Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Оппонент или двигатель 1,4? :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да вроде,если ничего не путаю,видеоизвращения с московской встречи где то были на форуме.:)



Где то,была статейка касающаяся чип тюнинга. Написана якобы от лица какого то моториста с некоего большого завода. Среди прочего он упоминал как ныне изготавливают двигателя. Если раньше(ну или ныне но добросовестно) все просчитывали с запасом,просто за неимением мощной вычислительной техники,то сейчас все просчитано до каждого евроцента. И если где то его можно сэкономить то будь уверен что сэкономят. И даже подведут финансово-экономические аспекты под это дело.
Ну а что,-300 сэкономленных тысяч вполне могут впечатлить удушаемого жабой индивида.
Я бы сравнивал не секунды за которые один сперматозоид достигнет цели быстрее другого а разницу между себестоимостью мотора и его отпускной ценой. Равно как и эксплутационные затраты на весь срок службы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Есть такое. Не могу сказать, что на Супе были прям проблемы-проблемы. Но сейчас заметил, что перестраиваться стало проще.
Возможно, что просто эффект новизны, т.к. машина пока редкая и народу нарвеное интересно поглазеть

Добавлено через 8 минут

Ничего не имею против немецких инженеров :wnk:.
По-прежнему считаю сухую ДСГ-7 великолепной коробкой, если не лучшей из всего того, что было в пользовании.
Для меня странно, что дизельному Кодиаку дали новую мокрую 7-ступку, а Суперб обделили. Предположу, что дело в банальном спросе и возможностях завода-производителя, и мокрых 7-ступок просто не хватает на всех. Как это уже было со Шкодой года четыре назад, когда на 1,8 ставили 6-ступку Айсин

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если у вас Thor's Hammer, то эти светодиоды по-моему так глаза в зеркалах выжигают, что не заметить просто невозможно :)

вроде как уже "наделили", с 18 модельного года, и даже есть владелец на форуме.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Только пока не в России :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мокрую DQ500 уже давно ставят, только на дизельные Супербы, которых у нас нет. Откройте импортный конфигуратор.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так вроде бы они всем новым Вольво положены, разве что V-60 CC и S-60 CC без них, а V-40 оснащены.
Х.з., может быть и в них дело, и они делают машину приметной. Хотя какая разница, есть ли свтеодиоды впереди или нет, если мне уступает тот, кто едет с боку от меня, и тем более сзади.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

никогда не ставили, и не будут, скорее всего, DQ381 что на кодьяке, что на супербе теперь.

К слову, теперь все дизеля на суперб идут с SCR катализатором. 1.6 TDI Greenline и так был с ним, равно как и нa 190 лс, но теперь и 150-сильная версия тоже с ним идет на европейском рынке.


сзади она почти такая же заметная, как и спереди, фонари-то гигантские, к тому же вольво - одна из немногих машин, у которых светодиоды в задних фарах горят и днем тоже, вместе с "ходовыми огнями". Я у нас V90 быстро "выделяю" из потока, даже неосознанно, в основном из-за фар, как мне кажется.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ты забыл уточнить, эта статья касалась исключительно 1.4TSI или всех бензиновых движков. Дизельные, само собой вне подозрений.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

LeftHook,
Я не забыл,я специально не уточнил. :dirol:

Дизельные вне подозрений. Когда вокруг столько супостатов-противников дизельные в опасности.:спецназ:
[IMG]https://d.radikal.ru/d09/1802/f0/991d97e48826.jpg[/IMG]

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Он забыл уточнить имя инженера-создателя сего опуса, как и тот, кто разместил этот околонаучный бред на Д2... А статья как раз про дизели, которые, якобы, вне подозрения :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот только зачем днем нужны горящие задние фонари? Без них стоп сигналы более заметны. Ну разве что в них польза для тех, кто постоянно забывает включать фары ночью.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

машину лучше видно, а задние стоп сигналы на вольво такие яркие, что если держать нажатой педаль тормоза на светофоре, то водители за тобой иногда солнцезащитный козырек опускают, даже как-то неловко. Так что стоп сигналы видно очччень неплохо в любое время.

Добавлено через 1 минуту

там же автоматика уже лет десять как, на non SPA платформе даже нет никакого значка о том, горит ближний свет, или нет, вообще нигде (что глупо), то есть поставил на "auto" и больше не трогаешь переключатель.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А выключить авто режим, чтоб горели только ДХО что нельзя?
Обычно именно так их выключают а потом забывают включить.
Но сам режим "выключения авто" тоже нужен.Когда 5 раз в день заезжаешь в паркинги смысла нет чтоб фары вкл/выкл каждый раз.
На трассе тоже бывает проехал под мостом, или еще в какую тень попал, включаются фары. Для ксенона это крайне вредно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

можно, но зачем? Мне лично ни разу не потребовалось за все время эксплуатации.

На новых машинах уже LED (вроде бы про V90 речь), ему все равно, а на старых - ну ёлки-палки, купить машину за 40-50К и экономить на лампочках, которые раз в пять лет перегорают и стоят в районе сотни евро за пару, имхо - нищебродство. Тогда и тормозами нужно пользоваться очень осторожно, чтобы колодки не истирались :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Почитал и обратил внимание, что на мишке тоже задние диодные габариты горят и днём :)
Но со шкодой попроще мне кажется: можно это и отключить, если будет не нужно :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer, не горят они днем в Медведе, по крайней мере у себя такого не замечал

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сегодня выехал из гаража. На улице светло (около 10-00), свет в "авто", задние габариты горят :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если лед то да, предполагал что на вольво (для Европы наприиер) есть недорогие версии и на ксеноне.
Раз нет, то не актуально конечно. :)
На МЛ ксенона хватило на 2 года. Более того там еще и линзы мутнеют и их надо или менять или чистить. На супербе же за 5 лет фары как новые. Авто режимом не пользовался.

На супербе (TDI) кстати я бывало тормозами и не пользовался, газ сбросил машина уже подмораживает, причем неплохо так. Предположим впереди красный свет а дорога пустая, газ отпустил и все, тормоза нужны лишь чтоб машину зафиксировать.
Таким нехитрым путем экономии на колодках и лампочках ксенона "нанищебрончичал" на новый авто. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

нее, только старый добрый галоген для комплектации kinetic :).

Мы тоже 5-летний суперб с родными колодками продавали, за 90 000 км так и не стёрлись.

Насчет же света: IMHO не пользоваться датчиком света - практически то же самое, как и выключать кондиционер в жару, чтобы он не сдох. Есть фича - пользуйся, она там для того и существует. И судя по тому, что вопросы по замене ксенона народ на форуме задает в основном относительно 5-7 летних машин... нормально там все со сроком службы.

А вот в тоннелях в Европе положено иметь включенные фары, иначе и штраф можно словить. И это имеет смысл.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там про науку ни слова. Вообще.:pardon:

Да кто же его назовет?:shok: Если такое дело вдруг приобретает юридическую перспективу то сей инженер-создатель мгновенно попадет под программу защиты свидетелей.

Статья как раз про то что благодаря конструктивным особенностям и конструктивной же прочности дизель соблазнительнее всего чиповать.

Добавлено через 1 минуту

Это вообще то перевод с оригинала размещенного совсем не на Д2.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не знаю про какую статью вы ведёте речь.Но там же была статья инженера БМВ,который говорил,что нельзя чиповать дизеля,которые вроде имеют одинаковы объем и отличаются вроде как только прошивкой.
На самом деле эти двигатели имеют и разное наполнение(разные поршни,шатуны и т.д.).Т.е. нельзя просто взять и чипом увеличить мощность.Это обязательно скажется на ресурсе,потому что на конвейере в этих двигателях стоит разное железо.И он всячески не советовал увлекаться чипованием.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тут есть нюансы :)
Первый заключается в том, что те кто действительно увлекаются чиповкой (не +20-40 лс, а существенно больше), как правило увлекаются и заменой железа. Вспомним хотя бы Доктора Н и его фритрек с 400 лс.
Второй заключается в том, что при некой мощности двигателя, под которую рассчитывается железо, как-то никто не вспоминает про режим эксплуатации этого двигателя. Вот пример: 1,8 тси ген 3 со 180 лс. Варант 1 - я его не чипую, но больше 50% времени гоняю его в диапазоне оборотов 4,5-5 тыс оборотов (в зоне максимальной мощности), вариант 2 - я его чипую до 245 лс и 90% времени катаю его в диапазоне оборотов 1,5-2,5 тыс оборотов, т.е. даже не развивая его номинальную мощность. Вот у кого ресурс этого двигателя быстрее закончиться? ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да он закончится у другого владельца, тема ведь не на пустом месте появилась))
Сначала корч построят, а через полгода дербан и продажа, примеров много.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Именно про эту.

А бензиновые можно? Никаких описываемых им рисков не возникает? Просто про бензиновые и говорить нечего. Их можно делать сколь угодно плохо. Обливаясь маслом и хавая его вместе с бензином кое как они все же будут передвигаться.

А почему из статьи не понятно разве? По моему так очевидно. Чем дешевле двигатель тем больше на нем сэкономили. Другими словами 1.4 тси хуже 1.8 тси не только по ттх. Он хуже по качеству используемых комплектующих.
Какая в этом разрезе может идти речь о финансовой выгоде для покупателя одному алансеру богу известно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У другого владельца может закончится что угодно - и подвеска, и коробка, и электрика. В конце концов другой владелец покупал машину не новой, а это все в определенной мере риск :)

Добавлено через 4 минуты

Если не путаю, там акцент был не на то, что чем меньше двигатель по объёму, тем он дешевле, а на то, что при одинаковом объёме (скажем 2 литра) и разной мощности, тот что меньшей мощности отличается не только софтом, но и железом. И как раз железо, на том, что менее мощный, дешевле :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ха....Многие владельцы 2.0 и 3.0 БМВшных дизелей откровенно верили и верят,что купят слабый движок, чипанут его и сэкономят на покупке по сравнению с более мощными агрегатами.И говорили при этом:"Мол,смотрите какой я хитрый,нае...л дилера,производителя и других лохов,которые тупо переплатили за мощный движок"
Но опять же эта статья может быть просто вбросом "инженера" по двум причинам :
1.Заставляет покупать более мощные и дорогие движки(меньшие же опасно чиповать)
2.Надёжность последних моторов БМВ вызывает очень много сомнений.А чиповка всячески способствует выходу из строя не самых надёжных агрегатов.И производитель себе соломки подстилает

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa,

У вольво с двигателями д4 и д5 было именно так: разница в цена при покупке - 120 тр. Через год производитель официально за 50 тр предлагал из д4 сделать д5. Владельцам д5 оставляли бонус в виде возможности "подняться" до 230 лс :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет,все правильно. Но ведь для одинаковой машины (условно возьмем суперб) окажется что двиг 1.4 более будет более нагруженным нежели 2.0. Соответственно что бы уровнять ресурс двиг 1.4 должен иметь более качественные,с запасом прочности комплектующие. Веришь в это?
А в то что дизель полюбому комплектуется более качественными(прочными) деталями?

Добавлено через 1 минуту

westkaa,
Так я согласен по всем пунктам.

Добавлено через 1 минуту

А есть что сказать про надежность последних бензиновых моторов самого что ни на есть мерседеса?
После которых тси за счастье покажется.:(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366,

Ежели честно, то стараюсь себе не забивать голову. На октавии чип сделал и двигателя, и коробки. Прав я или нет - время покажет. Но в текущий момент то, что получилось, мне нравиться :)
Делать ли чип на дизельного мишку - подумаю. Тут вроде и так все устраивает :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Последний идеальный мерс для меня рестайлинговая 124 Ешка с клетчатым салоном:cray:
У меня такого не было,но очень нравился

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня последний в 124 кузове был атмо дизель в 75 бобринных сил. Выражаясь интернет языком он смотрит на соревнования современных засколькосекунддоста как на говно.:)

Добавлено через 1 минуту

И я думаю. Пока что самый весомый аргумент который нашел это то что под жопой 140,190 и 250 сил на который я и разгоняюсь и в целом езжу абсолютно одинаково.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Аргумент "за" или "против"? :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer,
Хороший вопрос.:) На первый взгляд,вроде бы очевидно что против.
Аргумент второй,против:- коробка имеет режим спорт который по ощущениям добавляет прыти. Конечно это не чип но все же. Так я его только в пробках включаю. Но зачем мне чип в пробках.
Аргумент за:-я уже столько всякой херни накупил по принципу -пусть будет что какой то чип в этом море херни просто растворится.:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А если подумать, то основная суть этой статьи: "Это не я делаю говно-моторы, это всё чиповщики виноваты" :idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если подумать головой а не пятой точкой то суть той статьи несколько другая.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я тебе не запрещаю думать ни тем, ни другим. Только мыслишки свои отфильтровывай перед выдачей публике.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так то перед публикой. Там это необходимо.
А бисер метать можно и не фильтрованный.

Так и я тебе не запрещаю. Напротив,пиши больше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мечи, не останавливайся. У тебя хорошо получается. Смывать только за собой не забывай.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Спасибо,я тоже так думаю.

Зачем? Да и кнопка смыва по другому адресу. Туда обращайся.:pardon: