Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

новая машина за дофига денег? Да вряд ли на всесезонках, к тому же тепло было в прошедшие дни. А убрался он потому, что переоценил свои силы и видимость при обгоне, еще и дорога была с поворотом. Ненуачо, лошадей то много, значит обгон будет безопасным, ага.


не замечаю за собой такого, ходя вроде как двигатель с двумя турбинками вполне себе неплохо тянет.

к тому же здесь вечная тема о том, что для безопасной езды нужно иметь много лыс. Про голову обычно речь не идет при этом :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не зря говорят, что лошади продают авто, а момент везет это авто. У корейца при тех 150 кобылах момент не более три четверти от ваговского двигла, потому и не тянет.

Добавлено через 2 минуты

Обгон на повороте? Да вообще жэсть! Я такое, сделав в свои 25 лет, до сих пор помню и буду помнить, если только склероз не разобьёт :shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Поворот еще можно спрогнозировать и не лезть, хуже когда холмистая дорога. Ты смотришь - перед тобой прямая и вроде как видно очень далеко, но выезжаешь обгонять и вдруг перед тобой снизу начинает появляться машина ...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это лошадиных для тех машин на которых езжу и для которых пришел к такому выводу.:idea:
Про корейские ничего не знаю,да и знать не хочу.:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Отчасти поэтому люблю ездить ночью. По столбам света видно есть ли навстречу кто. Правда сейчас живности стало много, а они без фар и их не видно :blush:. Один такой бессветовой филин мне фару головную убрал в утиль :( Думал, что у него это полуночный стол, а оказалось моя дорога :(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Была бы RS6 - успел бы !:tease:

Добавлено через 7 минут

С чего такие выводы?Я,к примеру,знаю, что нажму на педальку и 90 % авто останется глотать пыль.Потому и не тянет меня кому -то ,что -то доказывать!Еду себе спокойно 230 110 в левом ряду и никому не мешаю!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У вас 2.0 Stage 3?)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня GT.:blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

carrera или Ford?:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А, пятерка GT? Как раз тут про них писали. Да, норм)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

GT фордовый я бы покатал :rolleyes:

Добавлено через 1 минуту

Шустрый бегемотик :) Не стэйдж три,конечно,но пойдет!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это само собой разумеющееся. Без головы на чем угодно можно разложиться.
На 100% не могу согласиться с тезисом: мощь = безопасность. Но большая мощность, по крайней мере, дает возможность выбора. Тогда как на овоще только одно - тошнить и не дергаться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Итальянцы не согласны. Как они на Пандах зажигают! Я был в шоке :). Причем именно на региональных дорогах, а не на автобанах. А старая Альфа-Ромео с итальянцем за рулем - это просто "бойтесь все". Вне зависимости от мощности.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Наши "итальянцы" на Приорах тоже хорошо исполняют :fly2:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

вот 10 лет за рулем, и как всегда во всем виноваты медленно ползущие тормоза, сколько лихачей-гонщиков видал на дорогах, никаких к ним претензий, обогнали и улетели вдаль, никому не мешают. А тормозов бы заставить ездить только ночью.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Обогнал да улетел, тоже мне проблема:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

то есть грузовик, которому запрещено ехать быстрее 90 км/ч, соблюдающий скоростной режим, это тормоз по-вашему?
Вы дорогу все таки не купили, чтобы так высказываться об остальных участниках дорожного движения. Ваши права на дороге равны и лично мне куда симпатичнее человек, перемещающийся в рамках ПДД, а не наоборот.

У нас в стране количество аварий из-за превышения скоростного режима - на первом месте как причина аварии. При этом "медленно ползущие тормоза" как правило не являются причиной возникновения ДТП, по меньшей мере мне подобная формулировка ни разу не встречалась.

Добавлено через 2 минуты

ага, наверное именно эту мысль мужик думал, когда его ножницами из машины вырезали ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ярдрей добрался до Вольво)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin,
хм, я еще ни в одном навигаторе не смог слушать русскую "локализацию", если честно. На шведе даже не пробовал. К слову, вот как у них работает навигатор в машине, так у меня почему-то гугловский вещает (если выбрать русский). Затыки даже больше.

По личному опыту в навигаторах удобнее всего английский язык использовать, он более лаконичный, фразы и слова короче. Как-то на Корсике был Пежо, на котором не было никакой озвучки, кроме французской. И к ней тоже быстро привык (супруга на нем говорит, так что помогла понять).

Интересно, обновлен ли софт в этой машине из видео. В принципе, если на заводе озвучку поправят, то это решится автоматически на первом же ТО.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, лучшего распознавания русской речи чем Алиса пока нет. Но вряд ли Вольвовцы пустят Яндекс в свой софт.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Основные проблемы от тех кто не включает повороты, не соблюдает пдд: проезд перекрёстков, повороты, перестроения, парковка и прочее. В независимости оттого с какой скоростью он едет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Восьмой гольф презентовали. Открывается-закрывается со смартфона, онлайн загружает обновления, сохраняет все настройки авто при смене одного гольфа на другой через учетную запись...
По железу при этом изменений минимум, софт постепенно становится на первое место в автоиндустрии!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

После каждого обновления он будет замедляться. И при переходе на другой гольф терять контакты из телефонной книги и часть сохраненных фоток.

После Суперба я куплю электромобиль. К тому времени батареи точно уже допилят и розеток понатыкают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Давеча был рядом со складом Рено в Автово, около въезда в него стоял универсал Талисман.
Видимо их все-таки хотят попробовать у нас запустить.
Внешне пепелац производит очень хорошее впечатление, теперь то была возможность его детально осмотреть в отличие от мимолетной летней встречи на трассе. Я бы сказал, что последний раз, когда Рено настолько сильно внешне был столь интересным это была Лагуна первого поколения.
Не удивлюсь, если и Талисману накрутят титул "Авто года" за дезигн

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
вот только у рено теперь политика двигателей: не более 1.6 литра. Что бензин, что дизель. И автоматы - DSG от Getrag. Я вот даже у нас побоялся купить эту "волшебную" связку.

А так в плане начинки - довольно интересный агрегат. Даже задняя ось подруливающая в топе.


ну как - две гибридных версии. Учитывая, сколько гольфов продают на родном рынке (более 200 000 в год) - очень правильный заход, потому как с 2019 года действует интересный закон: на PIH вместо 1% от каталожной стоимости - всего 0.5% месячная ставка для служебного авто. Это так насильно пытаются на гибриды пересаживать тех, кто машину от фирмы имеет. Самый действенный способ - кошельком.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не запустят его никогда, тем более Рено.
Во-первых, без локализации, и нормальной цены универсал у нас(на кроссовером рынке) не пойдёт.
Во-вторых, продажи должны быть немаленькими, чтобы делать дорогую сертификацию в России. А рассчитывать на большие продажи, когда наш рынок и так дышит на ладан, не приходится.
В-третьих, те модели Рено, которые у нас продаются(кроме Koleos), в Европе называются Dacia:для того, чтобы отделить всякие бюджетные логаны/дастеры от прочих более современных и продвинутых моделей,которые как раз и могут называться Renault. Я думаю, у нас выбран путь в развитии марки именно по предложению Dacia, локализованных в России. А Талисман - это истинный Renault, который выбивается из маркетинговой политики в России.
Поэтому, я думаю, что это просто была машина сотрудника, приехавшего из Европы.
Кстати, универсалы ВАГ в Европе встречаются на порядок чаще универсалов от Renault.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У нас Аркана есть, смысл в Талисмане этом? Они и по дизайну похожи кстати.
P.S. Интересно, в Талисмане они заменили наконец свой дебильный джойстик на кнопки музыки на руле?)
P.P.S. Посмотрел, так и оставили эти кнопки музыки под рулем. И подогрев сидений наверное также в тех же местах, где никогда не догадаешься что они там...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну как бы аркана - это немного пластмассовая погремушка в сравнении с Талисманом. Талисман - лучшее, что на данный момент есть у Рено. Флагман, который действительно весьма неплохо сделан и упакован.

И я беру свои слова обратно насчет двигателей: они-таки ввели в палитру дизель 2.0 на 160 и 200лс и бензин 1.8 на 225лс. Не знал. Просто с дизелем 1.6 на 160лс они очень крепко опозорились.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Согласен, выглядит посолиднее. Не знаю, может современные европейские французы и хорошие, но отношение у меня к ним предвзятое.
P.S. Катал каршеринговый Каптюр, очень понравилась подвеска - энергоемкая, мягкая и комфортная. Лучше чем у Супа с ППД. Но в остальном - эргономика, динамика, общее впечатление от авто - не то пальто)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Потому, что наш каптюр - это рено дустер.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вы катались на Dacia...Под маркой Renault выпускаюся совсем другие авто.
В качестве пассажира проехался на заднем сиденье на последней Лагуне универсал года так 2012-2014.
Очень достойный авто:места сзади очень много как по ширине(гораздо шире супа),так и по пространству сзади,подвеска очень комфортная,динамика,шумка на хорошем уровне...Кожа в салоне-это реально кожа,а не что-то похожее на кирзу
Так что французы очень комфортные и приличные авто

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa, у знакомого был Megane 2012 года хэтч. Это вроде как настоящий Рено. Я тогда посидел в его машине, потыкал все кнопочки...
И не нашёл никаких плюсов по сравнению с моей тогдашней Маздой 3 первого поколения, 2007 года выпуска.
Из французов мне нравился Peugeot 607, у другого знакомого был такой, с подвеской переменной жесткости и трехлитровом мотором, кожей, и автоматом от Porsche. Вот это был четкий аппарат! :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кстати, российский Каптюр в Европе вообще как авто не существует. Есть dacia Duster, есть renault captur (очень популярная повозка), но только последний сделан на базе Clio.

в Talisman очень удобно садиться/выходить, на редкость удачно подобрана высота кресла, форма порогов итд. Сзади места для ног чуть меньше, чем в Insignia B.


ну как - к эргономике там могут быть вопросы. Качество материалов (особенно у рено) тоже бывает разным (но для тех денег, что они хотят - весьма неплохо).

Если же смотреть на какой-нибудь DS7 Crossback, то он действительно весьма и весьма недурно сделан.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

КМК и ИМХО конечно-же, но среди родственников были один Цитрус С4 и два Пыжа 308, которые через 2-3 года эксплуатации были проданы и забыты как страшный сон. Притом проданы с разгромной потерей цены. Наши Ваговские ведра тоже не дают отдыхать, конечно, но не так :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хорошо разрекламировали! ) полез смотреть, что за чудо такое. Тем более (хотя нет необходимости и желания приобретать) один из своих авто продал.
Чет очень по салону на вольву похож.


До сих пор с теплотой 308ой вспоминаю.. Но то был "настоящий" француз, куплен был только-только как начались продажи. Очень комфортный для своего класса и наполнен неплохо. В силу обстоятельств достаточно быстро расстался (2 или 3 года), через определенное время посмотрел, что под названием 308ого продавать начали - развернулся и ушел.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Повезло :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

только материалы заметно более дубовые. Однако цена: в максимальной комплектации (Initiale Paris с подруливающими задними колесами, кожа наппа, АСС, аккустика Бозе с 12 динамиками и сабвуфером, адаптивная подвеска, активное шумоподавление, HUD на выдвижной стекляшке, цифровая приборка, активная dTPMS, электрокресла, электропривод багажника, кесси и другие нищтяки) с двигателем 1.8 на 225лс у нас его можно взять за 33 000 евро. И это я про комби. С панорамой на штуку дороже.

Швед (сравнимый по размерам будет V60) выйдет с этими опциями минимум в 1.5 раза дороже.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Во-во, это даже по фото видно. И все эти новомодные европейские ассистенты, неизвестно как там будут работать через несколько лет на французе.
Может поэтому и поставляют к нам более кондовые варианты, а в России потом хвалят надежность Рено :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

в России хвалят потом надежность румынского бренда Дачии, которая продается под брендом рено.

А насчет ассистентов - нужно пробовать, желательно несколько дней. На новом опеле все это работало просто отвратительно. Настолько, что мне комфортнее было порой без АСС ездить, чем с ним. И это в сравнении со шведом из далекого 2008го года (слегка обновленном в 2013ом году).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну так де-факто Дачия это и есть Рено, только для стран третьего мира.
В Европе видимо не хотят принижать бренд Рено, и специально завели для низшего сегмента другой бренд. Как Лексус у Тойоты, только наоборот)