Re: нет давления масла
 

Уровень на максимуме, динамика огонь, едет очень бодро(мне калитку турбы ещё починили, там давление наддува уходило), я больше 3000 оборотов не кручу и этого хватает. Двигатель работает ровно. В пробках бывает подтупливает, но это больше коробка наверное а не двигатель.

Вот с пуском на горячую есть проблема, но она была и до ремонта, уже года два как:
Изредка, если заводишь на горячую и быстро отпускаешь ключ, она второй раз не заводится. Кручу стартером секунд по 10 несколько раз, подгазовываю, и она кое-как заводится. После этого как ни в чем не бывало ездит дальше, ошибок никаких не записывается при этом. Проявляется это может раз в 2-3 месяца, может раз в полгода.

Прошивку не обновлял.

Re: нет давления масла
 

это проблемы с фазиком если пуск такой. от недостатка давления либо лопатки разбило и он люфтит. У меня был просто жесткий пуск но и проблем с лампой давления и не было. было просто погранично- низкое при замерах -1.1-1.2бара на ХХ. После снятия фишки насоса забыл про это.
ну и да сухая ДСГ не любит пробок-начинает чудить. проходили. мокрая вещь после этого.

Re: нет давления масла
 

Давление же мерили, в порядке. Фазик я думаю в порядке, мне же разбирали все, смотрели. Да и ГБЦ я менял год назад с валами.
Коробка у меня DSG 6 если что, работает нормально, но иногда бывает с 1 на 2 чутка дергает в жестких пробках, думаю некритично.

Re: нет давления масла
 

еще раз 1.1-1.2 это нижняя граница. новый давит 1.4-1.5-1.6)
а шестерка стоит тогда гуд. с -1 на 2 она может пихать на холодную.

Re: нет давления масла
 

Я думаю с 1.2 большая часть ездит и даже не знает, что у них что-то не в порядке)
А что Суслик после ремонта выдает моторы, которые 1.5 на 105 градусах давят?

Re: нет давления масла
 

1.бесспорно. только потом "приезжают"
2.по его словам да.

Re: нет давления масла
 

Посмотри для интереса https://www.drive2.ru/l/532119648452214973/ про настройки в ODIS.

Re: нет давления масла
 

Да, про такие Настройки не знал. Правда у товарища то похоже давление меньше 1 на 90 градусах, если для дизеля такие же нормативы как для TSI, то это мало.

Re: нет давления масла
 

для ТСИ это смерть. он на 1.1-1.2 уже почти труп.

Re: нет давления масла
 

Заехал сегодня на замену радиатора, заодно махнул масло с фильтром.
После капиталки проехал 2500км. Расхода масла вроде не было.
Потихоньку начинаю давать обороты двигателю, буду наблюдать за ошибкой по давлению, будет ли еще выскакивать.
Оффтоп

Показали трехцилиндровый мотор от Фабии, перескочила цепочка:

https://i.ibb.co/b5SnkPz/Whats-App-I...t-19-57-03.jpg

Башке пиндец, в поршне дырка. Бу просят 120-130 тыщ за этот недомотор. Вот человек прилип походу...

Re: нет давления масла
 

Какой пробег на нём был? А то у нас есть такой с пробегом под 50т.км за 8 лет...

Re: нет давления масла
 

В ВАГе что ли вредители какие-то работают или тут владелец профакапил двиг не меняя ремня?
Вроде как ВАГ должен был этими перескоками на несколько десятилетий вперед наесться. :crazy:

Re: нет давления масла
 

Мастер показал мне тоненькие клапана, говорить на этом моторе перескок цепи обычные дело, до сотки перескакивает как нехрен делать. И последствия разрушительны. На 1.8-2.0 говорит не так фатально, максимум клапана гнет.

Добавлено через 1 минуту

Пробег не знаю, могу узнать.
А что, есть живой такой двигатель?

Re: нет давления масла
 

Узнай. Есть живой, поэтому узнаю, сколько бегают цепи, что бы не убить.

Re: нет давления масла
 

Узнал, сейчас пробег 250000км.
Когда крайний раз меняли цепь неизвестно.

Re: нет давления масла
 

Крайний как крайняя плоть!!!

Ахренеть! Тут оказывается одни пилоты, парашутизды и козмонавты! А я то грешил, шо офисные хомячки:idea:. Сорян, ошибся!:cray:

Re: нет давления масла
 

Ты еще поршень не видел от этого мотора, надо было сфоткать :shok:
Дырка в диаметре сантиметра 4. Клапана просто размолотило в щи, они еще заводить пытались мотор после этой веселой встречи...

Re: нет давления масла
 

Мне хватило "крайнего раза" для того, чтобы сегодня уже пошла кровь из глаз.

Re: нет давления масла
 

Ну хомячок поди тоже в колесо лезет не последний раз.

Re: нет давления масла
 

Крайний!:idea:Крайний раз!!!

Re: нет давления масла
 

ну как дела с мотором? ошибка вылезает по давляку?

Re: нет давления масла
 

Пока что, боюсь сглазить - три раза тьфу, не было. Масло тоже стоит на месте.
Масло после обкатки сменил на свое Shell 5w-40 и фильтр Mahle.

Re: нет давления масла
 

кольца с щелевым дренажом поставил при ремонте?
Еще мониторь ВАсей ошибки в логах аля фазорегулирование впускного вала происходит слишком медленно-заданное значение не достигнуто. Данная ошибка так же говорит о недостатке давляка-при этом ни чека ни масленки не будет)

Re: нет давления масла
 

Кольца колбеновские поставили, правильные. Ошибок не было при диагностике.

Re: нет давления масла
 

Всех приветствую!
Помогите советом, кто может.
Вопрос: при отсоединенном от двигателя датчике давления масла красная масленка на приборке должна постоянно гореть, или же, напротив, вообще не загораться?
И если она всё-таки загорается, то проблема, выходит, в проводке?
А если она в проводке, то почему масленка появляется только на хорошо прогретом двигателе, и почти всегда в движении? Однажды только при стоянке загорелась, когда газу дали от души.
Ведь если это где-то перемыкает, то должно загораться случайно, а не только в движении на разогретом движке.
Раньше редко загоралась, сейчас каждую поездку, минут через 15 после старта.
Двигатель AWT 1.8Т

Re: нет давления масла
 

Варианты описаны по ссылке в первой части опуса, а также решение проблемы в виде замены датчика давления - https://www.drive2.ru/l/5754990/

Re: нет давления масла
 

При отсоединенном датчике должна гореть. В обязательном порядке меряй давление масла, на прогретом до 100 градусов двигателе. Поверь моему горькому опыту, я весь двигатель перетряхнул в свое время из-за проблем с давлением.
Может и в порядке все, но лучше перестраховаться.

Re: нет давления масла
 

Это беда новых движков с двухдиапазонным маслонасосом. На старых движках маслонасос молотит "от души".

Re: нет давления масла
 

Я маслонасос поменял в самом начале проблем с давлением. Ничего не поменялось. Конкретно он - насос, редко становиться причиной нехватки давления. Я 2 года мониторил эту тему в своё время. Плюс есть знакомый, который на BZB со старым насосом также мучался с красной маслёнкой.
Я потратил в районе 300 тысяч на эту проблему, хочется предостеречь других.

Re: нет давления масла
 

Ну ведь цепочка какая была? Неправильное снабжение масла повыносило распредвал с постелями? Так или нет?
PS: Хотя отчасти проблема могла быть от предыдущего "юзВеря" - замена масла через 15...20ткм. Наши, да и вообще последние двиглы очень чувствительны к качеству масла.

Re: нет давления масла
 

Да, и это было по причине коряво поменянный цепи. Потом мы начали менять все подряд по вине этого недомеханика. Потом мне дилер поменял ГБЦ, не заглянув в блок, где была выработка на вкладышах. Потом третий мастер мне чинил уже блок. Все описано в предыдущих постах этой темы, и многие участники форума даже в курсе всей цепочки... :crazy:

Re: нет давления масла
 

Прежде всего с ДНЮХОЙ!
И чтобы такие "цепочки" обходили тебя стороной! Ну и крепкого здоровья и быстрейшего ногоизлечения! :):good:

Да, я помню длинную историю, но не все детали, главное, чтобы она осталась в прошлом!

Re: нет давления масла
 

Спасибо! Жду снятия гипса и тоже желаю здоровья и людям и их железным друзьям!)

Re: нет давления масла
 

Ёшкин кот! Ты всё еще в гипсе? Два месяца... ух!
Выздоравливай скорее. И с Днем рождения!!:shamp:

Re: нет давления масла
 

Два месяца - стандартный срок для фиксации. Но гипс на два месяца - это жесть. Мне удавалось уговорить на "железный сапог" перейти :)

Re: нет давления масла
 

Timurkin, ты это, тавой, давай выздоравливай:)
Ну и богатств тебе всяких:shamp:

Re: нет давления масла
 

Спасибо! Датчик менял, не помогло. Кажется, проблема всё-таки в проводке.

Добавлено через 42 минуты

Благодарю! И сразу присоединяюсь к поздравлениям и пожеланиям!
Эпопею твою читал, да. Познавательно, можно вносить в Мурзилки (кстати, почему к учебникам по ремонту не издают приложения в виде сборников таких вот полезных историй?).
По сути моей проблемы - несколько полегчало от того факта, что лампа при отсоединении датчика должна гореть постоянно. У меня она ведет себя так, будто датчик стоит на месте. Получается, что контакт нарушен, а по ходу движения вдруг восстанавливается, и причем так, что выдает сигнал об ошибке? Пока в голове нет четкой картины, как это происходит, поэтому расскажу, что было сделано для решения проблемы на этот момент.
Поменял масло, фильтр, датчик. Затем дело дошло до измерения давления.
Давление масла два раза мерил на стоянке (движок был прогрет). Всё было в норме, но и лампа ведь при этом не горела! Поэтому было решено провести измерения в боевых условиях. То есть увидеть уровень давления в тот момент, когда загорается лампа.
Выкрутили датчик, на его место вкрутили манометр, с помощью длинного шланга вывели его на ветровое стекло и прижали дворником, чтоб не слетел. Одновременно к диагностическому разъему подключили ноут с диагност. программой. Поехали.
Вскоре ноут сообщил, что "критически низкий уровень давления масла". Через несколько секунд запищало и врубилась масленка. Манометр никаких изменений не показал. Через полминуты лампа погасла, ноут тоже успокоился. Еще через минуту всё повторяется. Манометр и в этот раз падение давления также не фиксирует. Затем всё по новой. Когда вернулись, до нас дошло, что датчик был отсоединен, и, следовательно, вообще не мог срабатывать. :crazy:
Сделал вывод, что косяк в проводке на участке "датчик-компьютер" (поскольку сигнал об ошибке идет не только на приборку, но и на диагностический разъем). Однако несколько смущает тот факт, что косяк проявляется исключительно на хорошо разогретом двигателе и в движении. Как-то непохоже на случайные замыкания провода.
Казалось бы - прозвонить проводку по схеме, и все дела. Но в нашем городе (70 000 населения) это сделать невозможно, придется ехать в крупный город.
Дело в том, что у нас автоэлектриков не осталось. Они все превратились в диагностов. И честно признаются, что копаться в проводке в наше время невыгодно. Можно срубить бабла гораздо легче: считать ошибки и послать пациента к мотористу, взяв за считывание и озвучивание 500-1000 руб. Со мной все "электрики" так и поступили. Мотористы же посылают меня к электрикам. Круг замкнулся. :)
Я бы и поехал в другой город, где электрики еще не вымерли, но ехать страшно, пока я не уверен, что проблема именно в электрике. А я не уверен, по причине, выделенной жирным шрифтом выше.
Что делать - не знаю.
Восхищен терпением тех, кто дочитал до конца. :shok:

Re: нет давления масла
 

Еще раз спасибо за поздравления! :)
У меня уже не классический гипс, а пластиковая лангета Турбокаст(10 тысяч! стоил, хорошо организация оплатила). Снимут 10 марта, вот это настоящий подарок будет :rolleyes:

Добавлено через 1 минуту

Александр Во, мы пробовали проверять проводку, кидая дублирующий провод на массу от датчика. По идее в твоем случае надо еще кинуть дублирующий провод к приборке. Но по хорошему конечно нужен электрик грамотный.

Re: нет давления масла
 

+100500! Но без схемы проводки не разобраться где провод от датчика подходит к мозгам. Но если захотеть, то можно отследить по цвету проводки и жгуту.

PS: Хотя для первого Супа схема проводки наверняка есть в тырнете.
PSPS: Главное манометр показал нормальное давление в маслосистеме, уже хороший знак :)

Re: нет давления масла
 

С прошедшим Днем Варенья, Тимур! И не болей! Пусть тебе скорее этот модный гыпс снимут)