Re: С Тойоты на ВАГ
 

двухтактное масло изначально сделано для того, чтобы без остатка сгорать. У меня помнится были результаты замеров выхлопа с TÜV до и после долива двухтактного масла, так вот с маслом они были не хуже, а даже чуть лучше.

Другое дело, что двухтактное масло было актуально для моторов с насос-форсунками и для европейского диз. топлива. Насколько это вообще имеет смысл для РФ и моторов CommonRail - затрудняюсь сказать. Я ни разу не доливал в CR моторы.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

так 2t масло для тнвд льется в первую очередь, а уж для форсунок во вторую уже
у меня мысль - есть доступ к vhvi4, И20А, И12А, mvi2 маслам, может их бухать вместо 2т или намесить из них 2т? Печка, весы и банка есть :)
С добавками конечно пролет, как и с загустителем - полиизобутиленом.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

andropovv,
рекомендации по маслу понял, покурю еще разные источники, прошлому хозяину дилер заливал 0w30, заверяет, что не подливал ни грамма.
По маслу в дсг тоже учту :drinks:

Религиозный вопрос скорее как раз касается допусков и вязкости, а производители уже пофиг, по кошельку. Предпочитаю менять чаще, скорее даже 6-7 тк или до 8, если масло крепкое.

Родственник на дизельном олроуде советует подливать в бак ликви моли Langzeit Diesel Additiv, не знаю стоит ли, но подумываю затариться.

По грм - поменян на 75 тк,, вместе с маховиком и жижей в дсг, думаете стоит сейчас суваться?

Планирую заменить масло в двс и дсг, сделать полную диагностику и смотреть в будущее.
По дсг вопрос, меняется ли там фильтр?

На след смену масла в двс заменить еще и топливный фильтр.

Из того, что хочется сделать помимо сервисного и рядового это европодвеска таки, нравится как смотрится, а то может и еще чуть пониже :rolleyes: правда по деньгам, как я понимаю это в районе 25-30 тр, помимо пружин стойки тоже менять. В общем то эту тему еще курить и курить.

И 18е колеса. Это еще до покупки в голове засело.:)

Ну и немного о впечатлениях - сегодня открыл рот, когда без проблем развернулся с одного захода там, где на авенсисе приходилось откатываться назад, впечатлило!

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Так антифриз прихватит куда раньше, что то около -35 мешают нынче. Можно конечно и ниже, но есть риск угробить уплотнители и писаться начнёт раньше срока, не мгновенно само собой, но прилично раньше.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

ЕМНИП регламент замены ремня ГРМ на 2.0 дизеле второго суперба у нас - 210 000 км.

Единственное, что стоит поменять на 150 000 - шестигранник, который вращает масляный насос двигателя. Его хоть и "улучшили", но все улучшения по-моему свелись к тому, что он стал длиннее.


Вязкость масла вторична, первичны заводские допуски (507.00 итд).

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Это у вас в гренландии, у нас медведи в ушанках по улицам ходят, замена ГРМ на 90-120 тык обычно.
Родной комплект без попмы 13 тыр стоит, маммамиа! :shok:

galandets
откуда знаешь, что на 75 тыках ремень менян?
мобуть он на 120 менян, потом до 75 отмотано
У дсг фильтр меняется, он примерно под аккумулятором находится. Еще меняется уплотнительное кольцо сливной пробки, ну и можно пробку заодно махнуть - разговора на 200р. Масла 5л как правило. Бывалые поверх мануала "не капает на заведенном" плещут еще 250-300 мл - тачку маслом не испортишь :D
У CLJA шестигранник вроде не больное место уже. Чтобы только посмотреть, это надо поддон скидывать, потом его обратно приклеивать. По технологии после приклейки тачка сутки должна отстояться.

Re: С Тойоты на ВАГ
 

birelli,
По ремню имеется наклейка под капотом конторы, которая проводила ТО, там же менялся маховик. И вроде юы заказ-наояды были, надо будет проверить. Тут наверное только верить, с учетом того, что продавец в целом не уличен во вранье, то хочется верить.

Про шестигранник помню, думаю через смену масла можно будет глянуть.

По маслу думаю остановлюсь на mobil 1 esp 5w30, больно уж хвалят. Должно ввходитт 8 тк без проблем.
Допуск 504 507 имеется

Осталось прокурить тему по маслу в дсг (оригинал дороговат, но терпимо, если есть что то лучше и дешевле, то было бы отлично) и по фильтрам для масляного то - в двиг и коробку, а так же воздушник и салонник.

Вопрос.
Сегодня услышал лееегкое шелестение при повороте руля - это что и куда?

Перед или после замены жиж хочу сделать полную диагностику, чтобы понимать по максимуму состояние агрегатов, но знаний матчасти пока ноль. Поэтому могу задавать странные и туповатые вопросы :crazy:

Re: С Тойоты на ВАГ
 

Ну форсунки потесть на перелив/недолив. ЧТо там еще тестить в дизеле, если он не трясется как паркинсонщик и масло не жрет.
Зачем владелец менял грм на 75 тыках? помпа потекла или в уши надули?

зы ну свечи еще можно потеребонить перед зимой
У меня одна на 96 тыках прогорела

Re: С Тойоты на ВАГ
 

birelli, по ремням по словам в уши надули, мол раз уж поехал с маховиком, то и пусть ремни.
Визуально как то видно ремень родной или меняный?

Re: С Тойоты на ВАГ
 

По маслу - заказал таки shell helix ultra 0w30
Вот это
http://www.ozon.ru/context/detail/id...=share_android

хорошая цена и отзывы
Кто то катает на таком?

Пока не совсем разобрался с форумом, мб не вижу темы по маслам и по стандартным ТО