Re: Регулировка фар и ПТФ
 

Disabled, Полностью поддерживаю :plus1:
С одной технической поправкой. Сначала программно выполняется базовая настройка, а уже потом начинаем работать отвертками, шестигранниками и прочими подручными предметами.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

странные вы из такой простой темы раздули слона, как вы думаете зачем выставлять 0 до регулировки или после не важно? так я отвечу. а именно за тем же зачем и адаптируют заслонки климата, вы выставляете свет вручную, не в режиме авто, а дальше электроника пляшет от этого значения каким бы оно не было, или вы думаете что обнулите направите в космос и датчики будут правильно коректировать свет,? или же вы сначало настроите в космос свет а потом обнулите и датчики будут что то решать, нет у нашего света обратной связи от встречных машин, об этом даже замарачиваться не стоит, настраивать кустарным способом не стоит ибо высота изначальная у разных автомобилей разная и по шаблону на стене регулировать не получится, либо шаблон должен быть от этой машины либо электронный прибор должен иметь в базе вашу машину.
сам неоднократно дорабатывал оптику на всех своих прошлых атомобилях, и если кто хочет регулировать под себя то регулируйте правую фаручто бы обочину было видно и знаки, это главное левой лучше пожертвовать но не слепить встречку.
кстате всем привет я ваш новый соклубник, пришол с форума ауди а4. машины чинил всегда сам, постараюсь быть активным.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

Это утверждение или вопрос?
В любом случае, есть процедура регулировки предписанная производителем автомобиля, ее и надо придерживаться.
Там вполне однозначно сказано
Насколько я понимаю логику этого процесса, то сначала выставляем "электронный" ноль, от которого будет плясать afs. А потом отвертками совмещаем его с реальным.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

я хотел сказать что выставить 0 это как калибровка сервопривода. и не имеет смысла ее делать часто например. вы обнулили фары выставили шестиграником свет как вам казалось бы нравиться (не будем говорить о правильность и слепоте встречки) прокатнулись, решили подправить, и что опять обнулять???. нет. а если нет компьютера под рукой у мастеров фломастеров, как оказывается даже на таких машинах их много.
Лично у меня один из главных критериев в покупке автомобиля был хороший свет, и я не поддерживаю тех кто на глаз регулирует свет, но реальность такова чо нет необходимости постоянно обнулять фары а если автомобиль новый то тем более.

Добавлено через 3 минуты

осмелюсь предположить что там стоят резистывные датсики с полырным моторчиком как в игрушках и редуктором. так вот при обнулении фар моторчик двигается в одну сторону пока не упрется и компьютер зафиксирует что напряжение подается а движения нет значит это точка отчета программный нуль. так вот такие действия приводят к повышеной нагрузке на мотор и редуктор коректора.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

да, именно так, согласен. в общем Эльзу всем читать и не фантазировать, там все написано :)

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

В моем понимании регулировка фар, в принципе нечастое занятие. Один раз настроил (если вдруг с завода плохо отрегулирована пришла) и катайся годами...

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

Стоят шаговые двигатели и датчик один, только на поворот.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

ну с шаговыми можно не беспокоится за ресурс.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

У меня наоборот,фары светят в небо после снятия бампера и замены радиатора,хотя официалы говорили была регулировка,так что ехал 60 км/ч ночью,чтоб им провалиться.

Re: Регулировка фар и ПТФ
 

Все четко написано! Посмотрю!
Спасибо