|
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
ОСА, Серега, ну имхо, некошерно из-за железяки размером в 200$ расставацца с полюбившимся авто... Как это не прискорбно для нас, но именно на наших шкурах официалы учились и сейчас, скорее всего, толковые ребята уже наловчились... А от бестолковых бежать надобно, благо молва народная здесь всем нам в помощь!!!
Поменять машину не всегда возможно... Если убрать банальный финансовый вопрос, то остаецца самое простое- привыкнув к СуперБу- очень тяжело подобрать адекватную по стоимости и оснащению альтернативу с наименьшими финансовыми вложениями... А вот с выбором как раз и обломно... Сам страдаю от его отсуцтвия- сильно придирчивым стал после двух СуперБов!!!:dash: |
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Trevel, не в этой теме конечно, но кратко: мой выбор на сегодняшний день - Суп седан дизельный 4х4 ДСГ 170 кобыл (чип). Хотца в практически полном фарше, но это как финасы, минимум Элеганс и допы в виде Вебасты (сильно хвалят наши камрады). Жаль, что в РБ начались непонятки с ценами.
|
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Цитата:
По деньгам европейские и японские авто не выгодно однозначно менять до 300 тыщ пробега или 5 лет эксплуатации. Если просто желание покататься на чём то новеньком, тогда понятно, но и платить за это приходится нехило. А покатавшись на многих авто - такое желание новизны пропадает, и авто просто воспринимается, как рабочая лошадка. Если хочется меньше нервов на поломках портить, то может частые смены авто и объяснимы. Только, по-моему, здесь уже проблема в завышенных ожиданиях. Спокойнее надо воспринимать просто. Ломается всё, причем у новых мелкие "болячки" чаще вылазят, а на гарантийных "беспланых" ремонтах все нервы и расходуются как раз в начале эксплуатации авто. Разовый ремонт в 50-100 тыщ это не такая уже и дорогая проблема на авто нашей ценовой категории. Достаточно трезво сравнить с потерями на смене авто и с другими "непроблемными" моделями. Как-то уже приводил пример с архаичной, но зато надёжной Камри. Частое и дорогое ТО выходит дороже, чем разовые ремонты Супа. Смена масла в старом гидроавтомате где-то в районе 100 тыщ км пробега настолько заметна в улучшении работы коробки, что в необходимости такой замены все сомнения сразу отпадают, несмотря на заявленную производителем возможность службы без замены масла весь срок эксплуатации. А такая замена масла у официалов 30000руб да плюс ТО каждые 10000 км пробега более 10000 руб непонятно за что. Так что среднеевропейский показатель смены авто через примерно 5 лет вполне объясним и разумен, к чему и нам стоит присмотреться. В Японии конечно этот показатель поменьше - около 3-х лет, но это связано со специфичной Японской централизованной плотной работой концернов-производителей со своими потребителями, с хорошо налаженной системой скупки ими подержанных авто и предложению новых взамен с минимальными наценками. До этого Европе ещё очень далеко. О нас лучше вообще промолчать, тут бы элементарно банальные акции типа этой проводить научились, уже бы хорошо было. А то как в детективе об акциях узнаём на форуме, потом клещами вытаскиваем информацию из дилеров, а об исполнении просто нормальных слов не хватает. Уже давно, ещё работая в автосалоне, пришел к выводу, что основная первопричина недовольства клиентов купленым авто - потребительская неопытность в изначальном выборе. Чем быстрее клиент это признает, тем внимательнее он будет прислушиваться к советам и главное лучше примерять чужой опыт по конкретной модели на себя. У кого здесь совершенно справедливо на вкус фломастеры разные? |
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Цитата:
|
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Цитата:
|
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
RESPECT,буквы буквами а двигатель слушай когда заводиш в основном на горячю:idea:ю
|
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Цитата:
Если производитель, на основе ему одному известных данных по конкретной модификации гидронатяжителя в Вашей машине, не видит необходимости в замене этой детали - то непосредственно он (Производитель!) и отвечает за отказ в предупредительной замены этой детали, равно как и, допустим, подшипников распредвалов... Вполне достаточно, если машинка еще на гарантии, получить от ОД писюльку, в которой буит написяно, шо проведена диагностика, проверено все и в замене гидрика, по мнению спецыалистов ОД, нет необходимости... А если вдруг че-нить нехорошее приключицца, то.... :diablo: Мало того, насколько я эту проблему анализировал, беда СРАЗУ не приходит... Есть куча факторов - шум цепи при запуске (2-5 секунд), некоторые ошибки по компдиагностике - несинхронность коленвала и распредвалов и, если уж очень толковые спецы-диагносты, то и по показателям работы фазовращателя отследить развитие угрожающего процесса можно.... Если нет доверия к "своему" Дилеру - Вам никто не в праве запретить обратицца за консультациями и/или диагностикой к другому Дилеру - тем более если есть положительные отзывы от одноклубников по обслуживанию... В любом случае - желаю удачного решения этого скользкого вопроса - если есть подозрения, то нужно их решать!:drinks: |
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Да вроде ничего особенного в работе двигателя не замечаю. Ошибок как таковых нет, может только где-то там в памяти, которые не высвечиваются.
Боюсь попасть, сейчас на ТО скоро заеду. Вот думаю начать им мозги выносить? потому что лучше предотвратить, чем потом пожинать последствия :( |
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
RESPECT,Да, конечно предусмотреть гораздо дешевле чем пожинать, согласен!
Не менее важно, как в медицине - НЕНАВРЕДИ!!!! У меня лично были веские основания для кипиша - звон цепи в первые 3-4 секунды после запуска, общая шумность работы двигателя, тем более при сравнении с 2-мя (или 3-мя непомню!!) автомобилями в сервисной зоне с такими-же движками и... моя настойчивость разумеецца принесла свой дивидент - натяжитель держался на честном слове!!!! :dash: Если у Вас этого всего набора нету - может и не стоит бередить сЭрдце... В любом случае от Дилера не мешало бы бумажечку об отказе проведения акцыи поиметь... Помочь она потом могет, если вдруг не дай Бог чего приключицца.... :diablo: Гарантия и куланц никуда не денуцца все равно!!! :wnk: Добавлено через 39 минут Цитата:
А это тоже очень и очень скользкий момент - помницца у Васи Аболы таки из-за этой опоры гарантийщики ремонт делали... Там, в этом корпусе клапаночки малюсенькие маслянные имеюцца, из-за поломки которых много чего поломацца могет... Прежде всего от маслянного голодания и закупорки этих самых клапанов... Мне, кстати, этот самый подшипниковый узел поменяли уже после окончания офф. гарантии - причем бесплатно и вполне категорично - позвонили и сказали как можно быстрее приехать и отдать машину на выполнение работ... Так шо если Вам это не светит - значит может и не стОит нервничать???:wnk: |
Re: Акция № 15D7 - Регулятор фаз газораспределения
Trevel, а на холодную бывает?
|
| Текущее время: 10:29. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot