Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

У меня автомат и это впринципе норма, у машины пробег 5 тыс., у друга такая же все точно так же.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

update: еще раз проверил вчера - разница, все-таки, есть.
на D расход 1.1-1.2, на N 1.0-1.1. разница в расходе, конечно, мизерная - полстакана в час. каков износ механизмов коробки - можно заниматься только теоретизированием.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

не согласен. У меня обычная АКПП, проехал за 1,5 года 18к - вибраций нет и в помине :shamp:

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Tiktuger, ну у каждого свое видение понятия "вибрация". Я к тому что на АКПП при положении D и N машина ведет себя по разному!

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Добрый день. У меня АКПП на морозе, после запуска двигателя через 10 минут при переключении с n на r и обратно машина дергается. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Или это нормально?:(

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Garik55555, с учетом установленной у тебя ZF 5hp19 (у тебя ведь 5 ступка?), возможны проблемы с барабаном реверса. Дюже больные были эти коробки. Одна из проблем это барабан.

PS У товарища на пассате B5+ было 2 замены данной коробки.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Частая основная причина - сдыхающий расходомер воздуха. Худший вариант - гидроплита на подходе к замене... Если есть толчки при переключении во время движения, то гидроплита 99% (клапан регулировки давления).
Невнимательно прочитал))) - на морозе, пока не прогреется масло в коробке, будет дергаться.

Re: Экономим топливо переключая на нейтраль
 

Толчков нет. Переключается плавно. Толчки только при переключении с n на r и обратно при начале езды.

Добавлено через 1 минуту

с учетом установленной у тебя ZF 5hp19 (у тебя ведь 5 ступка?)

Я не знаю если честно, сколько у меня передач, Двигатель BBG, 2004 года машина