Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

но достоверность этих данных тоже не подтверждена..
фото нет , режима эксплуатации тоже нет, любой чудак напишет меньше чем на самом деле и все:rolleyes:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это к чему? Я понимаю, что технологии в японии прут невообразимыми темпами, и, наверное, вариатор на первом мурано отличается от вариатора на третьем. Но я сильно сомневаюсь, что эти отличия больше, чем отличия между АКПП и ДСГ, которые стоят на сравниваемых мной соответственно пассате и супербе. Иными словами, едва ли с модернизацией вариатора мурано стал заметно более экономичным.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Учтём это на будущее:pisatel:

Добавлено через 1 минуту

Роня пора тебе уже к форточке подойти, хапнуть свежака! А то уже прямо истерика:pardon:

Добавлено через 2 минуты

Это всего лишь к тому, что теперь данный вариатор позволяет реализовать эко режим в прямом смысле этого слова. А не хочешь, гоняй сколько влезет с соответствующим расходом.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не, это чудо я смотрел, даже внутри посидел. Мохав на его фоне смотрится намного интереснее... а от мохава я в итоге отказался. Для меня теперь много машины - это только автобус :)

Добавлено через 1 минуту

А меня даже и не волнует. Как минимум на чужом Авто :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да что за глупости? Про какой эко речь, если вариатор остался вариатором, т.е. самым невыгодным с точки зрения потерь видом трансмиссии.
Да и бог с ним, с этим вариатором. Главное, что 3,5 литра не будут питаться святым духом, тем более на ниссане. Поэтому не надо быть экспертом, чтобы понять всю бессмысленность сравнения топливной экономичности 2,0тди+ДСГ против 3,5атмо+вариатор. Вангую, при прочих равных кодиак будет примерно в 2 раза экономичнее. Т.е. там, где его владелец получил 10, мурано сожрал бы 20 и не поперхнулся.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

только , что из душа :) жди хайпа Витя :tease:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy, вариатор реализует экорежим??? Насколько я понимаю работу коробок передач, то реализовать экорежим Кпп может только в одном случае-если при движении накатом она умеет размыкать двигатель от трансмиссии. Тогда двигатель будет потреблять минимальное количество топлиа,ибо нагрузки никакой вообще нет. Либо второй вариант,Кпп при отпускании педали газа переходит в режим рекуперации и накапливает энергию в каких-либо аккумуляторах,с возможностью отдачи энергии. Как на всем известных тойотовских гибридах. Что именно реализовано на Вашем Мурано?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Короче за вариатором будущее как я понял ? да или нет?

Добавлено через 38 секунд

Скоро Опель привезет фургоны купишь :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если это мне,то мне пока неинтересно.Мало шовинизма,мало.:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

http://clubmurano.ru/forum/index.php...pic=16722&st=0 :) подкину Вите Хайпа .
Ведь на форуме люди наверное не врут ?) :)
http://clubmurano.ru/forum/index.php...opic=9&st=1240 а вот статистика

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это заблуждение, сродни утверждению «если вы спрашиваете отстоимости, значит вам это не по карману». Кто бы что не говорил, а расход в 30 литров на каком нибудь lx570 вряд ли кого-то обрадует, а контр аргументы про пакет сока, ламповый v8, старая школа - не более чем бравада. Обычно те кто так говорит, ночью ездят заправлять газом свой эскалэйд:crazy:.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А в чем прикол на Мурано ездить? В том что он много хавает или в том, что он не едет?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хочется верить что это по любви, а не расчёту:).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ух ты , пока машину держал на покрытии керамикой кузова, водительского кресла и руля, как тема впепед удетела:shok:
Сегодня купил sim- ку и воткнул в нужное место, что в багажнике:good:
В результате навигация стала информативнее, стала показывать пробки. Все радиостанции транслируются в качестве иетернет-трансляции. Можно из Вики получить любую информацию об исторических местах, мимо которых едешь и , наверное, много еще чего, но на переваривание плюшек нужно время и консультанты.
Не знаю, были они или нет, но вылезли карты дорог всех мыслимых стран мира. Короче, понять Вольво пенсионеру вроде меня ну очень непросто. Хотя, к планшету уже начал привыкать.
Про расход топлива пока не скажу. Он ежедневно становится все ниже.
А вот в супербе расход у меня был зимой и летом средним по больнице 8.6-8.8

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А кто (что) будет крутить генератор и компрессор кондея? Как раз при движении накатом с неразомкнутым сцеплением и отключенной подачей топлива за счёт инерции и получится экономия :wnk:
Можешь поэкспериментировать с нейтралью на ДСГ, посматривая на мгновенный расход топлива на приборке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не отмоешься, даже не пытайся:лол:

Добавлено через 2 минуты

Почитай умные книжки, потом нам и расскажешь как.

Добавлено через 3 минуты

А в чем прикол мне на такую хрень отвечать?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

alanser, здрасте,во всех учебниках всего мира по работе автомобиля,написано,что самый экономичный режим -это режим наката с работающим мотором. В этом смысле грузовой транспорт идет на шаг впереди легкового. Так там наиболее продвинутые системы увязывают режим работы машины с рельефом местности. И максимально часто стараются задействовать именно накат,размыкая трансмиссию от мотора. А ,следуя,Вашей логики при движении под горку потребление топлива ноль,если компьютер показывает ноль..:)

Добавлено через 5 минут

Biggy, я и читал. Экорежим реализован путем работы на сверхобедненной смеси в определенных режимах. Система старт-стоп физически уменьшает количество топлива,выключая двигатель. Только где здесь вариатор?? И что именно он делает,что контролирует и реализует экорежим??

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

https://www.drive2.ru/l/489212856445698292/ :)
зато экономично и лампово :wnk:
да и когда заезжаю на заправку лукойла автоматическую иногда встречаю 570-е лексусы которые заправляются 92/95 Бензином)
Они бы и газом заправляли, установки просто дорого стоят изначально) поэтому не каждый победить свою жабу)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А чего гонять? Владельца Каена? Он и сам справляется. Собственно Каена он взял, когда у него угнали Мурано. Но потом Мурано нашелся и его ему вернули, продавать Порш уже не стал, т.к. уж больно по душе пришелся, а Мурано оставил, т.к. решил, что судьба. Так и ездит на них через день:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я имел ввиду сооовсем другое))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Баталии...
Что ж, в моем случае с мотором 3,6 расход примерно следующий -
чисто трасса 100 км/ч с обгонами - 8,5
чисто трасса 120-130 с обгонами - 9-11
город без пробок - 11-12
город стоит - 13-14, иногда до 17, если совсем жуть.
Средний 10-11.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Именно про работу двигателя Ниссан Мурано Z52 в эко режиме есть информация? Про теорию и я все знаю.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет уж, Витя, раз уж залогинился, то будь бобр ответь. Что в этом скучном автомобиле находит потребитель?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так главное раскачать темку, а там и забрезжит лучик))) Все равно баном все кончится, но по крайней мере в моем случае:diablo:

Добавлено через 1 минуту

Вот и поделись мнением как обладатель такого же скучного аппарата!
Или у тебя праздник, а не машина?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Темка не про эксплуатацию суперба, а про выбор новой брички. Ты тут на относительно новой (фары знаю новые, бампера, приборка новая тоже На втором мурике)бричке, валяй рассказывай первым.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну тебя в гугл. И у меня третий мур, учи матчасть

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Против газа ничего не имею, только за. Я против стереотипов и узколобия, например, богатый - значит денег не считает. Если почитать форумы владельцев преимущественно не дорогих машин (600 тыс +/-), тот там можно встретить мнение что владельцы машин за 3кк +/- и выше на расход не смотрят, так что все отписавшиеся на последней паре страниц алчные нищеброды:), и так в каждом сообществе, только планка растёт 4, 6, 8, 10 и т.д. Забавно было почитать форум Бентли, такие же житейские проблемы и интересы, и налог транспортный считают и расход:), впору написать им «Считаешь расход, купи приору!».

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да конечно психология людей особо не зависит от достатка ,а приора нихрена не экономный мобиль..его ж надо для уюта до ума довести ..это как в Октавии , как посмотрю бж так народ туда вкладывает и вкладывает , как в бездонное озеро надежды , может я конечно чего не понимаю, но зачем ездить на 18-19-20 дисках :rolleyes: покупать всякую херню по типу чехла на акб с али , лампочки и прочую дурь , все это вроде "мелочи" но в итоге выливается в сумму.
Ну а налог действительно конский , 179 пони= 9000 рублей , за осаго тоже 13 000 отдал , это уже посчитай сколько , а бензин ? мойки? каско ? это я еще парковками не пользуюсь платными в год может раз 10 плачу почасовой и все.
Посчитал , если просто тупо машина будет стоять у подъезда в месяц 6000 рублей , это без потери стоимости ..и это всего лишь машина за 1.5 млн рублей :wnk: а какие расходы на бентли , конечно люди будут переживать )
пора копить на газ :crazy: или мурано покупать
в дружественных странах в ЕАЭС многие ездят на газу , кто победнее там и порше на газу увидеть можно.
Белорусы только на бензине в большинстве ездят или дизель .

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На 2.0 280 все примерно на литр меньше, а так у меня резина больше штатной, на стоке ещё чуть меньше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А есть разница?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Моя логика законы физики не опровергает. В отличие от "всех учебников мира", которые ты приводишь.
И да, если БК показывает мгновенный расход 0, то значит он такой и есть. Ваш Кэп.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

alanser, а если расход топлива ноль,то как собственно мотор работает,а не глохнет?? Или законы физики как-то объяснят этот парадокс?? Что касается навесных агрегатов,то первое,что сделали конструкторы в этом направлении-это сделали усилитель руля электрическим. А систему климата научили включаться с учётом необходимости. Если уж охота пойти Вашему примеру,то стоя на светофоре я перевел коробку в нейтраль,мгновенный расход упал,что собственно и должно было случится..:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

То что Стрелка тахометра не упала на 0, ещё не значит что он работает. Просто прекращается подача топлива и колеса через привода, редуктор, кардан и кпп начинают крутить двигатель, а так как полегчал вращается то через приводной ремень вращаются и генератор с компрессором кондиционера, генератор вырабатываемую энергию частично запасает в аккумулятор, что при наличии старт стоп, позволяет постоять на следующем светофоре не запуская двигатель. Ввиду того что обычный генератор не особо мощный, приводной ремень имеет ограничения на передаваемую мощность, а обычный аккумулятор не способен всосать всю поступающую энергию, а электромобиль дорого и не особо практично, полноценный гибрид тоже не дёшево, был внедрен вариант бомже гибрид. В отличии от обычного гибрида, здесь устанавливается маленький стартер-генератор, в разрыв кпп и двигателя, небольшая(относительно полноценного гибрида) батарея. Такая схема нацелена на экономию топлива, путём повышения эффективности рекуперации и небольшой кратковременный буст основному двигателю, а так как батарейка стоит уже более веселая, то и появляется возможность решить один из основных недостатков старт-стоп, а именно не работающий кондиционер, в новых мерседесах например, установлен компрессор с электроприводом, теперь можно стоять в пробке с максимальным комфортом:).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Новый семейный внедорожник от Киа

https://youtu.be/tAWWFHdNuD4

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Очередной беспонтовый фургон. В центре не припаркуешься.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

После следующей подобной раскачки бан будет перманентный.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не был на форуме один день,а здесь уже такая "свадьба" с пьянкой и дракой.
А по существу...
Biggy, пока ты не владел Мурано и ездил на фиесте,вроде был нормальным и адекватным собеседником.Чудным,но адекватным.
А сейчас сплошной снобизм и высокомерие в каждом посте.А твои антисемитские шуточки вообще из ряда вон.:shok:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это полбеды)
опять без омывателя фар оптика :rolleyes:
два брата акробата)
в Америке наверное это популярный размер, а у нас такое счастье покупают только богатые, а не многодетные)
В чем то лучше конечно чем Honda Pilot , по дизайну , не знаю как по ходовой части конечно будет.
Но цена будет скорее на его уровне.
https://www.youtube.com/watch?v=70c1aaK0pME

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ampety, мы сейчас говорим про бензиновый Ниссан Мурано V6? Насколько я понимаю,у бензиновой версии нет дополнительной батареи-только у гибрида. Кстати,батарея эта очень маленькая,всего 0,56 квт*ч. Да и глушение двигателя на ходу возможно только при размыкании трансмиссии,а это уже движении накатом. А уж как машина дальше накапливает энергию торможения дело второе..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Глупость обыкновенная, как она есть :pardon: Проявление того самого узколобия и стереотипов

Уинстону Черчилю приписывают такие слова "Если хотите разорить небольшую страну, то подарите ей крейсер"
Покупка авто стоимостью выше 30-35 тысяч денег это уже по умолчанию есть расточительство, ибо задача типа "из пункта А в пункт Б" решается при помощи существенно меньших затрат, а именно эта задача является первостепенной и по сути единственно важной, ибо если она не решается, то все остальное уже не имеет смысла.
Человек, который покупает Бентли, а потом считает расход или возмущается транспортным налогом, все свои рассчеты и возмущения должен адресовать самому себе, ибо все эти вводные были известны заранее до покупки автомобиля, и если человек решился на такую покупку, то значит согласился на эти вводные. И если он е может с ними мириться, то таки да, надо было брать автомобиль попроще