Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Нет новых ни Карок ни Селтос в максималке, очередь 4 мес минимум.

Добавлено через 1 минуту

СтражДорог, Дмитрий, но в принципе 19 год еще на гарантии.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Из плюсов:
- один из самых просторных автомобилей в классе, сзади чуть меньше места, чем в ХС60, но я могу сесть.
- судя по тест-драйвам - очень хорошо сделана подвеска/стабилизация итд, то есть автомобиль реально "ну почти как гольф" на дороге, хотя и выше
- если разница с другими авто 400тр - оно того стоит, там даже в сырой базе много полезного
- в салоне довольно тихо (опять же для этого класса), тише, чем в GLA.

Из минусов:
- это уже не SPA платформа, то есть впереди макферсон
- отделка салона чуть попроще, это чувствуется по тому как двери сделаны, например, в сравнении с тем же V60, но все равно сильно лучшее, чем у новейшего GLA, тот вообще дубовый почти везде

Про дизель 2.0 на 150лс - это VEA двигатель, причем с 2013 года детские болячки должны быть устранены, там были в самом начале проблемы с АГР, но это уже давно в прошлом. Двигатель хоть и не особо шустрый, но для ХС40 его хватит с лихвой, там стоит VTG турбина с изменяемой геометрией, я бы и на V90 не побрезговал таким двигателем. Тянет приятно с низов, если жать на педаль - жрет, само собой. На 190лс дизелях были какие-то проблемки с прокладками в 2016 где-то году, которые шведы бесплатно устраняли, но вроде бы тоже в прошлом и я не помню, чтобы это касалось 150-сильных версий.
Как-то так.

Наверное стоит упомянуть, что ХС40 собирают в Китае в основном. Не знаю, важно ли это сейчас, в эпоху глобализации ;)

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Matteo, Спасибо за развернутый ответ, присмотрюсь получше к машине.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

possva,
забыл добавить - передние кресла на ХС40 исконно вольвовские, то есть одни из лучших для спины, но есть нюанс: если кресло без полного электропривода, то не регулируется отдельно наклон подушки, только высота, причем маразм в том, что электроприводом все же. Karoq сам по-себе хорош, но вот AGR кресла Шкоде исконно от вага не достаются, увы.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Как без регулировки наклона? :shok: Это-ж он Форд Т переплюнет по такой старости недонастроек :crazy: Может все-таки регулировка поясничного упора отсутствует?

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

я про наклон подушки, не спинки. До сих пор даже некоторые рекаро кресла идут с "комбинированной настройкой", то есть при подъеме подушки изменяется и ее наклон (слегка). При полном электропакете кресла подушка регулируется как по подъему, так и по наклону, при "частичном" подушка просто вверх/вниз ездит.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Matteo, я понял. В век "оптимизации производства" менеджеры от проектирования избегают эту фишку. Я уж и забыл где ее встречал в последний раз...

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Так у ВАГа все неавтоматизированные кресла не имеют функции раздельной регулировки наклона подушки. Даже пассатовские сидухи с полуэлектрической регулировкой (электропривод только на наклон спинки и поясничный подпор, а вперед-назад - вручную).
Это тем более странно, что, например, на шевроле лачетти моего отца кресла хоть и полностью механические, но наклон подушки регулируется.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Это какбЭ псевдо-регулировка по высоте. Где-то такое решение на "мелочи" тоже встречал.

Re: Жена хочет вот эту машинку
 

Почему псевдо? Две крутилки-рукоятки отдельно отвечают за высоту передней и задней части подушки.