Re: Расход масла 1,8tsi
 

Сергей, Уважаемый, я недавно расстался с Супербом и подводя итоги по прошествии 130000 км. пробега, пришел к однозначному заключению - для семейного бюджета, при супербовском уровне комфорта и при обслуживании в у моего дилера (Атлант-М Тушино), сопоставимого по выгоде предложения нет.
Одного только топлива он сэкономил на 150000 рублей. Расходы на страхование за эти годы экономят примерно такую же сумму. Стоимость ТО тоже в пользу Шкоды.
Повторюсь - если Шкода сделает что то крупнее Йети - куплю завтра.
Все Друзья удивлены условиям на которых мой дилер был готов ремонтировать косячный ВАГовский мотор... Моей беспечности, по которой я не поднял вопрос до окончания гарантии они не удивлены ни сколько...

Re: Расход масла 1,8tsi
 

vovkerr, Володь, я уважаю твое мнение, но мне тоже есть с чем сравнить, до супа у меня был Мондео, за 120 тысяч пробега он не потребовал абсолютно никаких вложений , а т.о. у него еще дешевле и страховка тоже, по бензину полный паритет.Моня досих пор бегает без проблем, так как продал я его соседу и вижу каждый день. Суперб разорил и вынес мозг полностью.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Ребят, ну чего вы заладили? Атмосферники всегда были надежнее турбовых двигов. А япы они потому надежные, потому что годами ничего не делают с основными узлами, там уже все отработано. Тут уж выбирать приходится: либо динамику, экономию топлива и страховка, либо надежность и головная боль (а не угнали ли?). Везде свои преимущества есть. Такая уж натура человека, хочет купить подешевле, но при этом иметь все и чтобы все надежненько было. По факту дискуссий от себя тоже скажу: у меня вторая шкода и я как и вы не могу ее назвать надежной, достаточно заглянуть в тему поломок, я там отписывался. У брата был аккорд и он гораздо меньше меня заморачивался с ремонтом (хоть у меня он и гарантийный был). Кстати, октаха была надежнее суперба, но она и гораздо проще была с атмосферников и механикой (хотя и на атмосфернике я 3 или 4 катушки поменял за 70 тыс. км). Это современная тенденция, технологичность никак не уживается с надежностью и более того, производителям выгодны эти поломки. На вопрос куплю ли я след. авто шкоду? Больше склоняюсь к положительному ответу ибо ничего за подобную цену для себя лично не вижу (но посмотрим что там будет с выходом суперб 3, мне еще мондео новый понравился). Но не исключено, что и буду другие варианты рассматривать. Для себя я вижу только 2 варианта среди японцев, либо лексус, либо хонда аккорд. Но первый вариант дороже со всеми вытекающими. На ВАГовском автопроме хорошо ездить если он гарантийный, так все эти проблемы с коробкой, поршневой и прочими болячками касаться не будут... а отсюда получается вывод, что авто нужно менять каждые 2 года, что тоже немного накладно по бюджету)

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Кот_Барсик*116*, Вот , вот , раз в два года менять машину, очень накладно.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

на дизелях турбины покрепче, зажигалки намного горячее

Re: Расход масла 1,8tsi
 

100 матолог, Тогда для меня видится след. схема покупки авто: если брать машину на 2 -3 года, можно и на ВАГе кататься, если нужна машина лет на 5 - лучше брать атмосферных японцев или других производителей, которые еще не поддались соблазну перейти на турбину.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Это то, чему нас неуклонно учит производятел. Ему это даже более выгодно, чем торговля сервисом и запчастями

Re: Расход масла 1,8tsi
 

Леонид, Да, я про дизель забыл сказать. Это ведь тоже как вариант: дизель надежнее 1.8 и 2.0, коробка ДСГ 6, тоже надежнее семиступки. Чем не вариант? Останутся только не такие существенные болячки как стойки стабилизаторов и еще что-то по ходовой, но это не сильно дорого по сравнению с заменой поршневой группы, цепи и турбины.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

В топку эти все ломучие современные технологии, я уж лучше по стариковски на Лексусе ....... Is250 1670000 не на много дороже топового Суперба, и катайся себе спокойно.

Re: Расход масла 1,8tsi
 

100 матолог, Да, я тоже на is засматриваюсь, и дизайн хороший, молодежный. Но маленькая машина...