Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не знаю для кого известные проблемы.
У тебя на пузырике b5 были проблемы с шестигранником и помпу ты менял с ГРМ?
Суперб был на гарантии до 150000 км.
Меня склоняли к замене ремня ГРМ на 60000 км.
Уж доездил до 95000 км "против рекомендаций" дилера.
О какой замене шестигранника речь в 90000 км.
Где в сервисной или в мануале написано про замену помпы и шестигранника? Сервисных акций никаких не было.
Либо новый шестигранник 100мм улучшен по сравнению с 77мм на предыдущих дизелях и ВАГ не озаботился этим.
P/S/ и какая связь между одновременной заменой ремня ГРМ и шестигранником (шестерней)?
Для его замены поддон картера надо снимать. По работам около 4000 руб. сейчас у неофициалов.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну значит ТО-60 мне обошлось где-то в 22к, в него вошло:
1)само ТО(масло в движке, все фильтра)
2)замена масла в коробке
3)заправка кондея
4)ремонт парктроника

Все запчасти мои.

Удивил один момент. За обновление прошивки мафона и климатроника попросили денег, я отказался.
А удивился потому что с их слов обновления климатроника должно решить проблему залипания заслонки(то есть заводской проблемы), а с меня денежку просят.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

в сервисной книжке написано, что замена ремня ГРМ через 150т км. А зачем его менять раньше? сервис говорит что нужно на 120т менять. так ли это?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Dabroff, По регламенту замена на 120 тыс.
http://www.skoda-avto.ru/service/Doc...pid_tables.pdf

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

это очень серьезная проблема, которую vag официально не признал. Когда этот шестигранник летит - летит и масляный насос, после чего двигателю наступает полный карачун, восстанавливать двигатель уже смысла не имеет. Пострадавших довольно много, лично знаю одного такого даже в нашей деревне. Но официалы просто сделали другой шестигранник и тихо могут советовать его заменять. В основном затронуты двигатели до 2010 года.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Matteo, читал темы про этот шестигранник на пассатклубе и b6клубе. Если память не изменяет, то по статистике кирдык шестиграннику наступает после пробега 150т.км. Первый признак, что ему пипец, это загорающаяся масленка при превышении оборотов более 2000. Если такое произошло, то настоятельно рекомендуют сразу глушить двигатель и на эвакуаторе в сервис. Насос не накрывается, но если не заметить масленку, то он маслоголодания страдает турбина и распредвалы.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Народ, кто в курсе...
реально отменили замену топливного фильтра на 1-ом ТО?
(три дилера подтвердили)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

По регламенту топливный не меняют, замена только маслянного и салонного. Воздушный - контроль, при необходимости - замена. Я заменил и воздушный тоже. Топливный менять не стал, поменяю на то-2

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

:shok::shok: вот это новость....
да его сам поменяю тогда.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Тут народ топливник собирается только на 60 менять.
Я на 30 махнул, как новый.
А воздушку просто обязательно каждые 15 менять, не смотря на регламент в 30.
Салонник многие меняют кажлые 7.5

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я меняю все фильтры через 15т, топливный через 30. После 30 он тоже чистый. Лью солярку Лукойл, проблем нет. Работа по замене всех фильтров входит в стоимость ТО. Я все расходники и масла покупаю в Экзисте и на ТО плачу только за работу. Получается не дорого и в куланце не отказывают: на 80т по куланцу менял маховик.
Кстати при прохождении ТО не поленитесь скачайте регламент шкоды узнаете много интересного. На дизеле нечетные ТО - 1,1н/ч, а четные 1,8н/ч. Умножайте на нормочас и получите стоимость ТО + мойка и снятие поддона - это святое.
Не поленитесь, посчитайте сколько в сумме нормочасов Вам выставляют в счете за работу. Диллеры любят продавать одно ТО по частям - замена масла, замена одного фильтра, замена другого ... Я в сумме посчитал, оказалось на целых 1,2 нормочаса больше. Показал им регламент, они согласились и уменьшили сумму, а нормочас полгода назад стоил 2500р. Конечно, еще предложат расширенное ТО, а также еще разные не нужные работы - проверка тормозов, амортизаторов, аккумуляторов и т.д... При таком подходе стоимость ТО может выйти и в 20тысяч. Вам это нужно? Мне нет.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я тоже все расходники свои привез, из экзиста. Масло купил в юлмарте. ТО вышло на треть дешевле, чем с материалами ОД.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Друзья, подскажите плз каталожные номера расходников для ТО1 15т км на CLJA.
И какое масло тоже))
В середине октября надо ехать на ТО, хочу в Экзисте все купить..

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Фильтр салона, угольный 1k1 819 653 b
Фильтр воздушный 1k0 129 620 f
Фильтр масляный двигателя 03l115562
Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект n 908 132 02

масло можешь купить любое с допуском 505.01 или 504-507

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Спасибо!
Очень благодарен!

Собираюсь делать ТО в АвтоСпецЦентре на таганке, кто нить может что-то про них сказать?
Я там машину брал...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На 1-м ТО работ с гулькин член.
Салонник лучше самому поменять, чтоб денег не платить (10 летний ребёнок справится)
В план ТО входит проверка воздушки, тут отказываться не надо, чтоб на гарантию не влететь, вот только, когда они ее вынут, нужно новую сунуть, чтоб обратно поставили, и за это доп денег тоже уже платить не надо.
Ну и присутствовать надо в рем зоне, чтоб не косячили.
На офф сайте распечатай карту ТО и помечай галочкой, что сделали.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

в соседней теме я отписывал у них самая высокая стоимость первого ТО.
вчера делал в Автопраге-юг. замечаний нет.
базовая цена была 10900
с учетом скидки 20%, вышло 8700. посмотрел на базовые цены запчастей, и понял что павильно сделал что не стал морочиться с самостоятельной покупкой з/ч.
дополнительно попросил поменять воздушник +1100, работы включены в ТО.
в итоге 10килорублей. я считаю это нормально раз в год отдать за то машины стоимостью1,5 ляма.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Недавно покупал
3C0129620A Mann C35154 460 рублей

так что я бы в этом сильно усомнился

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

причем здесь это? если мы говорим об официальном обслуживании с оригинальными з/ч. гляньте сколько стоит оригинальный ваговский код на экзисте. 1050 руб.
или для вас разница 50-100 рублей причина побегать по магазинам?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А зачем мне глядеть на упаковку? Внутри 3C0129620A лежит C35154.
Если Вы такой принципиальный и боитесь в отказе гарантии то для справки -
Замена воздушки не входит в план ТО 15000, 45000 и тд. только проверка.
Поэтому когда Вы даете слесарю новую воздушку вместо грязной это ни где не отмечается.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

закончится гарантия - поставлю именно этот код.

дело не в боязне, дело принципиально исключить этот вопрос при любом споре.


я где-то написал обратное?


оооооо. вот это очень интересно... хотел бы я на это посмортеть как вы будете под камерами что-то втюхивать мастеру.
а потом на отказ вам по гарантии когда причину спишут на типа "неоригинальный" манн, даже если он лежит в коробке вага.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Не втюхивать, а давать.
Именно так я и сделал, когда была вынута воздушка и слесарь сказал, что она грязная. Взял у меня новую и без вопросов поставил.
Дело каждого платить при ТО лишние 3-5 тыр или нет.
Я лучше на эти деньги сделаю меж сервисную смену масла и салонника.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

просто у меня эти "лишние" не превысили по расчетам и 1,5тысяч.
оно не стоит того чтобы в будущем (случись чего) не допустить даже намека о разговорах о гарантии.
если бы экономия реально составила до 5 тыщ, наверно я бы заморочился.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Предстоит ТО-6 (90.000 км). Что стоит заменить дополнительно к регламенту? Тормозную жидкость? Или еще что? Машине 2,5 года.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Spiritus, тормозуха и антифриз первая замена через 3 года, последующие через 2. Состояние ремня ГРМ посмотреть не мешало бы.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Остальное - стандарт как на 60?
Для проверки состояния ремня много снимать чего надо?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Прошел в воскресенье ТО-3. Масло Motul X-clean 5w40 502\505, масляный оригинал, воздушный Knecht, салонный Mann, пробка оригинал. Итого 4400. Работы по замене всего плюс долив антифриза ~1500. В заказ-наряде указано, что расходные материалы свои.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Антифриз вроде как у нас вечный. :shok:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Нет ничего вечного :) При замене помпы его рекомендуют так же поменять. Стоит не дорого.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Если только при замене помпы, а помпа у вагов 90 тык отхаживает как правило.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Прошел ТО-1. Свои расходники- т.е. масляный фильтр, воздушный, естественно масло Шелл и пробка. Салонный фильтр только продули. Итого 3450. Без учета стоимости расходников. Нормо-час - 1800р.
Что касается зашиты двигателя--это просто звукопоглащяющий экран. И довольно эффективный. Без него шум почти как от Камаза:) Для снятия "экрана" нужны головки торс : Т25 и Т40. Время снятия- 5 минут и столько же установка. Это для тех кто желает сэкономить 800 р.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

сумму по расходникам озвучьте, плз...:blush:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Может, кто-то дать номера запчастей для ТО 2, или ссылку. ..

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

LPS, Масло Helix Ultra ECT 5W-30 4 литра - 1908,79 руб.
-фильтр масляный- Mann HU 7008 Z - 304,90 руб.
фильтр воздушный - Knecht (Mahle Filter) LX 1211 -373.06 руб.
пробка - Febi 15374 -60.88 - 60.88 руб,
Масла вошло ровно 4 литра.

Добавлено через 32 минуты

LPS, Цены прошлого года. Прикупил сразу после обвала рубля. Еще по старым ценам .

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Салонник надо менять каждое ТО, это по регламету, а по факту в два раза чаще.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

хмммм...:scratch: а где же салонник?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Господа, а вы заметили, что после того как масло Шелл стали разливать у нас, с банок пропала надпись "допуск 504/507"? Теперь допуска от VW просто нет. Что туда наши льют? И для каких авто оно предназначено? Может для ВЕСТЫ?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я кастрол 507й лонглайф 3 с логотипом шкоды предпочитаю, тем более его на заводе льют.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

С банок не пропала,теперь у 504/507 вязкость 0w30.(ECT;AV-L)
Мне об этом по весне говорили конечно диллеры -что скоро всем дизелям будут лить новый shell 0w30,так ли это парни?кто недавно проходил?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я сам в юлмарте покупал шелл - ект 0w-30, допуски есть. На канистре написано made in eu. То делал в августе.