Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это который Jaguar F-Pace, а чем он так замечателен оказался?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, юморист...
Это я о Пассате 1,8 ДСГ

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну например? Просто интересно) Кроме цены нового ну и, может, невозможности купить с полным приводом за разумные деньги(хотя мне и переднего за глаза)?
Я вот по сравнению с новым Спортиджем в своем почти 9-ти летнем Супе объективно вижу только один недостаток - у Суперба фары плохо светят (на обеих машинах галогенки).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я тебе рассказывал, как жена оторвала бампер на vw polo хетчбек в славном городе Углич? Ибо бордюр был высок, бампер низок, а опыта мало.

Или как я летом на своем сиде застрял на лесной дороге в небольшой луже?)) С сестрой и 3мя малолетками.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

testarossa, формат паркетов позволяет уменьшить уровень профессионализма водителя при езде в городе. Думаю, об этом пойдёт речь большинства ораторов. Это я тебе говорю по итогам ровно 2 лет езды на Туареге после Суперба. Думать не надо вааааааще. Проедешь везде. Прощает машина многое.
Но всё это не отменяет того факта, что мне мой Суперб снится до сих пор. И я по нему скучаю.

Добавлено через 39 секунд

Ну вот, что и требовалось доказать:drinks:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Надежность. Я на протяжении 2011-2014 годов и 97000км пробега в новый суперб очень неплохую копеечку вложил. Особенно в последний год после гарантии. И времени потратил на все это.
К 97ткм пробега суперб превратился в погремушку. А дсг7 - комфорт только на трассе, в городе с пробками не очень

Добавлено через 2 минуты

Согласен :plus1:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У моего 200 уже без малого и не превратился.
Тут я проблему решил кардинально. МКПП.
Я свой тоже новым брал и тоже в 11 году и могу сказать что он намного дешевле в эксплуатации предыдущей машины, Opel Vectra C. Прям вот сильно заметная разница.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

testarossa, мне нечего сказать. :dirol:
Я, после поездки на йети или рапиде, просто кайфую от своего сида. Который уже 100ткм пробежал.
Пока шкоды не оправдывают моего понятия цена-качество

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman, А что ломалось на Супербе, из крупного и что дорого стоило?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Замена цепи с натяжителем, замена радиатора кондиционера и какого-то датчика (машина перегреваться стала), 3 раза замена сцепления в дсг7 (хорошо хоть по гарантии). А сколько было других работ по гарантии еще...
Ну и напоследок жор масла.

Добавлено через 2 минуты

Вот эти вот решения с изолентой на петлях замков, гремящая задняя полка... при этом из года в год одни и те же косяки. В супербе 2011 года изолента на петлях замков и в йети 2013 года тоже изолента.:durdom:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Чой-та я взгрустнул, вспомнив о своем списке работ. :(
Ладно, не будем о плохом)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а у меня суперб был самым недорогим в эксплуатации авто. Просто потому, что дизель с МКПП (правда продал я его аккурат на той неделе, когда дизельгейт начался, совпало). На шведе обслуживание раз в год, на супербе - раз в 2 года или 30 000 (ну масло можно самому раз в год сменить, если хочется).
Audi A2 по итогу оказалась даже дороже, просто потому, что был пробег больше и я менял там тормоза по кругу, подвеску по кругу, ступичные впереди... и другие мелочи).

Хотя Insignia-B вроде бы вообще денег не просила, но я и выдержал на ней всего пол года ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ребят а что за изолента на петлях замка ?? Что то не слышал зачем она .

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Albert, без неё частенько на изделиях концерна появляются поскрипывания во время движения. Ходят легенды, что эти поскрипывания можно убрать регулировкой скобы замка. Но изолентой-то проще:pardon:
П.с. я даже на Туареге этот способ применил:bomb:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

мне удалось в свое время.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тоже скрипело или превентивно?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я извиняюсь за несведущность, но у Супа второго и Табурега двойные уплотнения в дверных проемах? Смазка силиконом этих уплотнений тоже не решала вопрос?
PS: На Октавии скрип шел по причине уплотнений, постоянно мазал их силиконом после мойки. Очень помогало.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Похвастаюсь маленько :blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У Тура даже тройные. Тоже мазал "экстрактом П. Андерсен", но всё как-то без толку. А изолента лечит:crazy:
Кто-то, помню, чуть ли не кувалдой скобу подгибал, и тоже помогало.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman, поздравляю! Позитив в эпоху всеобщей тоски)
ПС. Ну вот почему японцы так датчики парктроника ставят, что выглядят они как самопальные?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот ещё видос для поднятия настроения)
2 литра атмо, 250 сил, 9000 оборотов. Таких уже не будет :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman, с обновкой! Поздравляю

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

:good: надоел вольводроч в теме
какой мотор?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог, спасибо.

Как умеют:pardon:

Добавлено через 1 минуту

radm, спасибо.
Вообще машина как бы жене. Как бы... :rolleyes:

Добавлено через 1 минуту

2.0 144л.с. Вариатор 4wd.
Комплектация жир (LE Top)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Однозначно такой внедорожник будет более ликвидным на вторичке чем Суперб! Поздравляю!

Почём КАСКО на него?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Варик нежное создание. В мороз грей на плавном ходу, масло меняй раз в 30тык(кстати, ходят разговоры, что на задове жидкое заливают, а живут новые дольше на старом густом),не перегревай, с ремнем не знаю как сейчас, но на JF011E можно было мальца его регулировать, что очень сильно продлевало жизнь коробке. Машинка для плавного и неспешного движения.

Какой расход на обкатке?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

главное чтобы повезло , а не так

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Жесть... :shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кирилл, поздравляю с обновой! Не забудь обмыть:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

55к в салоне. Вадим, из соседней темы, посчитал 39. Но пришлось делать в салоне, одно из условий получения очень хорошей скидки.


Говорят, что уже вариаторы не те, что раньше. Менее ломучие. И поддаются ремонту за разумные деньги. Посмотрим..


Что-то не показывает видео. Киньте ссыль на ютюб.
Ужаснусь.


Спасибо! В воскресенье номера получим (в режиме пассивной самоизоляции:crazy:) и обмоем :drinks:

Добавлено через 25 минут

10.9л сегодня. Вчера был 12.1

Добавлено через 1 минуту

Там вон уже новый икс-трейл готовят:лол:
https://auto.mail.ru/article/77107-f..._utekli_v_set/

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman,
https://youtu.be/Q-Thoef-V7I

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Жуть. У меня в свое время 7dsg на супербе в горку немногим меньше вибрировала:crazy::crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я не беру марки машин, которые меня разочаровали в прошлом.
Это были на данный момент форд, Мазда и шкода.

Следующая машина будет марки Опель.
Модель астра k 1.6 CDTI 110/136 PS.
Если денег хватит то Insignia с тем же мотором.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, просто не повезло. Были в семье все три номинанта (Мазда6, Форд Фиеста и Шкода Октавия), и всеми тремя остались довольны :good: Потому как вторая и третья машины прожили в семье по 11 лет каждая. Были бы недовольны, так сразу продали бы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А после Опеля?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366,
Если Опель продержится лет 10 без головняка, то конечно возьму его снова.
Форд ломался постоянно.
Мазда ломалась редко, но метко.
Мотор дымил без перерыва и жрал масло, а также задние тормоза клинили.
У суперба пока две серьезные проблемы, турбина заклинила на 150 тык и сцепление с маховиком на 220. На Мазде кстати до 330 тык слова маховик не знал, сцепление было родное.
После ремонта на оригинальные Sachs вибрация на педали сцепления.
Турбина тоже звенит актуатором после замены.
Так что радоваться нечему.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, суп у тебя не без проблем, форд постоянно ломался, мазда редко но метко, опелю от тебя видимо тоже достанется :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

эээ, как бывший владелец Insignia B в топе (Innovation с панорамой, кожей, 360градусным обзором итд) скажу, что я с ней выдержал чуть меньше полугода. Это был первый автомобиль, от которого я так стремительно решил избавиться. Есть об этом на драйве.

https://www.drive2.ru/l/530863456417482588/

Добавлено через 5 минут

это не проблемы, это тупо "износ", потому как вы автомобиль брали не новым и не знаете как до вас эту турбину насиловали. Маховик же после 200 000 км - это вообще нормально, VAG вроде бы не скрывает, что они свои авто как раз на 200 000 пробега и проектируют.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
На Мазде ни маховик ни сцепление не менялось до продажи на 330 т.
На супе у народа летит каждые 60-80 тык на автоматике
Владельцы тойот когда я им это рассказываю выпадают в осадок.
На ручнике у меня маховик полетел на 220 тык.
Кто-то скажет норма, я так не считаю.
Ещё хуже то, что после замены появилась неустранимая вибрация педали сцепления, дико бесит.
До кучи выше 140 на машине ездить некомфортно
Начинает скакать по трассе, это кроме вибрации зачастую добавляется сильное биение руля на скорости от 110. Приходится делать баллансировку два раза в год.
Внимательно прочел про вашу инсигнию
Думаю меня эти проблемки бы не напрягали.
Но буду делать тестовую поездку обязательно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хороших мастеров мне в Германии найти не посчастливилось.
Все работы с суперб кто бы их не делал привносили новые проблемы.
Отчёго машина со временем превратилась в тыкву.
Тут вина пополам и машины и мастеров.
Так как если бы она не ломалась изначально, то и в руки мастеров бы не попала.
В частности после замены турбины стал звенеть ее актуатор.
После замены сцепления с маховиком появилась вибрация педали сцепления.
После замены зубчатого ремня в комплекте с водяной помпой стала уходить ож. Подливаю по стакану два раза в год.

Вроде решил брать Опель астра.
К счастью, прочитал что там цепь и для ее замены нужно полностью вынимать мотор из машины.
Учитывая местных мастеров после этой операции машина сразу поедет под пресс.

Поэтому Опель отпадает сразу и навсегда.

Вопрос к коллективу.
Что бы прикупить беспроблемное и легко ремонтопригодное?
Чтобы даже жопорукие немецкие сервисы не угробили?
Желательно без турбины и маховиков.
Дизель или бензин до 120 ЛС.
Из электроники только нави, кондей и пещалки/камера сзади.
По возможности хорошая шумоизоляция.