Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я с трех на два пересел и совсем не обломался. Куда гнаться то.

Ну да. А этого мало разве? Зачем вообще в повседневной жизни меньше 10 сек до сотни?
А на разгоне в районе 3 сек уже туннельное зрение словить можно. Не пробовал?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Посмотрел ттх.8,2 едет А6 при весе на 300 с копейками килограмм меньше.Странно :pardon: .Получается бэха быстрее :blush: .

Добавлено через 2 минуты

Вить,обгоны постоянные на трассе и не только.130 поток едет.Ускорения частые 130 - 170.Мне ннада ускорения в этом диапазоне побольше.

Добавлено через 3 минуты

Ну вас байкеров нафиг :лол: Старый йа для таких ускорений.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Разные данные. Кто то о 7.9сек. говорит.
А то что бнв на старте быстрее то оттого что ауди мордоприводная. Буксует на разгоне.

Возможно. Но я все больше по тем трассам где две и более полос в одном направлении.

Ну и зачем его обгонять? Приедешь на финиш то,если с гандикапом то с очень небольшим.

Добавлено через 2 минуты

Да я тоже старый. Так,для развлечения прохватить несколько раз за сезон. Этого вполне хватает что бы на секунды до ста на автомобиле смотреть без вожделения. Да и потом.есть же еще водномоторка. Там скорости можно смело на два а то и на три умножать по ощущениям.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За спрос то не бьют :)
Моя V-90 где-то так и весит. Как едет, мне нравится (низко летает). Правда у меня бензин, и да, он бодрее дизеля, если говорить про погонять на трассе, Так у меня и лошадей почти на сотку больше. Момент же выше у дизеля. Виктору надо лодку таскать. Ему момент важнее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У бати друг, как раз ровесник дяди Вити, Q7 для этих целей взял дизельный. Он как-то по хитрому все машины в лизинг берет на фирму. Катается пару лет, потом пересаживаемся на следующую машину.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну как бы во-первых Виктор уже написал, что выигрыш в итоге минимальный будет, а во-вторых - это же априори нелегально в ваших широтах :). Особенно если постоянно так ездить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, мы же не о способах приобретения. Ку-7 он взял потому, что есть деньги на Ку-7.
Тут же речь о варианте весьма практичного БМВ, а серия GT у них весьма удачна, мне почти 6 лет назад очень понравилась 3-шкаGT, для меня это был первый БМВ, в котором я себя реально прикидывал как владельца.
И если бы сейчас у меня стоял выбор между моей V-90 и вот конкретно этим экземпляром, то я совсем не уверен, что швед победил бы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, а пятерка GT? Вроде была у кого то на форуме тут. Как она вообще?
Или она у дяди Вити и была, чем вспоминаю такое...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin,
Не было. Х6 была,да. ГТ5 нравится тем что в ней салон от семерки. Хорошая машина. Но дорогая.
Что то племянников все больше и больше.:bomb:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin, 5гт вродь нет больше. И она бы выиграла. 5гт это база от 7. 6гт это 5. Вроде бы так.


Matteo, тема с обгонами скользкая. Когда однажды распробовал как оно, без напряга объезжать колону из нескольких тр.средств, не хочется чего то менее едущее. И уважаемый дядь Витя немного о другом писал.
К сожалению в наших епенях, в основном, дороги двух полосные. При возможности, конечно же, выберу более мощный авто. На примере своего хау руя понял, что характеристика разгона до 100 км/ч не очень информативна.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У моего дядьки как раз X6 :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну,это смотря как и куда ехать.Дополнительная мощность никогда не была лишней.И если надо кого - то обогнать в единицу времени,то мощность тождественно равна безопасности.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Та 5-ка была на базе 7-ки, потому и стоила дорого
Эта машина фактически на базе текущей 5-ки, зачем они назвали ее 6-кой не знаю, да и какая разница
В ней есть то, за что мы любим Суперб, большой и удобный багажник, простор на заднем диване, к этому добавляется отменная управляемость, по которой Супербу при всей моей любви к нему до БМВ не дотянуться просто в силу технических особенностей (тип привода и развесовка по осям).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А скока ее надо что бы всё? Хватит когда?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

база у 6ГТ такая же как и в короткой семерке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

6er GT построена на базе BMW G30. А это пятерка. Так что в каком-то смысле немного шаг назад, по сравнению с 5er GT.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Для интереса посмотрел эту пятерку GT, самая свежая объява за 2300:
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5...%2Ctype_single

Не понимаю, какой надо быть свиньей, чтобы так ухайдакать салон авто за три года :dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Зачем свиньей? С этой задачей легко справится пара спиногрызов, в некоторых случаях и одного хватит.
Тут просто салон светлый, был бы темный, картина была бы более пристойной

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это хозяин такой думаю...
Там в ногах водителя то видели что творится? Разве что крысы еще не водятся.
За 2.3 миллиона еще выставил, пипец просто, хоть бы химчистку сделал)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так кто ж его знает?Почувствовать надо.Вот так вот что бы прям все....хватит!245 уже мало.Это при том,что стал ездить гораздо спокойнее и аккуратнее.

Добавлено через 2 минуты

Анатоле по объявлению действительно свинина какая-то.И дело не в грязном полу как таковом,дело в отношении к автомобилю и покупателям.

Добавлено через 9 минут

navysuperb, про багажник ты погорячился.Маленький он ,с двойным полом в базе,оттого еще меньше.Крючков совсем ниочем,штатные резинки держат плохо и в одном месте.Это при том,что запаска не предусмотрена!Ума не приложу,куда они в такой здоровой машине дели столько места.

Добавлено через 2 минуты

В объявлении от Тимуркина багажник сфотографирован во всей красе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

в салон, в продольный двигатель и плюс если впереди сдвоенные рычаги ставить - тоже место нужно.

Я уже приводил в пример V90, которая, являясь комби, де-факто имеет багажник (под крышу) даже чуть меньше, чем суперб-лифтбэк.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я вот все больше прихожу к сознанию того что более 150лыс и не нужно.:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У Вольво сзади своя оригинальная подвеска, плюс силовая структура кузова иная (они же за безопасность). В передне-заднем направлении багажник у Вольво длиннее, чем у Суперба, проигрывает он в глубине подпола, если сравнивать варианты с двойным полом. Мне пришлось кое-что вынуть из того, что каталось в подполе у Суперба, т.к. в Вольво это дело не вошло. Остальной же основной багажный объем плюс-минус одинаков.
Главный косяк у Вольво это совершенно идиотский механизм открывания лючка для длинномеров. Открывается он не из салона, а из багажника, учитывая, что по длине у Вольво багажник больше суповского, мне не хватает роста и длины рук, приходится залезать, чтобы дотянуться. плюс он еще и открывается в багажник, а не в салон.
В общем ощущение, что этот лючок спроектировали не шведы, а французы:bad:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вить, вопрос на аналогии.Вот ты деньги копишь?!:blush:.Есть же запасец небольшой,ну односолодового там взять или мороженку какую!?Это же не значит,что ты их все пошел и проиграл в казине!Вот и с мощщой также,чем у тебя ее больше,тем более уверенно и спокойно ты себя чувствуешь.Со мной это работает.Я стал ездить аккуратно и без истерик.:tease:Косвенно подтверждают это владельцы маломощных тарантасов,которые валят чаще остальных,как в последний путь.

Добавлено через 3 минуты

А вообще мне чего-то А5 купешка запала в душу.Та,которая с 16 года пошла!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

косяк не в лючке, а в подходе к конструкции заднего дивана. Просто на V70/XC70 задний диван состоял из трех секций и сложить можно было любую из них, а в новых S90/V90 оставили две секции и этот "лючок", который есть даже тогда, когда диван вообще не складывается.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не согласен. Мощща же не бесплатная,ее кормить надо. Вместо этих не нужных трат,ну или нужных но редко,можно взять односолодового например.:wnk:
Ну и не надо забывать хрестоматийное:-мощность двигателя помогает продать машину а крутящий момент и тормоза выиграть гонку.:wnk:

Ага,тоже замечаю. Солярис вот жутко быстрая тачка оказывается.:shok:
Хотя гонять то уже и негде почти. У нас со вчера на ЗСД камеры заработали. Наверно летунов поубавится. И за что люди платили деньги?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В Супербе же не надо было целиком среднюю секцию складывать. Лючок открывался внутрь из салона при опущенном подлокотнике
Что мешало шведам тупо повторить ВАГовский вариант?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Две машины, одна со светлым, другая с черным салонами. С двумя детьми проблем меньше со светлым салоном.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну незнаю.., у меня у друга были дети маленькие жене взял хc60 с черной кожей, подросли, взял новую 60ку со светлой.:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не было. Х6 была,да. ГТ5 нравится тем что в ней салон от семерки. Хорошая машина. Но дорогая.

У нас в Москве сейчас за 2150 такую ГТ 3 можно взять:

https://www.youtube.com/watch?v=R4c6wuoQK3U

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне туда телеса не впихнуть. Как и в А4.:(
Жрать надо меньше наверно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кстати из оф источников стало известно,что в тройке GT багажник больше чем в пятерке :cray:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

376,
да тоже не шибко большой:
3er GT 390 литров по шторку или 530 по крышу
5er GT 345 литров по шторку, а съем шторки не сильно поможет увеличить место. Зато дверь багажника как на втором супербе (зачем только - непонятно).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А сколько подпол вмещает? Визуально литров 100 не меньше

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Но салон то троешный, от Ф30.. без слез не взглянешь.
К слову, не только 5гт, но и 3гт больше не будет. Хотя вот на базе Г20 ГТшка бы куда интереснее могла получится.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Дизельных))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

По поводу того, что "мощность нужна для безопасного обгона".

У нас тут на днях. Мужичок грузовичок обгонял. На почти новой (несколько недель от роду) Audi S6. Неудачно. Проверил на прочность в лоб S6 vs BMW X3. Видать, здесь тоже "мощи для безопасного обгона" не хватило?

Судя по тому, что водителя S6 пришлось на вертолете в клинику везти - баварец оказался прочнее. Обе машины новые, потому ущерб - 150 000 евро.

Так что, наверное, безопасность на дороге далеко не всегда от мощности зависит. У S6 ведь более 400лс.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Наоборот.. Когда мотор мощный - очень тяжело себя заставить ехать спокойно.

А когда машина напоминает тухлый помидор - тошнишь себе потихонечку в потоке. Я вот буквально вчера на каршеринговом смарте по МКАД ехал 80 км/ч, потому что быстрее на нём некомфортно... Пару раз нажал газ в пол - она пердя/тарахтя 100 км/ч разогналась, обогнал грузовик и снова - 80.

В то время как на Супе я 110 при тех же условиях обычно еду.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У вас в Европах на тапках сильно экономят и ставят всесезонки на все подряд наверно?
PS: Сколько раз видел такое в вылазках из Раши: машинка - улёт, тапки - залёт :(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это смотря каких сил и для какой машины.
Супу его 152-х бензиновых турбо сил вполне хватает. За 190 тысяч км. я чувствовал нехватку мощности только в горах в жару +35.
А вот щяс взяли жене корейца - 150 атмосил, автомат + 200 кг живого веса - она вообще не едет в моем понимании.
Динамику-то момент больше дает, а не от мощность.