Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Имхо, как раз у Кодиака только одни преимущества перед Супербом. Тестил обоих, Кодиак огонь тачка! Единственное, дизайн филейной части страшный :(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

с передним приводом даже по-сухому лодку таскать вряд ли будет весело. У нас здесь частенько основной аргумент для покупки авто с ПП - необходимость таскать прицеп с лошадкой.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Не очень удобно на древнем айпад2 искать и прикладывать ссылки. Поищи сам, не больше минуты займет. Самое простое- загугли фото салона, по экрану и тачпаду видно что там MBUX.

Думаю объяснение простое: в следуйщем году, мвроде бы, следующее поколение С выкатят, поэтому рестайл на минималках вышел. У GLC чуть глубже, тк поживет еще в этом кузове. В общем то стандартная ситуация дле мерседеса. Сначала обновляют донор для сюва - седан/хэтчбэк, затем уже, через пару лет обновляют сюв на базе донора.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

RomanSM,
так в том то и дело, что по всем ссылкам видно, что там как рез не MBUX, по-меньшей мере не с теми же экранами, что на А/В классе. Что я, собственно, и сам наблюда на IAA.
Новый С-класс с 2021 года должен пойти, в следующем году его еще только покажут (наверное).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, ок, проехали, забудь.
Пс: а, в, gle - новые модели, получившие новые салоны. Glc - рестайлинг, салон старый, телематика новая.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

RomanSM,
в плане экранов хонда почти всех переплюнула:
5 экранов на торпеде, плюс два боковых экрана вместо боковых зеркал, плюс экран вместо салонного зеркала заднего вида. Я немного с мультимедийкой поигрался со стороны пассажира. Забавно. Но непонятно, зачем:

https://s1.cdn.autoevolution.com/ima...a-132821_1.jpg

https://s1.cdn.autoevolution.com/ima...a-132821_1.jpg


https://car-images.bauersecure.com/p...onda_e_043.jpg

https://car-images.bauersecure.com/p...onda_e_043.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, хонда - "шедевр" конечно:crazy:
Там, я смотрю, в базе идут "заглушки" на ремни!? У нас бы из-за этой опции хитом была бы, жаль у нас хонда кончилась..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

RomanSM,
это выставочный вариант ;) так что нет, только для шоурума.

насчет же "не пристегиваться" - достаточно уже роликов:
https://youtu.be/hqGv_x2xEZY?t=10

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Слушайте, я не говорю, что Кодиак плохая машина, напротив хорошая. Но такую ерунду то говорить не надо.
Достаточно сесть на задний ряд и глянуть на дверные карты, к ним даже прикасаться не надо, чтобы понять, где у Шкоды флагман, а где перелицованная раздутая Октавия

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пфффф...
Что там что там обычный дермантин на дверях. При схожих комплектациях разницы вообще не будет.
Только у Кодиака шумка ещё лучше будет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это всеобщая болезнь сейчас, BMW X4 закрывается со звуком консервной банки, салон там в общем и целом сделан очень достойно, но вот дверные карты - полная печаль. После шведских авто это кажется дичью, согласен, но так вот сейчас делают...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну дык Х-4 же не является флагманом линейки. Должны же ее в чём то обделить:)
Хотя конечно, это странно для БМВ, который стоит весьма не дёшево

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
кстати, недавно поржал: впервые увидел у нас авто, которое имело физическую блокировку на руле (штангу). Это была новая Х5. Очень их угонять любят, даже у нас.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да нет, не так. Там где у Супербе резина, у мишки дубовый дешёвый царапучий пластик. Где у Супа накладка, у Мишки голый металл
Ну а уж качество задних кресел, там просто пропасть. У Супербе задний ряд выполнен так, что понимаешь сразу, что главный в машине может ехать и не за рулём, а втыкать в документы, пока его перевозят на очередную встречу
А у Мишки все однозначно, главный в машине это отец семейства за рулём, и все ништяки и главное внимание уделено ему.
Поэтому возможно и кажется, что при сравнении Кодиак весь такой офигительный на первый взгляд. А на второй и третий все встаёт на свои места

Добавлено через 1 минуту

Наверное наш человек владеет эти Х-5:)
Иконки были на торпеде?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, ну может быть в каких-то нюансах и есть различия. Я ездил на обоих, Кодиак понравился больше. В Лаурине там панорама ещё огромная, которой на лифтбеке у Супа никогда не будет;)
Да, в Лаурине у Супа ещё унижение переднего пассажира будет, но наши чиновники выбирают другие авто)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Интересно, в Европе идет та же отделка и комплектации? Или это компромисс для России, чтобы обедневшее население смогло таки купить Кодьяк?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
А мне вот пару лет назад салон у Tiguan Allspace R-Line понравился. Поприятнее кодьяка, хотя суть та же.

Вообще расплодили они SUV, конечно:

Skoda Karoq == Seat Ateca == VW Tiguan
Skoda Kodiaq == Seat Tarraco == VW Tiguan Allspace
VW T-Roc == Seat Arona == Skoda Kamiq.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нехило так на Ауди скидки делают:
https://youtu.be/FlnqIlKY6ss
Q5 новую отдают по цене фаршированного Кодиака!:shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я что ли не ездил? Скажу так, после теста Кодиака я пошел торговаться за Пассат-Алтрек.
Мне хотелось взять машину с 4х4, а у Суперба это только 280 л/с. Когда есть выбор взять машину с тем же мотором, системой полного привода, и того же качества по части отделки салона, а также одинаковые потребительские качества (большой, практичный бизнес-универсал), выбор в пользу Пассата, у которого в ПТС указано 220 л/с, логичен. Уже практически ударили по рукам, но тут подоспели скидки у Вольво:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Интересно про скидки на новые VW:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Российский офис Skoda объявил цены и комплектации обновленной Skoda Superb. Флагман чешской марки в нашей стране поначалу предложат в двух исполнениях и только с одним двигателем мощностью 190 л.с. Версии с тремя другими моторами появятся в продаже в 2020 году. Стоимость Superb в базовой комплектации — 2 097 000 рублей.

Для российских клиентов будут доступны два варианта кузова: лифтбек и универсал, а также две специальные версии модели: динамичная SportLine и эксклюзивная Laurin & Klement. Приобрести флагман чешской марки можно будет в трех комплектациях — Active, Ambition и Style.

Впервые на модели Skoda появилась инновационная система освещения, доступная в топовой версии. Это полностью светодиодные матричные фары, которые автоматически адаптируются к дорожной ситуации и погодным условиям. Матричная система позволяет водителю оставлять включенным дальний свет, не ослепляя других участников движения; кроме того, Superb может автоматически распознавать попутный и встречный транспорт, пешеходов и объекты, отражающие свет. Задние фонари автомобиля, также светодиодные, оснащены динамическими указателями поворота.
Появились у Superb и новые технологии, доступные обычно для автомобилей более высокого класса.
К ним относится опциональная система бесключевого доступа, которая позволяет открыть первой любую из четырех дверей. Кроме того, впервые для этой модели доступна более совершенная система Side Assist, предупреждающая водителя об автомобилях, находящихся в слепой зоне на расстоянии до 70 метров. На выбор предложены три мультимедийные системы, две из которых оснащены навигацией, доступна также цифровая приборная панель с различными режимами отображения информации.

В зависимости от комплектации доступно около 30 решений в фирменном стиле Simply Clever, три из них абсолютно новые: увеличенный бокс для телефона, позволяющий пользоваться беспроводной зарядкой, органайзер под фальшполом багажника и опциональный органайзер в багажном отделении. Объем багажника составляет 584 л для лифтбека и 619 л для универсала.

Есть изменения и в интерьере — появились декоративные вставки и сиденья из кожи и искусственной замши с контрастной строчкой. Светодиодный проектор, отображает логотип Skoda на земле, когда открыты двери. Для машины доступны новые колесные диски диаметром 18 дюймов, а также новые цвета кузова — черный Crystal Black и синий Race Blue.

Мотор предлагается пока один — двухлитровый TSI мощностью 190 л.с. в компании безальтернативной коробки передач DSG. Однако со следующего года ассортимент модификаций ощутимо расширится: Skoda предложит россиянам двигатель объемом 1,4 л (150 л.с.) с «механикой» или DSG и три варианта мотора 2.0 мощностью от 190 до 280 л.с. Для них предусмотрена исключительно коробка DSG.

До конца нынешнего года машину можно будет купить в одной модификации и двух комплектациях — Ambition и Style. Стоимость Suberb в кузове лифтбек в зависимости от исполнения составляет 2 097 000 рублей или 2 353 000 рублей. Универсал Combi несколько дороже — 2 210 000 рублей и 2 460 000 рублей.
Капец ценничек:dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вчера захаживал к дилеру, у них стоял за 2.3 мильена Суперб с мотором 1.4. Под капотом конечно пустовато там совсем, даже декоративную крышку двигателя зажали)
Комплектация правда неплохая, Style вроде.
Еще был крайне удивлен Кодиаком за 2.5 млн, без шумоизоляции капота :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все верно - у зебина зажали шумку капота :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Зебиновый прям уговаривают взять,но нет. А тут еще и шумку зажали.:(

Я так понял что сейчас (да наверно и до весны) минус триста да еще и колеса отжать не вопрос.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мда жаль конечно но Суперб уходит в отрыв от реальности , что на руку корейцам . Придётся пересаживатся на что то другое , за 2,4 точно брать не буду .

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Еще утильсбор хотят повысить..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В РФ 1.4 поставляется без крышки, но косорылая палочка-выручалочка Алиэкспресс может помочь с этим делом за heggm с небольшим. Я уже прикупил :good:
https://ru.aliexpress.com/item/32959...c6cc911b1c4b41

Добавлено через 41 минуту

Не зря говорят, что журналюги - вторая по древности профессия и как и первая мечтает о том, чтобы побыстрее и подороже продаться :)
Ибо официальный сайт говорит о ценниках на три комплектации, а не две - https://www.skoda-avto.ru/m/pricelis...price-list.pdf
В моем случае смею предположить, что если верить выше указанным ценникам на сараи, то они стали стоить на 5...7% дороже.
https://d.radikal.ru/d07/1910/f6/b2eef5bc6f62.jpg
(к сожалению старые ценники на лифтбэк не сохранил :( )
Т.е. для сугубо для себя этим подорожанием я вполне отбиваю свои кредитные проценты, что не должно не радовать :yahoo:
PS: Авторевюшники к описанной выше категории мной не относятся, потому у них и читать и понятно, и доходчиво - https://autoreview.ru/news/obnovlenn...-odin-dvigatel

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

универсал амбишен 190 сил минимум получается 2,2 плюс цвет. Кто их брал? единицы))) роль флагмана тяжела. хороший авто, но надо акции запускать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В Автодоме на Стартовой есть 620 GT 2 литра дизель 190 л/с с 4х4. Комплектация не очень богатая, но и не очень бедная, т.к в качестве мультимедии там Харман-Кардон стоит. На сайте ценник 3,4 ляма, вангую, что 400 тыр с него снять не сильно трудно

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Обалдеть, уже шестерку с 2-мя литрами делают!
Походу скоро и семерка будет с 1.8 каким-нибудь :dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

2 литра на 7-ке уже есть)
https://www.drom.ru/catalog/bmw/7-se...gine_capacity/

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тренд на даунсайзинг был в Европе обозначен лет эдак 7-8 назад, если не больше. Кто внимательно следил за европейскими автосалонами (Женева, Франкфурт, Париж) в 10-м году уже тогда заметил, что 3цилиндровый мотор объемом 0,8-1,0 с турбиной, иногда с двумя, стоял практически на всех стендах у всех крупных автопроизводителей. И сейчас эти моторы являются базовыми для любого автомобиля В/С классов, которые продаются в Европе.
Порше с 2-х литровым мотором же может быть. почему не может быть БМВ?:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Унификация,блин.Запихнули гэтэшки и шестерки в одну ветку.2 литра и 190 л.с маловато для такой тяжелой машины.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

думаю расхватают как горячие пирожки.
легко свапается на 4,0д,и :bud::bud::bud::bud:
главное шильду 2,0 оставить. для понимающих:shamp:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не дешевле сразу 630d/640d взять?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

неа. я жы для нищебродов тут расписываю.

Налоги и каска годовая очень сильно в этом случае поперхнут кошельки аматоров. Да и само ведро дороже.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да ,реально дешевле.3 литра дизелек оптимал.Тысяч на 300 дороже будет,но в итоге выйдет дешевле.:rolleyes:

Добавлено через 1 минуту

Берут,но берут 3.0 в основном.Потом с карплеем прыгают с бубном :tease:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну если до трех лямов то вроде и ничего вариант.

Добавлено через 1 минуту

Может и маловато. Однако мне в настоящий момент 190сильного дизеля с головой хватает. Нормально едет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там крутящий момент 450 вроде, да и машина не такая уж и тяжелая, высокопрочных сталей и алюминия в ней изрядно. Так что выезжает она из 9 секунд с большим запасом, а может и из 8

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне трех литров уже мало.Выше 130 когда едешь ,особенно :sorry:
Те 190 это не эти 190! :idea: 8 секунд она едет до сотни с 190 л.с.

Добавлено через 3 минуты

Алюминий имеется ,только 2 тонны все равно весит в среднем.