Клуб любителей Skoda Superb - Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Заводские опции (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=30)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Цитата:

Сообщение от Sollo (Сообщение 302231)

Когда вебаста работает в режиме догревателя (сама по себе) то при этом кнопка на климате горит или она так тихонько сама по себе шебуршит по шпионски?

не горит. сама по себе шебуршит по шпионски,горит только тогда,когда принудительно включаешь

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

если ничего не изменилось со времен моего владения Фольцем , то автоматически включается если температура за бортом ниже +5 и догревает двигатель до 90 градусов ( если в процессе поездки падает до 70 опять догревает) , с пульта греет до 40 и переключается на салон (увеличивает на максимум подачу горячего воздуха) , вот как то так :)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Да включается она сама! Догревает до 90 градусов и выключается. При этом кнопка в салоне не горит. И не надо привязывать работу вебасты к работе климата. Вы можете климат вообще не включать, но если на улице минусовая температура, то вебаста будет работать как догреватель, чтобы побыстрее до 90 градусов движок прогреть!

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Baddaddy, всё верно.
В этом режиме работу вебасты можно детектировать только по характерному шуму, пропадающему по достижении 90 градусов температуры ОЖ и (в морозы) по пару из-под правого колеса.
Лампа на климате не горит, т.к., как тут правильно отмечено, она обозначает лишь принудительное использование подогрева).

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Romanchikov (Сообщение 302215)

Сообщение от litvintsev
На заведенном моторе включается автоматически, если температура ОЖ ниже 70 градусов.
)))))
Сам придумал?

всё верно, при отрицательной или околонулевой забортной температуре штатный котёл будет самостоятельно принимать меры к поддержанию рабочей температуры двигателя. Что, кмк, очень неплохо, ибо именно на догретом двиге все рабочие процессы оптимальны.
Так что, коллега Romanchikov, зря ёрничаете.

Добавлено через 41 секунду

Цитата:

Сообщение от Romanchikov (Сообщение 302208)

само ничего не работает.
Или кнопка или таймер.

не в данном случае.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Ну нормально. А то как похолодало до 8-10 градусов стал замечать разницу в расходе - если летом отъехав от жома сращу было 8,5-7-6 то сейчас старт начинается с 12-14 и потом к концу поездки те же 6-7 по нашим пробкам. А это видимо подогреватель работает :)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Sollo, бортовой компьютер не учитывает вебасту

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Ну тогда хз. Сейчас с парковки выезжал на нашретом двигателе - расход как летом показал....

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 302354)

Так что, коллега romanchikov, зря ёрничаете.

ну-ну. Данный режим работы вообще нигде не описан.

Цитата:

Описание функционирования и регулировка дополнительного или автономного отопителя
Включение
Дополнительный или автономный отопитель можно включать на выбор, с помощью дистанционного управления, Кнопка немедленного нагрева -e537- (если имеется, устанавливается, начиная с календ. недели 22.11), при соответствующем программировании на панели приборов, или непосредственно на панели управления кондиционером. Электроника автомобиля автоматически запускает дополнительный или автономный отопитель, если выполнены все необходимые для этого условия → Глава. С подробным описанием программирования и включением/выключением дополнительного или автономного отопителя можно ознакомиться в → Руководстве по эксплуатации superb ii.
Сначала выполняется проверка функционирования вентилятора приточного воздуха -v2- и комбинированной свечи накаливания с системой контроля воспламенения -q8-, после чего свеча накаливания с системой контроля воспламенения -q8 - проходит фазу предпускового разогрева.
Последующий процесс запуска зависит от температуры охлаждающей жидкости и может отличаться по продолжительности. Далее подается топливо, свеча накаливания с системой контроля воспламенения -q8- поэтапно выключается и активируется датчик контроля горения.
После завершения предпусковой фазы устройство запускается на полную мощность и дальнейшее управление нагрузкой (режим горения, полная нагрузка, частичная нагрузка и пауза регулировки) осуществляется с помощью пороговых значений температуры ОЖ.
T Переключение с полной нагрузки на частичную: прим. 82 °c
t Переключение с частичной нагрузки на паузу регулировки: прим. 88 °c
Если температура охлаждающей жидкости во время паузы регулировки в течение 15 мин опускается ниже 71 °c, отопитель переключается обратно в режим полной нагрузки.
Для компенсации изменений, обусловленных старением, опорное сопротивление свечи накаливания с контролем воспламенения -q8- определяется автоматически через регулярные интервалы, в зависимости от устройства, во время фазы пуска или инерционного выбега.
В ходе этих калибровочных процессов соответствующие функции также могут занимать продолжительное время.
Выключение
Дополнительный или автономный отопитель выключается по истечению максимально возможного периода работы 60 мин или при выключении вручную с пульта дистанционного управления или кнопкой немедленного нагрева -e537-.
Дополнительный или автономный отопитель отключается, если не выполняется хотя бы одно из установленных условий включения → Глава.
После выключения выполняется непосредственная настройка работы дозирующего насоса -v54-.
Работа вентилятора воздуха для горения -v6- и свечи накаливания с контролем воспламенения -q8- временно ограничивается, чтобы окончательно сгорело оставшееся в системе топливо, и чтобы остыли компоненты горелки.
Длится инерционный выбег циркуляционного насоса -v55-.
Инерционный выбег отопителя может быть разным, в зависимости от версии ПО и уровня нагрузки на момент выключения.
175 секунд при выключении из режима полной нагрузки
110 секунд при выключении из режима частичной нагрузки
В зависимости от версии программного обеспечения в ЭБУ могут иметь место отклонения приведённых длительностей фазы работы после выключения.

Откуда люби берут несуществующие режимы работы, для меня загадка.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Romanchikov,
Режим "догревателя" есть и не только на Шкодах, но и у меня на Мондео, на Вольвах у приятелей и т.п.
Есть вообще "усеченные" модели котлов, которые работают только, как догреватели после запуска двигателя.
Встречался с такими на Туарегах, Шаранах.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.

Цитата:

Сообщение от Romanchikov (Сообщение 302512)

ну-ну. Данный режим работы вообще нигде не описан.

Romanchikov, Вы бы прочитали то, что сами написали...

Цитата:

Сообщение от Romanchikov (Сообщение 302512)

Электроника автомобиля автоматически запускает дополнительный или автономный отопитель, если выполнены все необходимые для этого условия

К сожалению, пруфа нет. Поэтому, что за глава далее приводится, информации нет.