Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Wint, я смотрю в радиусе 1000км во круг своей деревни, не так уж и часто в наших краях. Да и хотелось бы светлый беж.
Удобная штука в приложении дрома- подписка. Задал фильтр, уведомления приходят когда выкладывается подходящий вариант. Пока в очень вялом режиме смотрю, если появится чтонить интересное, может махну свой старый барабан на чтонить посвежее, пожипистее и пожирнее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Выше в теме одобрительно упоминалась Альфа Ромео Стельвио. Как идеал кроссовера по рулежке и даже рекордсмен Нюрбургринга.
Покатал два дня эту машину. На правильных для такого теста дорогах, где сплошные повороты, покрытие очень хорошее, достаточно хорошее и иногда средненькое.
Впечатления в целом. Мои - кайфово, драйвово, прикольно. Пассажиров - трясучая табуретка, на второй день только привыкли не возмущаться.
По частностям.
Рулёжка. Не оказалось чудес. Жесткая подвеска, жесткие стабилизаторы - вот вам пожалуйста, рулится хорошо. Реально хорошо. Но Мини Купер рулится намного лучше.
Стельвио почти не кренится в поворотах, нейтральная поворачиваемость, руль острый, но легкий, можно одной рукой управляться даже на серпантине.
А вот высокий кузов влияет на устойчивость в повороте. При активном рулении машина начинает скакать наружу поворота раньше, чем ожидаешь.
Двигатель приятный, тяговитый, резвый.
Джойстик коробки передач от БМВ. Видимо, и коробка тоже.
Салон - удобный. Без отторжения, но и без восторга. Обычный приятный салон. Кроме шторок багажника! Более уродского решения не встречал ни разу.
Пространства для ног на заднем ряду могло бы быть и побольше.
Есть три настройки кнопкой - красная, синяя и зеленая, в порядке убывания остроты отклика на педаль газа и переключения коробки. Наверняка, еще что-то при этом придушивается, я не вкурил, ибо на красной понравилось ездить, а остальные две какие-то тягучие.
Хотел бы я ездить на Стельвио каждый день? Нет, слишком дерганно и жестко для размеренной езды. Но для иногда прохватить по извилистым дорожкам - да. Хотя, и в этом случае сразу встает вопрос: а нафига для этого высокий чемодан с компромиссами, если уже есть Мини Купер?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, а мне другое непонятно, где испытывать эту вкусную управляемость? Итальяшки для своих гор делали, а в Москве или Питере где?)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, по дороге на дачу. Петлявая дорога 30км недоезжая до дачи позволяет испытать все прелести управляемости ����

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А в багажнике потом то что было снизу станет сверху? :crazy:
Мне вот лично пассажиры мои не дадут испытывать какие-то там прелести в поворотах.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а с каким двигателем была Стельвио, неужто клевер и F154 от Ferrari? Или все-таки 4 цилиндра?

Глядя на количество места в новой Q5 я бы сказал, что итальянцы еще молодцы!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Их надо приучать, плавно но настойчиво:crazy:.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Работаю над этим)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Полагаю, это был какой-нибудь начальный двигатель. Довольно компактный. Всю морду там занимал воздушный фильтр и радиатор.

https://i111.fastpic.ru/thumb/2019/1...108225a6b.jpeg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Процесс пройденный. Все обычно повизгивают, вцепившись в дверной подлокотник :) А в багажнике всё обычно занайтовано всё, так что ничего не летает :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Зато уже по умолчанию распорка стоит

Касаемо вопроса, где в Питере на ней гонять. Ну вот в Питере может и негде, а вот в районе Выборга или в направлении Приозерска мест таких вагон и маленькая тележка. Когда дорогу на Светогорск допилят, скорее всего это станет моим самым любимым маршрутом

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну что теперь вариант купить после супер Октавию никого не смущает?)))) Сарай красивее суперба. 2.0 литра полный привод. Мдаа есть о чём задуматься.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Меня смущает. Если уж хочется что-то поменьше, то почему не Audi A4 Avant сразу же? Не менее красиво.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, вроде более менее сделали. Сам давно не ездил, родители ездили, говорят светофоры ещё есть, они везде на зелёный попали. Мне не нравится дорога Выборг Светогорск. Даже сейчас они ее не особо и выпрямили .. хотя стало значительно лучше. Прошлого ремонта, до ВАД, хватило буквально на полгода... Посмотрим сейчас...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, вариант тоже достойный особенно сейчас 2020 м.г. но по факту в РФ полнопривод а4 седан около 2,5 начинается, а сарай А4 около 3, и с новым поколением цена не упадет.:wnk: вообще седан 4 не мой формат, багажник мал)))) поэтому только сараи. Четверка за 3 ляма перебор. Если чешка октаха будет 2,0-2,2 с полным в реальном ДКП то это вполне отличное предложение. 600 литров багажник (больше суперба 3 лифтбек), длинна 4,69 м. 2,0 мокрый робот))) матричные фары проекционный дисплей и т.п. мда...
"К счастью, эксперимент с «четырехглазой» оптикой завершен". И это хорошо, как я помню удивился этой оптике..оооо. И даже хорошие предложения на 4Wd октавию в этом году ни привело к покупке. Хотя могло.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У нас дорого это все.
А окту прям хочу :) Долги только мешают.
А если еще и рискнут локализовать сараи (последний абзац), то будет очень хорошо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это будет прорыв! КМК (может и ошибаюсь), но это будет первый массовый производитель, который будет делать сараи здесь. С адекватным ценником, как у хэтчей, сараю светит "хороший кусок пирога" :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у нас формально тоже, однако есть скидки (и у вас они порой нереальные), а у нас вторичка. И вот на вторичке октавия как-то не особо сильно уже по цене от А4 отличается.

А вообще у вас еще В-класс есть, он может даже дешевле октавии выйти, а для семьи удобнее:
https://autospot.ru/brands/mercedes_...minivan/price/

Как правило сразу после выхода модель стоит неоправданно дорого. В нашем случае 3-месячный суперб-3 в 2015 году стоил столько же, сколько сравнимый по оснащению и пробегу Е-класс. Так что брать суперб не было никакого смысла. С октавией, полагаю, будет то же самое, тем более, что это самая продаваемая модель у шкоды.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В таком случае я бы смотрел в сторону touran, гораздо практичнее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Серж-сараевод, сейчас это делает киа с сидом. цены приемлемы, берут. Был фокус, но это отдельная история. локализация сараев может привести к серьезному росту продаж комби, это точно, красавец же согласитесь?) Не зря в европе их берут чаще, чем лифтбек. Но думаю, это будет не скоро и вообще вряд ли коснётся полноприводных версий. Неужели маркетологи Sk дорастут до такого понимания, что надо и взять на себя такой риск... Да и владельцам комби будет приятно ездить на чехах - сразу же понятно, типу кузова, что к чему. :dirol:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не приведет, у нас народ кроме седанов ничего не признает.


В Европе берут не из-за красоты, а из-за практичности данного кузова.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А его разве продают в РФ? В принципе, за его цену (или даже дешевле) тот же Ford Galaxy еще удобнее и практичнее. Я все еще в восторге от этого бегемота.

Про новую октавию добавлю, что там базовый мотор (у нас) - 1.0 литра, потом 1.5 и только потом 2 литра с полным приводом. То есть ценник на полноприводную двухлитровую версию будет весьма серьезный.
C дизелем ситуация получше: все версии на 115, 150 и 200лс - это двухлитровые агрегаты.

Хи, сдается мне, вдохновление дизайнеры шкоды черпали, глядя на Fiat Tipo :)
http://autotopic.de/typo3temp/pics/60b51a1f45.jpg
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A..._Fiat_Tipo.jpg
https://i.auto-bild.de/ir_img/2/4/4/...48570a7aab.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сам Сид не так просторен, как Октавия. Смотрел его перед покупкой Супа. На такой дауншифт я не был готов.
Если честно у меня было предвзятое отношение к ведрам местного разлива, но это только в начале были косяки. Сейчас сборка нормальная, косяки практически такие-же, как и у чешек. Моя бывшая чешка страдала болячками не менее россиянки и неплохо облазила через три года, как и второй Суп.

Добавлено через 1 минуту

Не быстро, но постепенно народ начинает покупать сараи судя по статистике. Хотя... может эта статистика по сараям от таксистов?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, попутно про новые веяния от восьмого гольфа, которые достанутся и октавии:

"Новая мультимедийка имеет доступ в интернет (технология eSIM) и голосовое управление: помощницу зовут Лаура."

Ну про Лауру все понятно, очень "полезно": "а не заварить ли нам кофейку дома, Лаура"... и на домашнюю кофеварку, варящую волшебную бурррду из полуфабрикатов неизвестного состава улетает команда о запуске прогрева и варке чашки буррды.

Насчет же eSIM. Тут есть и обратная сторона медали, помимо онлайн обновлений, как в Тесле: ваша машина постоянно на связи с производителем. Наличие ассистента автоматически означает, что включенный микрофон непрерывно прослушивает происходящее в машине. В теории, отправляя команды только после ключевого слова (Лаура/Алекса, ОкГугла итд), а на деле - кто ж вам так просто об этом расскажет, но факт остается фактом: голос непрерывно пишется в буфер. Я не против новых функций, я против отсутствия контроля за ними с моей стороны, а здесь он, как я понимаю, не подразумевается.

Плюсом вижу тот факт, что теперь крайне сложно будет попасть в серьезную аварию так, чтобы автопроизводитель об этом не узнал. Так что "перекупам" будет работать с такими машинами сложнее, если по VIN элементарно будет узнать о том какие датчики и когда срабатывали. Ну это если они телеметрию тоже как на Тесле реализовали ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У нас народ кроме кроссоверов ничего не признает и производители ему потакают. А универсалы и дизеля мы только хотим, но не покупаем.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Киа Сид сейчас единственная модель. Был Фокус сарай еще.

Следующий ваг я хочу только новый. Мне так удобнее. А4 для меня, даже со скидками, очень дорого. Она только стартует от 2205000. И места мало в салоне.

Не нравится внешне. Низкий. Тоже дорогой. Тогда уж, на мой вкус, лучше 218-я бэха актив турер. Но, опять же, там за 2 ляма новая стоит. Если только искать со скидками, а их мало в наличии. Посмотрю, что и как будет года через два-три.

Вряд ли на локализованные машины сильно поднимут цену. Там другое: годик-полтора надо подождать, чтоб болячки вылечили :)

Официально не продают у нас.

Мне и мордоприводная сойдет, если что :)

Нормально сараи покупали, когда евро был по 40. Не Европа, конечно, но брали хорошо.

У нас 1.6мпи и 1.4тси - базовые.

Мне тоже очень не понравился. Тесный, "дешевый" какой-то.

Я думаю, это будет только в Коламбусе, за кучу денег. Мне хватит Амундсена или Болеро :)

Это уже не только у нас. Мода на кроссовки шагает по планете.

Вот в точку :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Зря вы так. У меня Сарай уже давно. И у других тоже. Нас много. Вы найдите статистику продаж всех Вест и по думайте к чему идём. Риск есть об этом я написал. Но может и рискнут когда нибудь)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, их сарай на Автоторе в Калининграде делают. Значит Шкода с Октавией-сараем будет вторая, если будет, конечно :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я про это и говорю. Раньше их нормально брали. Сейчас - только энтузиасты, потому что дорого.
Может быть, как раз, статистика продажи Вест СВ, Ларгусов и тех же Сидов, плюс запросы клиентов и сподвигли руководство на такие мысли. Т.к., про ранние модели в таких новостях сразу писали, что универсала у нас не будет, или он будет чешский.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну так наличие в машине смартфона означает ровно то же самое, разве нет?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Единственный вопрос к новой окте - это мелкий писюн-джойстик кпп. Нафига он, вообще? Сделали бы тогда как на мерсах что ли... А место на панели освободили бы под что-то полезное.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня вопросов два: Зачем убрали в багажнике сарая классные лючки отсеков для мелочевки по бокам? и Зачем центральные дефлекторы поставили так низко?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну если у вас огрызок с неотключаемой Сирей, то, как говорится "сам виноват", а так все зависит от наличия/отсутствия приложения и интернета на телефоне.

Если у меня нет ни приложения, ни постоянного подключения к сети (карточный телефон без тарифного плана), то по крайней мере есть надежда, что телефон не постоянно слушает "эфир" и что-то туда льет.


Вот она реально мелкая и неудобная изнутри, это больше ради стиля и бренда, а не про практичность.

Autospot говорит, что В-класс можно "пойти и взять" за 1.6млн рублей. Это уже дешевле, чем даже потенциальная октавия в нормальной комплектации. Видимо, плохо их берут у вас. 600-700 тыс рублей скидки на цену от каталога - это довольно много.

https://autospot.ru/brands/mercedes_...minivan/price/

Я так понимаю, что eSim будет на любом авто, серийно. Смысл в том, чтобы по воздуху присылать обновления, как у Теслы. Делать это "опцией" производителю не интересно. То есть начиная с восьмого гольфа автомобиль будет в сети постоянно. Дивный новый мир.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хана тюнингу на гарантийных авто? :shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Серж-сараевод,
там еще интереснее концепт: многие датчики и железо будут серийно на машине, а вот функционал можно потом разблокировать за деньги. Например, если человек навигацию не докупил, то она просто потом докупается и функция разблокируется. Не удивлюсь, если для этого даже визит на сервис не нужен будет и разблокировка произойдет "по воздуху". Собственно, как это все может быть реализовано - уже есть у Теслы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Экономия... Как с системой фиксации грузов в 3-м супе.

А фик знает :) Дизайн такой. Ну или чтоб пузо погреть :crazy: Надо будет по факту уже щупать, пробовать.

Я смотрел обзор Растегаева из Авторевю. У него росто 193 см. Не называл он бэху тесной.

Там комплектуха очень бедная.
Как-то считал себе ту же ауди. Там навигашку с е-сим надо было заказывать отдельно за 200 с чем-то тысяч что ли. Без этого, простая аудиосистема с экраном.
Если так, то решат вопрос все равно :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это понятно. Я чип-тюнинг имел в виду. Пардон.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так он же не только у меня... Это я к тому, что раз возможность несанкционированной прослушки не пугает владельца любого смартфона, то не испугает и владельца гольфа или октавии.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

интересно про гибриды у октавии 204 сил сразу и 245 позже типа как гольф8 GTE Вот только кто знает 245 сил это уже будет полноприводная версия или как?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А зачем? У нас все равно его не будет :)