Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Disintegrator, я про идеальную эксплуатацию:pardon:, а не про удобству управления...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так я тож про идеальную эксплуатацию. Дизель и резвее, и жрет меньше. Я вообще посчитал, насколько меньше мы платим по сравнению с бензиноводами.
Предположим, что годовой пробег 30 тык. Потребление дизеля в среднем 7,5 литров, потребление бензина при стравнимом объеме двигла около 12 (это все примерно, не придирайтесь)
Разница 4,5 литра на сотню. Умножаем на 29 руб (95 и дизель стоят примерно одинаково) и на 300 = примерно 40 тыр. Поди хреново!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Боюсь, что Вы слишком оптимистичны. Приняли великоватую разницу, литра 3-3,5 наверное это будет ближе к истине. В таком случае разница в цене дизеля и бензина 1,8 TSi окупится где-то к пробегу тысяч 50-60. А в остальном согласен.

Кстати, насчет Фейри, абсолютно верный совет. Случай из практики, в районе Ростова, при сливе дизтоплива примерно несколько тонн из цистерны пролилось на землю и по склону ушло в воду. Так вот, виновники скупили фейри в магазине и вылили это на дизтопливо. Фейри связала дизельку и ушло на дно. Так с фейри можно отмыть двигатель от дизтоплива.

Добавлено через 5 минут

Кстати, у друга прокатился на Пассате универсале 2007 года с таким же дизелем и ДСГ-6. Ощущения описал на http://www.clubsuperb.ru/forum/viewt...=2539&start=30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот катался сегодня:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Disintegrator, проведу пример у меня бензин 1.8 152л.с разгон 8.8сек, у брата с5 дизел 2.2 173лс. разгон 9 сек, расход в городе 13,5 / 11,5 по трассе 9,1 / 8 пробег в год 15 т.км, налог одинаковый!!!, бензин 98 и дизель 2 рубля разница, обслуживание и каско практически одинаковые...

У бензина 1.8 ТТО раз в 15тыс у дизеля в итоге к 100 тыс.км, что получится...

К чему все рассказал?, надо одинаковую мощность сравнивать в том числе и разгон до 100 и 160 км/ч, сравнивать надо с Superb TDI 170 л.с.

PS: Появлялся у нас на форуме дизелист за год проехал 89 тыс.км, в основном трасса, вот идельные условия для дизеля ИМХО....

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Sharp, обкатка?:shok: Не, неслышал...:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Витязь, массаж двига как рекомендовал М.В.:wnk: На 6 только до 180 он, не помню, чтобы говорил. Хозяин - барин. Зато пацаны посмотрели. Мне, например, было интересно (без язв):wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да ладно вам, до 1000км ни разу обороты выше 2500 не подымал, потом до 1500км пару раз до 4000, а тут 2200км. Двиглу даже полезно, ведь не каждый день так катаюсь, это первый раз:fly2: да и перед этим прогрел хорошо.

Добавлено через 2 минуты

quatroddd, дизель в городе очень хорошо себя ведет, потому что хватает с низов и очень отзывчивый.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Sharp, да согласен катался только мне не нравится дизель который с 1800 едет, а вот у братишки компрессор и турбина, так там с 1200 едет, вот это дизель...

Дизель юрок в городе за счет коротких передач 1-я 40, 2-я 70, 3-я 103, 4-я 144...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

quatroddd, так наш дизель как раз с низов и берет нормально:good: