Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Туда другой мотор поставить религия не позволяет :) Это же американская икона. 5 литров это минимум миниморум, а потому и стоит 6,2 литра:bomb:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Denis123, Про картошку я сказал потому,что челу пофигу то,что у него машина на куски разваливается,про корыто хоть и не я сказал(читай тему) ,но я полностью согласен,т.к. мой суперб подругому назвать нельзя,еще раз повторюсь при более чем бережной эксплуатации.

Добавлено через 2 минуты

navysuperb, Ну супер,большой,честный атмосферник ,что еще нужно. С недавних пор у меня предубеждения к маленьким моторам с высокой мощностью:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну да, мастодонт - 6,2. :) Бывает еще гибрид 6,0 + электромотор, но это нефэншуйно. :)
Вчера предлагали на него компрессор поставить. :) В принципе, если много не дуть, то коробка переварит примерно до 600 кобылок, а дальше придется менять на усиленную. Но ценник порядка 400 килорублей за один только компрессор с установкой (коробас, новй, думаю, не меньше выйдет) совершенно отбивает желание заниматься подобными вещами. Лучше на детеныша эти деньги потрачу.
А глобальной разницы между 6,5 и 5,5 сек до 100 в обычной, негоночной, жизни все равно не почувствовать.

Кстати, тут перечитал тему "мои тест-драйвы". Так забавно читать свои посты трехлетней давности. Особенно доставили фразы "джип не хочу, нафиг не нужен" и "современные кадиллаки мне не нравятся" :)))
Так что, оказывается, полезно оглядываться назад, чтобы понять, как смешно будут выглядеть твои сегодняшние слова через несколько лет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun, Я уверен ,что все доводки с компессором твоей машине совсем не нужны, мощности и так за глаза,а после этих тюнингов думаю может надежность пострадать. От добра добра не ищут.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100 матолог, да я и не планирую - не маньяк ни разу.
Вот - пара проектов с серьезными доработками.
https://www.drive2.ru/r/cadillac/288230376151863099/
https://www.drive2.ru/r/cadillac/258358/

Но там такие бюджеты, что состязаться с ними - примерно как Эллочка-людоедка с Вандербильдшей :))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun, Точно нафиг не надо,это для молодых,горячих.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun, а по ттх-как суп 3,6 едет.Как он себя на трассе чувствует?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

376, отлично. По КАДу идет как поезд. После эска прокатился в А7 и поразился количеству шумов от дороги. Сравнивать с супербом по уровню шума не буду :)
При стабильном движении на 130 двигатель не слышно вообще.
Ну и разгон в таком танке воспринимается совсем иначе. Похоже на катер - нажимаешь на педаль, он приподнимает нос и с рычанием устремляется вперед

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun, расход в городе наверное не ниже 20ки :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun, Солидный крейсер ,поздравляю с приобретением,хотя и чуть поздновато.А снизу пороги выезжают?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так что вы посоветуете йети или гольф7?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Думаю Гольф всяко интересней.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий, я бы гольфа взял, если проходимость не нужна то есть 4*4 :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий, это некорректный вопрос. Как можно советовать из абсолютно разных авто. Вопрос в том, что вам нужно?! Мне вот паркет нафиг не нужен. Я бы взял Гольф, он на новой платформе, комфортнее и т.д.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100 матолог,
abola,
Slasher, ну все решено беру гольф если он мне завтра понравится салоном. Спс

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий,
я тоже за гольф, причем комби. У соседа такой, дизель с панорамной крышей. Салон у него еще чуть приятнее, чем у Йети. Начиная с шестого гольфа я уже не вижу особо принципиальной разницы между салонами ауди А3/А4 и гольфом. Хотя скорее будет правильно сказать: "салон гольфа соответствует салону ауди предыдущего поколения" ;). Полагаю, так и задумывалось. И на трассе гольф будет получше стоять, чем Йети, и мультимедийная/навигационная система там уже следующего поколения, и адаптивный круиз можно взять, в общем, одни плюсы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, плюсов много, но дсг и мотор 1.4 122 лошадки

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий,
Да уж ! Машины очень разные!
Выбор за Вами!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Alexandr 51, я если честно давно и в тайне являюсь поклонником гольфа, но семейные обстоятельства не позволяли купит машину с такими маленькими габаритами да и не маленькой ценой. Сейчас я один. Большая машина не нужна. Полный привод только если зимой выехать со двора и все. То что гольф на фарширован это одно, но и салон там судя по фото очень даже. Сел в йети да очень не плохо. Мазда сх 5 средне очень средне. Интересно какая реакция будет после интерьера гольфа? Даже подумать страшно

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий,
ИМХО
Присмотритесь к cx5.
Для кроссовера, да еще от Мазда - очень достойно!!!!!
Удачного выбора!!!:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Alexandr 51,
всего несколькими постами выше человек писал о своем разочаровании от салона СХ5.


Инокентий,
А 140-сильный двигатель не предлагают? В принципе и 122 сил вам хватит для комфортной езды. К слову, а вам не пытаются впихнуть старый гольф? С апреля 2014 года 122-сильных двигателей 1.4 на гольфы больше не ставят, есть 125 и 150 лс (Евро-6 вместо евро-5 у 122 и 140 сильных версий). Разница в разгоне между 125 и 150 - меньше секунды, не так уж принципиально.
Тянуть должен 1.4/125 довольно хорошо, а в плане разгона до 100 км/ч - те же 9 секунд, что и у Йети с 1.8/152 лс.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Спасибо! Аппарат действительно очень кайфовый. :yahoo:
Пороги выезжают - это комплектация платинум. Кожа, дерево, люк, подогрев и охлаждение подстаканников и прочее. :dirol: А вот ксенона по умолчанию нет на авто калининградской сборки (недавно поставил LED фары от Hella - если интересно, вот тут человек подробно расписал, что это такое: http://www.drive2.ru/l/996985/

громкой связи тоже нет. Чтоб ее сделать, надо пару блоков с проводкой купить в Штатах, подключить, а потом прошить в мозгах. Проще купить какой-нибудь Parrot

abola Сейчас средний расход по компу 19,2. Но я уже писал тут, что к этому был готов. На самом деле, такой же расход будет на любом атмо моторе с объемом от 3,5 литров. Единственное, что вызывает грусть - 60+ тыр налога. Но тут, опять же, я понимал, на что иду еще до покупки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Sergun, не так уж и много, учитывая вес авто и мощь движка :)

Добавлено через 2 минуты

афигеть, а чего такие дорогие то?! :shok:
вроде не лазерные все таки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Думаю, дорого стоят сами светодиоды такой мощности. А еще, наверное, монополия Хелла на эту вещь. Аналогов просто нет.
Новые в штатах стоят где-то 2500-2800 usd. Еще 150 usd стоит новая проводка для них. Наши барыги заряжают 150-180 тыр с установкой.
Я купил б/у на ибей. С доставкой вышли где-то 1500-1800 usd и 8 тыр установка.

Родные галогеновые фары не разборные и ксенон нормальный в линзах и с лампами d1s не поставить. Колхозить не хотелось, хотя, уже успел купить комплект ксенона.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, вот сегодня и посмотрю что там за гольф такой. Отличть шестой от седьмого думаю сумею:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий, скажу банальность, но т.к. "семерка" - принципиально новая модель, у него много детских болезней. Покурите поиск по профильным ресурсам.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Судя по сайту киа производитель может смело написать про 20 лет гарантии на таких то условиях...под естественным износом можно преподнести любую поломку детали. Вышла из строя дорогостоящая пневмоподвеска?
Так у нас дорогие такие сами посмотрите, так что менять не будем. :лол:
Про бесплатный эвакуатор...не думал что кто-то всерьез "клюнет" на подобное, тем более что почти к каждому полису каско прилагается как правило бесплатный эвакуатор...

В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».

*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля kia.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры*
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромированные и декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес



*Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.



P/s А вообще пример показателен, с точки зрения психологии, человек пересел на другое более дорогое авто еще толком не оценив ни само авто ни его надежность, но уже прянялся старательно обливать грязью других владельцев "корыта", дабы оправдать свой выбор и показать видимо особую престижность и гламурность данного авто перед супербом..детский сад честное слово..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инокентий,
я только про седьмой гольф писал, с апреля на него ставятся двигатели 1.4 только евро-6, 125 и 150 лс соответственно. Так что если вам предлагают 122 силы, то это евро-5 и "залежавшаяся" машина, повод выбивать скидку :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Arnage, По большому случаю,все выше перечисленное расходники . Для Квориса несколько другие гарантийные условия. Про корыто я написал исходя из собственного опыта владения Супербом (имею полное право ). Кроме того не мало клубней у которых мнение точно такое ,или близкое по значению.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну что ж посмотрел я гольф. Салон однозначно лучше чем в йети. Есть камера, но круиз не адаптивный , для Казахстана не положено. Очень понравилась отделка салона и качество материалов. Кресла удобнее чем в йети. 3 дверка понравилась больше чем 5. Выбираю гольф если будет на ручке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это да. Но лакированный пластик, который смотрится красиво, в реальности очень непрактичен.
А вообще я за гольф.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Arnage
Я примерно про тоже самое написал чуть раньше. Большими буквами пишется про 7 лет гарантии, а рядышком звездочка, а внизу мелким шрифтом пояснение к звездочке, где в переводе на простой и понятный язык получается "ну мы Вас слегка н....и"

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А где в гольфе лакированный пластик?
http://s1.cdn.autoevolution.com/imag...gallery_24.jpg
http://www.seriouswheels.com/pics-20...-2560x1600.jpg

Гольф вроде бы всегда был минималистичен по количеству рюшечек.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В общем я ни чего доказывать не буду ,считайте как хотите, а для меня суперб ,да и вообще Ваг корыто дырявое, всем спасибо,все свободны.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ща забанят :idea::crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В хайлайне: http://www.volkswagen.ru/ru/models/g...st_mediaitem_0

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За правду не банят ))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да ладно Вам:wnk: Посмотрим, что он напишет через год, когда Суп-3 выйдет или новый Туарег (его вроде как к декабрю выкатят) :), ну и накопится опыт эксплуатации Квориса, а так же знакомство с сервисом КИА появится. Тогда уже будет яснее, где корыто, а где машина :idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог,
приведенные мной фото - комплектации highline. На оф. сайте тоже не вижу глянца. Вы о чем?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все машины кореты. Есть только машины под названием большая немецкая тройка. Не считая лакшери конечно ( ролсы, бентли) но это уже другие деньги. Если ты милионер тогда можно себе позволить большую немецкую тройку, если мультимиллионер тогда можно себе позволить себе лакшери. Наша беда в том что мы хотим казаться не тем кем являемся на самом деле. Азиатский менталитет. ( в финансовом отношении конечно) ИМХО.