Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На нем еще и колеса можно вращать, а на заднем, только в раскачку)))

Я кстати замечаю, что любители бмв все чаще выбирают не задний, а xdrive

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Включу кэпа: что бы не приходилось выбираться зимой из сугробов на ЗП, не нужно в них залазить. Супруга низенький (11 см вродь) в212 за почти 5 лет лишь 2 или 3 раза усаживала.

С этим, думаю, ни кто спорить не будет! Поэтому, когда приспичит второй авто, буду смотреть на 4*4, передний не хочу больше, ну нафик.


Не особо и старик, но на шестерке норм наездил, проблем не было.

И да, многое решает резина все таки, какие бы доводы борцы за сохранность асфальта не приводили, я да же думать не хочу про липучку. ИксАйс3 гребет хорошо, в переходные времена года частенько в качестве снегоуборочной машины приходится подрабатывать :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Этим они сами себе противоречат, т.к. никакой "чистоты управления" уже не остается, а больше аргументов в пользу бмв особо-то и нет. Более того, полный привод с точки зрения управления в пограничных режимах хуже монопривода.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я как раз к этому и сказал, везде кричат про задний привод, а покупают полный)))) Я ездил на бмв E39 брата, это классика!!!! Рядная шестерка, задний привод и скажу, что тогда действительно умели делать машины, меня из-за руля не могли выгнать, а когда вылезал, то был довольный как ребенок!!!! Эта машина действительно дарит эмоции!!!!! Машина бомба, и шумка и материалы и вообще!!!!!

https://www.drive2.ru/r/bmw/5_series/1010077/

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, ХС 60, что предыдущая, что новая сзади на фоне Супа тесные претесные. Сидеть можно, но комфорта минимум.
ХС90 на одной и той же базе с V90, поэтому у него на втором ряду все нормально. Но если прям брать и сравнивать, то Суп выиграет в переднезаднем направлении, а Вольво отыграется по ширине, что даёт не очень много толку из-за большого центрального тоннеля (4х4 все таки). Хотя моей жене с ее слов гораздо удобнее размещаться посередине, если сзади стоят детские кресла. В Супербе она вытерпела только две таких поездки на 60км. В Вольво сейчас уже кресла являются редкостью, т.к. своим хвататет встроенных бустеров, кресла ставим, если везу племянников жены
Такие поездки жена или невестка, смотря кто там сзади оказался, переносят в Вольво нормально, без особых жалоб

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тут явно зависит от роста. Я со своим средним ростом вполне бы удовлетворился и тем местом, которое есть в ХС60. НО! Там уже ребенок в кресле наверняка будет доставать копытами до спинки. В Супербе это не грозит :wnk:.

К ХС60 у меня масса других претензий. Но скоро тестостерон провалится под плинтус и можно будет брать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, мне то по идее вообще должно быть по боку, т.к хоть с каким ростом я за рулём
А жена с ее средним для женщин ростом категорически забраковала ХС60, что предыдущую, что новую. Ей там после Суперба ни черта не понравилось, на S-80 или ХС70 она была согласна
И да, я никак понять не могу, почему так активно берут ХС60, когда за этот же прайс идёт V-90 и V-60

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Согласен - пахнет психбольницей. Но сейчас повальная мода на кроссовки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

мне на втором ряду ХС60 II вольготнее, чем в V90. ADAC говорит нам, что за водителем ростом 185см что в ХС60, что в ХС90 легко сядет человек ростом до двух метров, причем ограничивающим фактором будет потолок, а не пространство для ног. Вот где уже места на втором ряду не так много - это в ХС40, что ожидаемо.


так ведь и на форуме суперба не так мало тех, кто готов пересесть на кроссовок, в силу разных причин. К тому же живы еще и стереотипы о том, что кроссовок - это "стильно, модно, молодежно", а универсал - для "колхозников" ;)

Более того, я когда S90 брал, то интереса ради глянул во что бы мне вышла ХС60 в похожей комплектации... вышло бы где-то на 8000 евро дороже за годовалый БУ авто с изначально более низкой каталожной ценой. Вот так вот сильно любят ХС60 у нас.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Любовь европейцев к кроссовкам мне кажется совсем уж дикой. Им же не надо парковаться на тротуарах и продираться по раскисшему проселку...
Но за последние десять лет кроссоверов прибавилось изрядно.

Добавлено через 1 минуту

А приятель думал-думал на что пересесть с Х5. Мерял ку8 и икс7, но вроде собирается брать XJ.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, если под вольготность брать место над головой, то да, ХС60 выиграет, но только надо понимать, что платой за это будет более высокий центр тяжести у авто, а значит и потеря в устойчивости и управляемости
Скажем, Джили Атлас у жены вполне себе наверное даст прикурить Вольве по запасу над головой.
А касательно того, что на форуме Суперба многие готовы сменить Суп на кроссовер, дык такое дело. Основным кроссовком под смену звучат чаще всего два варианта, Кодиак и Соренто-прайм, которые в класс кроссовков попадают именно из-за высокой крыши, и следовательно всего того, что я писал про ХС60 относительно V-90, а по всей остальной своей геометрии, что Кодиак, что Соренто это универсалы повышенной проходимости. Причем по этой самой проходимости он будут смотреть на какой-нибудь Аутбэк снизу вверх

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не только: сами подушки кресел выше стоят, потому ляжки не в воздухе, как на том же Е-классе, например. Собственно, мне нравится именно посадка в ХС60 новой сзади. Может быть ногами в футбол играть и не получится, но вот именно сидеть - удобно, и не тесно.
А ХС90 уж больно здорова дура. Она физически ровно на 12см шире S90/V90, при практически таких же размерах в длину.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Новая Оптима

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

МицуГалант, ты вернулся! :shamp:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Точно! То-то я вспоминал кого мне эта морда напоминает. Восьмой галант легенда, «японский BMW» был в своё время)
Оффтоп

Я в своё время чуть не купил его, 98 года, правооульного, с навигацией и полным фаршем. Тогда меня запугали его «сложным» двигателем GDI.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все больше уважаю немцев за их консерватизм. А то у корейцев модели обновляются чуть ли не каждый год - не угонишься.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

консерватизм не приносит продаж в РФ)) оптима неплохо продается в РФ. Камри не догнать...но и не как пассат\суперб по 100штук в музеи))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Цены на оптиму глянь - 1,75 полная комплектуха на 2л моторе (а это на секундочку АИ92), еще и скидос сделают. Потом цены на суперб глянь - 2,2 на тряпке с моторчиком от газонокосилки. Потом еще у оптимы пробег хорошо крутится, да и под такси с 100к пробега быстро забирают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это проблемы ВАГ-а)
поставь они мокрую коробку на базовые версии года с 14-15 продажи супа+пассата пошли бы) тига пошла сейчас ого го.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

проблемы вага в том, что продавая то же говно что и корейцы, они цены лупят на 30% выше только за шильдик. А в условиях врастающей в землю экономики смотреть начали уже на ценник, а не на то как оно там едет после 120.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

От нечего делать попробовал поездить на суперб 3 , взял на тестовую поездку модель 2016 года 1,6 тди 120 ЛС на АКПП.
Цены на новые суперб поразили. Моя стоила новая 33 т евро, новые 55 тысяч.
При этом зарплата за последние 4 года не выросла
ни на 1 евро.
Походу, кататься мне на моем суперб 2 ещё очень долго.

В сравнении с моим новый суперб значительно шумнее. Впечатление, что снизу вообще нет антишумки. На плохом асфальте ехать невозможно, заглушает все звуки
Мощности мотора не хватало все время.
Казалось бы, разница невелика по коням, у меня 140, но при езде ощущается сильно.
АКПП при тапке в пол не крутила выше 2200, а я на механике могу и 4000.
Так что сидим на попе ровно
Не настолько я старый чтобы на автомат пересаживаться ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Акпп или ДСГ?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Серж-сараевод,
Коробка автомат, я их не различаю.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что, третьи Супербы бывают НЕ DSG?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, у них в европах всё может быть. У нас например Октава с 1.6 тоже с акпп идёт.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

По-моему в Европе до трёх литров объема сейчас нету легковых вагов с классическим автоматом.
Вроде от 29к евро он в Германии:
https://www.skoda-auto.de/modelle/superb

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, 55 евро это же почти 3.9, новый суп в самом топовом топе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ampety, ну я и говорю цены дикие.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вчера был у дилера и там стоял уже обновлённый суперб лифтбэк. 190 сил, 7ст. мокрая DSG, алькантара и навигация. Цена 2,7 млн.
У менеджера спрашиваю:что за цены такие невменяемые? Чуть раньше можно было 280—сильный суп купить в богатой комплектации за эти деньги. На что был получен ответ, что Суперб-это же премиум)
Неделей раньше лизинговая скидывала спец. предложение на Volvo S90-2,6млн.:dirol:, и, я думаю, можно ещё торговаться...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это называется прощупывание клиентской базы и работа на фанатов новья ( т.е. рестайла). Такая же ситуация будет с новой Октавией. Нормальная рыночная ситуация:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне кажется, в нашей провинции это не работает. Не поймут-с:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Увы, но Шкода перешагнула рубеж доступности. При прочих равных есть куча одноклассников, более вменяемых по цене.
У шкоды кодя ещё держится. И то, думаю, после рестайла полетит в космос.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да что там одноклассники, за 2,6 можно взять новую пятерку 520D - машина другого класса в последнем кузове. На премиум как раз скидывают до цены Суперба. Понятно что на Суп тоже скинут, но судя по их продажам, не очень они популярны у народа.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Меня если честно поражают такие разговоры. Одноклассники доступные по цене? Назовите пожалуйста весь список. Я хотел или универсал, или компактвен, исключил все кроссоверы, а также седаны, ценник был изначально до 1.5млн, потом поднял до 2млн. Итог выбор лифтбека из наличия.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В общем я очень долго думал,смотрел на всю эту вакханалию с ценами на новые авто и потихоньку подхожу к такому варианту:
1,5 литра турбо,вариатор,цена за 2016 год и пробег до 50 000км 1,2-1,3 млн.
Хочу попробовать японскую надёжность и "помучаться" с правым рулём)))
А также не вижу особо большого смысла покупать новый авто за немаленькие деньги,терять сразу 20% при выезде из салона,а потом процентов 30-40% через 3-4 года.
Все новые машины всё равно так или иначе ломаются даже в гарантийный период,через 2 года гарантия проходит,и ты остаёшься уже один на один с возникающими на машине проблемами.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa, хорошо смотрится чертяка. Мы именно новый смотрели.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я думаю,что свои 3-4 года машина отъездит без особых проблем.А дизайн,электродвери с двух сторон,очень хорошо спроектированный и эргономичный салон добавляют этой машине универсальности.Но дизайн просто восхищает.
У нас иногда возникает проблема,что мы не можем взять бабушку или дедушку,а иногда и двух сразу в дальнюю поездку.В супе идеально ездить вчетвером.Для пятого человека мало места по ширине.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у меня аналогично, так как трое детей ну и тёща теперь.

Добавлено через 41 секунду

Я пробовал, "мучился".
В городе однозначно удобнее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну вот и понеслось, с такими повышениями за 1,5 млн альтернативы весте/солярису/рио просто не будет))))

https://ria.ru/20191125/1561542269.h...ndex.ru%2Fnews