Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

litvintsev,
Очень важный момент - масса, так как речь в конечном счёте идёт не про скорость, а про энергию. А она в свою очередь связана с массой :)
Эксперимент с ракеткой и мячом приобретает совсем другой смысл, если мяч использовать, например, баскетбольный :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я понял про идею о том, что скорости не складываются, поскольку другая машина тоже сминается. Это напрямую влияет на ущерб ( хотя при столкновении с грузовиком результат будет другим). Но мы говорим не про поглощении энергии, а про то, с какой скоростью полетит непристегнутый пассажир.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вряд ли он полетит со скоростью выше, чем скорость ТС, в котором он ехал. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если машина стоит, а в нее влатает в лоб другая. Пассажир стоячей машины полетит вперед?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если не пристегнут, полетит.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если стоячая машина - это гружёная фура, а та которая прилетела, легковушка, то скорее всего он никуда даже не дёрнется :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Соответственно, скорость встречки влияет на скорость и соответственно энергию пассажира

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а здесь физика.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Потому что грузовик поглотит всю энергию. А легковая не сможет

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Что-то в этом роде :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ТОП ГИР, когда он еще существовал, проводил специально краш тест такого столкновения. Наверно можно найти этот ролик.
При встречном столкновении скорость не сумируется. Оно равна скорости конкретной машины.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не корректно проводить аналогию с столкновением со стоячей машиной, так как ее кинетическая энергия равна нулю. Именно поэтому (и в приведённой статье об этом говорят), обе машины (стоячая и которая движется) после столкновения будет двигаться в одну сторону. Конечно здесь есть допущение о сопоставимой массе обеих машин :)
Короче, скорость пассажира, в движущейся машине при приведённом (Лоб в лоб) столкновении не будет выше скорости Авто, в котором он ехал :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вы об энергии говорите или скорости?
Скорость это математическая, энергия физическая. Там ещё масса играет роль.
Так что определитесь, что суммируется, а что нет. Я вам привел математическое доказательство.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А есть результаты испытаний безопасности этого бустера?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ни то, ни другое при доказательстве не-суммирования скоростей можно вообще не учитывать.
Рисуй столкновение автомобиля:
А. Со стеной.
Б. С таким же автомобилем, лоб в лоб.
Отличий никаких. Второй автомобиль выполнит роль стены (но не такой твердой).

Как только добавляем массу (типа, это летит фура и ползет Смарт), схема столкновения становится другой. Но скорости в момент контакта тоже не суммируются

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

litvintsev, я думаю вопрос больше в том, что два тела действуют друг на друга с одинаковой силой, а вот какая сила - это другой вопрос. От скорости она будет зависеть

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

radm, разговор зашел про:
Краш-тест на скорости 64.
Два авто, каждый по 64.
Когда два авто, это краш-тест со стеной при 128?
Ответ: нет, при 64.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В городе на самом деле бывают жуткие аварии, мой пример:
15 лет назад я на старой восьмерке против ментовского уазика:лобовое, они нарушали. Скорость около 60-ти была, я еле выжил...
Есть и примеры на хороших машинах и с худшим исходом, например Марина Малафеева...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пассажир никуда не полетит, он останется в состоянии покоя, полетит Машина в которой он сидит именно она начнёт перемещаться относительно него.

Добавлено через 11 минут

Насколько я помню там Машина подпрыгнула на некислой скорости на сугробе, сделала бочку в полёте пробив рекламный щит и приземлившись на крышу с высоты минимум 4 метров, вес авто около 2.5т - тут бы только каркас спас, ковши и хорошие 5-6 точечные ремни, одним словом раллийный или около того корч. Она кстати была не пристёгнута.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а пассажир то выжил. Интересно, был ли он пристегнут.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В населенных пунктах погибает примерно половина всех жертв ДТП, так что мерами безопасности я бы не пренебрегал.

По поводу скорости встречного столкновения все уже сказано-доказано. Думал, все давно в курсе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

90% из пешеходов по причине собственного дебилизма/невнимательности.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

любой водитель тоже является пешеходом, как только вышел из машины. И гибель пешеходов в РФ - вопрос не только невнимательности, а еще и организации движения. В то время, когда в Брюсселе 3/4 населения голосует за ограничение 30 км/ч в черте города (и его введут), в мск можно легально ездить ... 100? (80+20). На такой скорости у пешехода нет шансов выжить при столкновении.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А какой черт вынесет пешехода на ттк или другую трех-четырехполосную дорогу в мск?
Мы отличаемся от брюсселей тем, что у нас голосуй, не голосуй, а на выходе ..уй.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Разве у них не так сейчас? В Финляндии уже много где в центре 30 км/ч

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, так и есть. У нас в Зеленограде куча нерегулируемых пешеходных переходов через 4-х и даже 6-ти полосные шоссе! :dash:

На 60 тоже не много. Увы, если примеры в семье.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Подкину еще на вентилятор...
Есть много краштестов и инфы о том, как разные ремни, кресла, бустеры спасают жизни. Пару лет назад друг прислал исследование из США где собрана не теория, а статистика, собранная из больниц и полицейских участков. Короче, по реальной статистике, травматизм и смертность что с креслом, что просто с ремнями примерно одинаковы....

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пешеходов около трети. Остальные погибшие - водители и пассажиры.

Добавлено через 5 минут

На 60 шансов практически нет. На 50 км/ч есть лишь 10-процентная вероятность выжить, дальше уже нет...

Надо разбираться, как они эту статистику собирали. Сейчас большая проблема - это не само наличие детского кресла, а правильность его использования. Matteo, надеюсь, не даст соврать. У них - в ФРГ - несколько лет назад Adac проводил натурное исследование, по результатам которого выяснилось, что чуть ли не 90% кресел устанавливаются в машинах неправильно, что снижает, а иногда и сводит на нет их эффективность.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так подход-то к организации дорожного движения направлен на пополнение частных карманов и казны путем расстановки камер и рисования разметок. Снижением аварийности не пахнет и не пахло никогда.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Только причем тут детские кресла?
И да, смертность на дорогах все же снижается. Не в последнюю очередь из-за камер.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Есть разные картинки на этот счет. Вот, например:

https://varlamov.me/2017/50kmph/04.jpg

https://varlamov.me/2017/50kmph/04.jpg

Добавлено через 1 минуту

так в РФ же отменили пунктовую систему. Нет пунктов - нет страха потерять права. Опасается народ слегка только камер, да и то лишь из-за финансового аспекта.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ВОЗу больше верю.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

с пунктовой системой мусора мусорянские бесчинствовать начнут, у нас низзя

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

возвращаясь к теме.

Мне тут подумалось, что новая Октавия уже вплотную приблизится к размерам второго суперба. Интересно, отъест ли она долю супербовских клиентов.

birelli,
вопрос реализации. Если будет центральная база данных пунктов (а не дырокол, как в СССР), то вполне себе можно сделать адекватную систему, при которой нарушение оценивается отдельно финансово и по пунктам и потом посылается отдельный запрос в БД для обновления количества пунктов, например.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне кажется отъедать будет особо нечего в виду цены Суперба :crazy:
Кстати, посмотрел тут видео-обзор нового Гольфа, где говорили что возможно это будет последний Гольф ВООБЩЕ. Ибо, оказывается, в Европе тоже уже тенденция массовой пересадки на SUV. То есть будет дальше не Гольф, а T-ROC какой-нибудь...
И кстати там бомбили еще насчет палочки для капота - тогда как предыдущие поколения были с газовыми упорами. Иными словами, техника удешевляется-упрощается, а упор на цветные дисплейчики и сенсорные кнопки повсюду...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я уже об этом писал. И если не размеров суперба, то очень близко к пассату б5. А это был вполне себе вместительный универсал. Мне было бы достаточно. Если он впоследствии будет дешевле мишки, готов рассматривать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Отъест меня :) Третий суп не нужен лично мне по причине его размеров. Слишком широкий и длинный. Мне такой уже не нужен. Мне и второй уже слишком длинный. А А7 была тесновата. Вот новая окта - в самый раз, виртуально. Пока что не щупал ее - нету.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А страх остаться без прав - тоже не особо.
Сейчас не так много патрулей на дороге, можно месяцами ездить бе зправ на свой страх и риск.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это езда до первой камеры по-идее.