Re: Шкода Карок
 

Она конечно шустрая, и побыстрее переключает чем рука оператора-водителя с МКПП.

Но мозг человека всё-равно в 10000 раз по производительности превосходит мозги компьютера.

Ты видишь интегральную картинку - окружающий мир вокруг тебя через лобовое стекло. Например, я очень часто даю мотору раскрутиться до 4000 оборотов (намеренно не переключаю на следующую передачу) если вижу, что через 50 метров надо будет тормозить и не хочу плавно ехать, иначе передо мной влезут.

А иногда просто докатываюсь на нейтралке - чувствую спинным мозгом, что текущего наката должно хватить.

И вот когда ты привык к МКПП и садишься в автомат - мозг немного теряется. Сам с собой разговариваешь. Ну давай уже переключайся - ура переключилась. Или нет.. блин... не надо в кик-даун уходить, я просто хотел немножко ускориться.

Т.е. мозг, который привык контролировать скорость и обороты - немного офигивает от алгоритма работы АКПП. Но потом как-то смиряется и... Едет оно как-то и спасибо на этом...

Автомат от процесса управления удовольствия не приносит. Обычный скучный рутинный процесс - никакого творчества!

Re: Шкода Карок
 

На DSG, то как будет переключаться коробка влияет не степерь нажатия на педаль а резкость этого действия.
Плавно продавливает газ - не переключится вниз, либо на 1 только.
Резко жмем, но не глубоко, лишь слегка. Коробка тут же переключится вниз.
Основной принцип думаю понятен.
Да, к этому надо привыкнуть немного.

Зато рука свободна правая всегда.

Re: Шкода Карок
 

Только человек от этих 10 000 раз сколько % использует?

Ну нах такое творчество, я люблю комфорт, тем более в городе, на крупных трассу пофигу, что мкпп, что автомат, там круиз рулит.

Re: Шкода Карок
 

Ты наверняка когда писал это, то подозревал, что такой вопрос будет, и я его задам - "для чего?" ;0))))

Re: Шкода Карок
 

Конечно! Правая рука нужна свободная для того, что бы ухватить ей руль и освободить левую в пути.
А вот зачем нужна свободная левая рука, тут уже много вариаций :)

Re: Шкода Карок
 

Машина, как машина. Для города - вполне себе. Коротенькая, парковаться удобно. Обзорность нормальная. При необходимости, 4 человека вполне прилично разместятся. Чемоданы в багажник влезут. После супа, конечно, маленькая она, но это ожидаемо. Надо дождаться конца года. Чтоб и версии другие появились, и прайс пополнился опциями.

Re: Шкода Карок
 

Как для чего?! - гамбургер есть за рулём удобнее.

Хотя я как то приноровился употреблять фаст-фуд и на механике. Но на автомате, согласись, удобнее - кофортнее так сказать.

Re: Шкода Карок
 

Левой значит приноровился? :crazy: Главное, чтобы не запамятовать, что иногда бывают в салоне пассажиры :лол:

Re: Шкода Карок
 

А мне вот с гипсом очень пригодилась свободная левая нога :)

Re: Шкода Карок
 

Левой курить удобнее, так как окно слева.
Есть, пить чай, кофе, шарить в двери, телефон у уха держать, когда громкую связь нет желания включать и т.д. :)