Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так Диллер не продавал битую в попу машину, при чем тут это? Темная история какая-то. Ну появлялась ошибка до этого , дилер же не отказался ремонтировать, но авто уже в тотале.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

376, Хозяин авто не прав был изначально. И пришел, получается, к блогеру, чтобы тот помог отстоять его неправоту. Блогер, судя по всему, просто провел с ним 2 платные консультации, чтобы объяснить его неправоту и помог найти оптимальное решение, возможно, разрулив со страховой. А хозяин видимо хотел за 15000 чтобы ему новую машину купили.....

Добавлено через 1 минуту

Тут нужно уточнить, сколько кушает Атлас, это прям важно! И какой туда ставят мотор?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Оффтоп

С самого начала!Обещал не обещал ,не знаю.Но претензию составили и потом были консультации,на которых выяснилось,что гарантий никаких нет.

Добавлено через 4 минуты

Оффтоп

Почему,если ему продали заведомо неисправный авто?!

Добавлено через 2 минуты

Оффтоп

Наверное,честно было послать его сразу....в страховую!А не содрать с него тридцатник за шаблонную претензию и 20 минут разговора!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Оффтоп

Ну сами посудите, какие гарантии можно давать в этой «отрасли»? Он же не сантехник. Я думаю ваш друг себе просто напридумывал каких то ожиданий и решил, что если денег заплатил то будет 100% результат, адвокат делает максимум, что от него зависит, а дальше как пойдёт.

Добавлено через 3 минуты

376, Оффтоп

так иск к виновнику дтп был или нет?По осаго максимум 400к, остальное через суд.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ampety, есть адвокаты,которые берутся за дело и принимают оплату по факту выигрыша.Тут вопрос этики и статуса.Основная масса работает без гарантий, это так!:(

Добавлено через 3 минуты

Оффтоп

Выплата по осаго была близка к 400 тысячам плюс продали битую машину и по стоимости получилось чуть меньше стоимости новой.Иска не было.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А есть и клиенты. Которые придумают сценарий, и адвокату остается только «ну, ок, претензию я напишу, но гарантий не дам».
Вот в обсуждаемом случае что? Клиент придумал ответственность продавца. Хотя ее было (в тотальной машине) ноль.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Оффтоп

Машину продали с отказавшим глонассом!Ну,окей,ответственности продавца ты не видишь!Я думаю по другому.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Почему заведомо? Такую неисправность и не определишь при предпродажной подготовке. Да и не важно это - типичный гарантийный случай. Какой у каждого точно был. И даже не отказывались вроде как починить по гарантии.
Но при чем тут неисправный глонасс и убирание в тотал известным и однозначным виновником?


То бишь и особо пострадавших в этой истории нет. В чем тогда претензия к блогеру? Он мог еще у 10 блогеров проконсультироваться параллельно. Это ж не значит, что ему 10 машин должны компенсировать...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А вдруг это был дилеровский штатный киллер решала проблем? Он то и затоталил машину, неугодному клиенту!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, и продавец же не отказывался от этого?
Просто покупатель хотел тотальную железку вернуть дилеру как новое авто с отказавшим Глонассом, так?

Купил ты в магазине телевизор, а дома обнаружил, что у него одна кнопочка не работает. Продавец "приноси телек обратно, починим или поменяем по гарантии". А ты такой "но есть один нюанс, телевизор у меня упал с балкона, и я вам на обмен принесу его годные остатки".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В тот, что за 1,3 ставят атмосферный 2,4. В городе ест 12+/-, по трассе 7,5-8

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Люди на профильном форуме пишут что больше, про 1.8т. 2.4 жрёт еще больше. Люли едут от колонки до колонки. Опять же пишут, что 1.8т это старый ваговский - тот что на пассаты б5 ставили.... В общем, позапрошлый век. И капиталовложение в наши НПЗ.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Как и в случае с Супербом, так и Вольво, все зависит исключительно от условий и манеры давить тапку. В серьезных пробках Вольво может жрать 18-20 не поперхнувшись. А в утром в выходной по ровно тому же городу может показать меньше 9 литров. Суперб 2,0 был вполне способен продемонстрировать сравнимые цифры, ну благодаря тому, что коней в нем было на 70 меньше и стояла ДСГ и вес машины на пуру центнеров меньше, это могло дать экономию 10-15% относительно Вольво

Я довольно сильно сомневаюсь, что 1,8Т у Атласа ВАГовский, в конце концов они в союзе в Вольво живут. Но даже если и так, то ничего дурного в этом не вижу. Все же стенания про "позапрошлый век" можно смело отправлять в сад. Требовать от машины стоимостью 20-25 тысяч долларов каких-то супертехнологий может только клинический идиот

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А может все с точностью до наоборот? И платить (равно как и требовать) за нынешние штампованные "супертехнологии" больше двадцатки это нездоровое какое то влечение.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Однако, только один расход сильно нивелирует ценник по сравнению с тем же Кодияком тди, если посчитать эксплуатацию 5 лет. Я просто сам заинтересовался на будущее бюджетной альтернативой Кодьяку. Зашел на форум и понял, что халявы то особо и нет. Все скидки по делу. Но мотор меня просто убил. Не хочу машину с таким мотором. При этом в остальном Атлас вполне себе за свои деньги.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так написал же вроде,взял денег и сказал что гарантий нет!Нормальный блогер:pardon:,рубящий бабло на своей популярности.Ниразу не юрист и не грамотный "решала"

Добавлено через 2 минуты

Похоже на то.Можно только добавить,что в магазине посоветовали скинуть с балкона и посмотреть ,а вдруг заработает :tease:

Добавлено через 2 минуты

Умрете,приходите.Будем лечить!:good:

Добавлено через 18 минут

Там скорее комикадзе был !:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, тут надо разбираться. Что считать супертехнологией за которую стоит отвалить лишнее тенге.
Вот у Вольво есть в базе весь набор ассистентов (контроль полосы, удержание в полосе, адаптивный круиз, автоматическое торможение), за относительно небольшую доплату к этой базе получается еще классный умный светодиодный свет. Стоит ли это своих денег? После того, как я все это испробовал, однозначно скажу, что да, стоит. В Атласе за 1,3 этих вещей нет, кое-что из этого можно получить в Атласе за 1,7. Если бы эти лишние 400 тыр были, то взял бы. Но плясали от бюджета и все-таки Атлас это вторая машина, нагрузка на которую сильно меньше, чем на Вольво.
Хотя и можно сделать наоборот, шведа холить и лелеять, а китайца гонять в хвост и в гриву, типа не жалко:crazy:

Добавлено через 3 минуты

Это очень странная математика. Дизельный Кодиак стоит от 2-х миллионов. Нивелировать разницу в 700 тысяч за 5 лет за счет экономии топлива.
Не знаю, если пробеги годовые по 100 тысяч, то может быть. Но вот выдержит ли ДСГ такой режим эксплуатации с годовыми пробегами в 100 тысяч? Не уверен

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Давай разбираться. Когда машина стоила 20-25 тысяч то ее разрабатывали и просчитывали инженеры чертя на кульмане. Внося в конструкцию запас прочности. Дизайнеры лепили кузов в натуральную величину из пластилина. Эти машины ходили многие годы и многие тысячи. А некоторые из них не потеряли даже актуальности дизайна. Именно это и требуется от машины а вовсе не китайские магнитолы и светодиоды. Им место на новогодней елке.
Теперь машину от и до считают на компе маркетологи. Внося,паразиты такие,программируемый износ. Так почему это одноразовое говно должно стоить дороже?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не забывай про инфляцию. 20-25 тысяч из тех времен, это нынешние 40, а может и больше

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Имеет место быть. Но ведь и расходы на производство неуклонно сокращаются. Возьми хотя бы рабочую силу. Что то в Нижнем да в Калуге не очень то на инфляцию ориентируются.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну и все вполне совпадает.
Если мы возьмем и сравним какой-нить автомобиль из 80-х, в котором будет мотор в 100-120 л/с, механика, ГУР, радио, и одна подушка безопасности, и возьмем Гранту в первой комплектации, то Гранта получится сильно дешевле.
Более того, даже за 10ку в полном (для Гранты) фарше, который в 80-е был недоступен вовсе, она будет выгоднее.
Я не говорю, что она лучше. Но получается, что на 20-25 тысяч можно взять две Гранты и эксплуатировать их. При адекватном обслуживании их хватит примерно на тот же срок, что и какая-нить Ауди 80ка, но при этом технологий в них будет больше:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я вот еще что по этому поводу думаю.
Когда подскочил евро с долларом, цены на иномарки выросли пропорционально росту курса. Это ок, понятно.
А наши машины, собираемые у нас, почему также выросли? Или все комплектующие на Автовазе за валюту покупают?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не 700 конечно, я посчитал 300. Это только топливо. Неизвестно, сколько много болячек вылезет от коробки и мотора. Остаются 400т. И смотрим чем атлас уступает кодьяку и понимаем, что до фига чем. Опять залезаем на форум, смотрим сколько вопросов у юзеров. В итоге понимаем что эти 400т тают на глазах. Оговорюсь сразу, что детально не анализировал! - не надо было это мне, но поверхностная оценка именно такая.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ничего не совпадает.

Мерседес 190 дизельный. По цене вполне на уровне...гранта это слишком пожалуй для сравнения,на уровне соляриса.:pardon:
Ну да,ну да. Гнущийся пальцами металл для коробов лонжеронов это очень технологично. Очень.:good:

Добавлено через 48 секунд

Они не на глазах тают а на вторичном рынке.:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Часто так и есть. Да и рено-ниссан выручку себе не в рублях везет. С другой стороны вопрос окончательной оптимизации производительности труда политически так и не решился, ну не могут они всех поувольнять. Поэтому у нас может быть даже дороже...

Добавлено через 3 минуты

Кстати да, но я так далеко не смотрел. И в теории, за эти 5 лет Атлас может себя хорошо зарекомендовать и выглядеть на втор.рынке не хуже масложорных TSI кодьяков, например.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Как думаешь, сколько звезд по Евронкап наберет этот Мерседес с пуленепробиваемым металлом?
Боюсь, что одну или полторы. И уже по одному этому показателю он будет курить у Гранты, которая возьмет 3

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это тебя немного в сторону сносит. Мы вроде про качество автомобиля начали.
Да и то что он будет курить у грант и солярисов это еще вопрос.
Ну а всего безопаснее ездить на карете скорой помощи. Что то никто не покупает себе. Хотя вроде не так и дорого,даже вместе с бригадой.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, качество автомобиля это не только и не столько "берешь в руку - маешь вещь". Это все-таки совокупность характеристик и потребительских свойств.
Иначе мы бы все ездили на Ведроверах, которые по части пальпаторных и обонятельных ощущений даже Мерзавцам дадут прикурить.
Вот только желающих кататься вокруг сервиса не так много

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На 190-ом некоторые технологии современнее чем на новых Мерседесах(задняя многорычажка). Вон на A-классе уже балку ставят, скоро и на C-шку поставят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Именно так я и купил Суперба. Суперба нонешнего покупать уже не хочу.:pardon:
Если бы сейчас предоставился выбор между маешь вещь и вот они пластмассовые технологии,стопицот л.с. и евронкап,то выбор однозначно за вещью.

Добавлено через 1 минуту

Там и передняя подвеска очень интересна и хороша. обладая всеми преимуществами мак ферсона в то же время лишена его же недостатков.:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

я нашел лишь обратную информацию, Можно ссыль про MBUX на GLC? Я так понял, что на С-класс (и производные) они поставят MBUX только следующего поколения, то есть на обновленной модели.

Добавлено через 12 минут

вот именно поэтому, посмотрев на новый VW ID.3 я первым делом подумал о том, что уж лучше 1-2 годовалый BMW i3 (опять же, можно еще и с REX найти), настолько печально там сделан салон. Причем концепт прекрасный, места - много, а салон - погремушка. Лакированные белые дверные ручки - это как-то очень на любителя.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Странно. А к Кодиаку прицениваешься, хотя он уж явно попроще Суперба, в том числе и 3-го будет

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ничего странного. Он не для меня а лодку таскать. Что то все жыпы из орбиты выпали.:(
Ну и потом не факт что я на нем ездить буду. Может жынка. А ей вообще все равно. Лишь бы автомат коробка.:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Колеос на дизеле. Он чутка дешевле Кодиака.
Во всяком случае такое соотношение было два года назад
Хавал Н9 ты задробишь наверняка. Хотя там и рама, и дизель, и мосты, ну и по салону дорого-богато
И если просто лодку таскать, то есть немало пикапов на базе все тех же жипов. Какой-нить Исудзу грязь месить будет любо-дорого

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я на таком поездил дня четыре... нунафик этого Колеоса. Какой-то бестолковый. Монопривод с возможностью (если он сам додумается типа мозгами) подключить заднюю ось. И не едет, и не рулится. Разве только лодку таскать. По сухому.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
Да зачем все это? Если брать семейный авто-хозяйку то он должен быть универсален во всем. Ваг этот вдоль и поперек изучен. Дизель отличный. Собрать можно под себя именно и только то что нужно. Нет,не вижу я других вариантов на замену Супу. Маячит вдалеке ЛК200 но я его не хочу совсем.

Добавлено через 12 минут

Можно взять крепкую Ниву тыщ за 300.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, вполне себе идея. Кодиак это такой беспроигрышный вариант, и такой выбор понятен

Добавлено через 53 секунды

И прям готов проводить под ней каждые выходные?:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сгущаешь краски. Нормально она ходит. Тем более на короткие дистанции.Но я готов и поковырять ее,руки то помнят. Просто держать ее только для того что бы вокруг дачи обьехать озера да грибные места....
С этим и многим другим кодиак прекрасно справится. Да даже суп справляется. Базу только продали с подготовленным спуском для лодки куда меня пускали.:(
Оффтоп

http://s017.radikal.ru/i402/1205/18/55322044dba1.jpg

Теперь надо что то повыше и по проходимее. Три раза за это лето всего лишь выезжал с товарищем на его дискаче. Не доволен очень.:diablo: