан будет уже 2.0 220лс, что Кодиаку в Спортлайне вообще недоступно.

Инфу брал с оф. сайта.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin,

Думаю что тига локализованная :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer, вот помнится мне, читал я где-то, что у нас все варианты Тиги собирают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все, суперб больше не берём, лося объехать не получиться https://news.drom.ru/Volkswagen-Pass...erb-78759.html :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все гибрид не берем... так и взять негде :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

суперб гибрид весит 1730кг, что не так уж и много, тот же С-класс в зависимости от мотора и комплектации вполне может весить больше. Так что не только в весе дело, видимо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Думаю дело в развесовке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я думаю,дело в том,то skoda-auto наконец прислушались к просьбам владельцев с нашего форума,и слишком умягчили подвеску:yahoo:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да плевать им на мнение владельцев. В АР тут опубликовали мое письмо на тему политики представительства Шкоды в РФ вообще, и их решений по цветовой гамме в частности, и там же опубликовали ответ главного маркетолуха Шкоды. Ответ, вкратце, сводился к следующему - нам пофиг ваше мнение, мы умнее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А можно выдержку почитать, письмо и ответ? :)