Клуб любителей Skoda Superb - Муки выбора или что купить после Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Skoda Superb vs ... (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=37)

- - Муки выбора или что купить после Superb (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=5567)

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 548298)

Но ты ведь купил не максималку и со скидкой а сравниваешь с топовой версией и без скидки. Сложно ли получить скидку или легко это уже другой вопрос. Не продают суп так пошел и олтрек взял за 2.5.:pardon:
Считаю нормально. Паритет сохраняется. И пять лет назад хорошая вольва стоила на полляма дороже отличного супа. Правда те полляма это уже не нынешние. Так что выбор более чем оправдан.:good:

Да, все правильно. Собственно я больше не к Супу склонялся, а к Алтреку.
Но вот тут есть один момент. Мой немаксимальный V-90, эдакий "барабан-эдишен" отличается от ТОПового Супа вещами, которые достаточно малозначимы и в целом на впечатление от машины влияют не особо.
Зато к примеру, у меня уже в базе идет адаптивный круиз с контролем удержания в полосе (отдельно позже опишу свои ощущения от этой фигни:)), у меня уже есть светодиодный свет с системой автоматического переключения ближний/дальний,Volvo on call как оказалось охренительная вещь.
Пока я еще слабо изучил машину. Из первых впечатлений могу отметить, за Шкодой и Алтреком=весь остальной ВАГ практичность и острота рулевого управления. По остальным параметрам Вольво ощутимо впереди. Впрочем так это было и в случае S-80/XC-70, просто сейчас это заметнее, но я сравниваю не 3-й Суперб, а 2-й

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 548298)

Но ты ведь купил не максималку и со скидкой а сравниваешь с топовой версией и без скидки

Вить, а там даже в "голой" V90 будет куча всего, что в супербе-3 за доплату идет, АСС, например - в базе, равно как и все системы безопасности и даже Pilot Assist (не совсем автопилот, но в этом направлении). Для РФ по-моему и стояночный отопитель идет даже в самой "младшей" комплектации. Ну итд. на 90ой модели немало плюшек уже "в базе" и много того, чего на супербе не будет в принципе.

К слову, только что проехал за рулем 260 км на V60 D4 190ps (VEA) с 8-ступенчатым автоматом. Весьма неплох как двигатель, так и коробка. Мягче 6-ступенчатой. На 120 км/ч около 1800 оборотов двигателя.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 548309)

у меня уже в базе идет адаптивный круиз с контролем удержания в полосе (отдельно позже опишу свои ощущения от этой фигни

V60 была 2017 модельного года, там уже система удержания в полосе активная, а не LDW (Lane Departure Warning) как на нашей V70. Честно - я опасался этой системы, думал, что сразу захочу выключить, а на деле многократно ее умышленно тестировал и был приятно удивлен тем, насколько она плавно и деликатно работает. Прямо очень достойно. Не мешает совсем.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

В вольво шикарный салон, мне очень уютным он ощущается, особенно за счёт красивой нелакированной древесины и самобытного дизайна, лаконичного, но в то же время производящего впечатление дороговизны во всем. Да и в целом машина производит впечатление очень качественного и современного продукта, и что интересно, эксклюзивного в каком то роде. Отличный выбор!:plus1:

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Biggy, да и клиренс поболее, чем в Кадьяке:rolleyes:

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 548312)

там даже в "голой" V90 будет куча всего, что в супербе-3 за доплату идет

Да я и не сомневаюсь. Конечно вольва при таких раскладах предпочтительнее. Собственно и написал выше что выбор стоит между сэкономить полляма и взять олтрек или не поскупится и взять вольву от которой будет явно больше удовольствия. Но не будет полмильона.:dash:

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 548314)

особенно за счёт красивой нелакированной древесины

У меня такая на ауди деревяха. Прям даже с нарочитыми щербинками и какими то ходами от короедов. Ну вот прям что бы я тащился...так нет. Видел что то вроде палубной доски отделку. Так та больше понравилась.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от 366 (Сообщение 548317)

А мне нравится подобные вашим деревянные отделки, прямо домашний уют дарят. А вот деревяха, как в Кадьяке Скауте это конечно совсем другое, жуть короче.

Добавлено через 59 минут

Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 548315)

Biggy, да и клиренс поболее, чем в Кадьяке:rolleyes:

Надо ещё проверить как у вольво считали тот клиренс. Т.к. у Кадьяка под днищем более 20 см, 188 у него под задними рычагами.

https://www.youtube.com/watch?v=EOWKolm0kfo

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 548321)

деревяха, как в Кадьяке Скауте это конечно совсем другое, жуть короче.

Так это же не дерявяха а пластмассина. Или в кадияке разорились на натуральный материал?

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Искали другу годовалое авто. Поначалу я советовал ему Opel Insignia 2016 года выпуска. Зрелый авто за очень гуманные деньги (в хорошей комплектации от 17-18 тыс евро), но мы посмотрели его, подумали... и отказались. Альтернативой был Golf Sportsvan, но что-то дороговато за него хотят на вторичке. Любопытства ради скинул ему фото Skoda Superb III (хетчбэк) и он загорелся, в автосалоне ему тоже машина очень понравилась, стали искать. Нашли несколько машин в районе 20 тыс евро, все они были с двигателем 1.6 TDI SCR, Greenline. Когда стали обзванивать автосалоны более предметно, выяснилось, что все найденные машины - прокатные из Бельгии и Франции, все слегка "мятые", то есть в документах будет стоять "отремонтирован после аварии" (это когда помято железо и сумма ремонта была более 1400 евро). Продать такое авто (НЕ комби, дизель 1.6, "битый") через три года - без шансов, то есть "машина на всю жизнь". В результате стали смотреть дальше и неожиданно нашли Volvo V60 D4 (190лс) Geartronic Summum 2017го модельного года из Швеции, со шведскими бумагами. Это почти максимальная комплектация с полным пакетом ассистентов, подогревом руля, всех кресел, лобового стекла, стояночным отопителем, кожей, навигацией, Volvo on Call, бесключевым доступом, адаптивным ксеноном, камерой заднего вида итд итп. Нет разве что адаптивной подвески и люка. И машина стоила всего на пару тысяч дороже суперба с двигателем 1.6. Потому поиски суперба прекратились, количество места в салоне особой роли не играет.

Про двигатель и системы отписался в другой ветке, здесь уберу под спойлер. Если коротко - очень толковый авто этот v60, хотя по размеру внутри он скорее с гольфом соревнуется.

Оффтоп

На выходных забирали другу Volvo V60 D4 Geartronic Summum 2017го модельного года, с пробегом за 30 000 (машине 1.5 года). У нас V70 2015го (предпоследнего) модельного года, машины имеют уже технически немало отличий, которые (отчасти) актуальны и для новых моделей на платформе SPA, попробую пройтись по пунктам.

- двигатель D4 190ps VEA D4204T14 - это уже один из последних двигателей, который ставят на все новые модели на платформе новой платформе SPA. Особенность двигателя - две турбины, в результате довольно тяжелый автомобиль (1744кг) не уступает в динамике тому же Golf VII GTD, который номинально обладает такой же мощностью, но весит ощутимо меньше. Мне очень понравилось как тянет этот двигатель и то, как он дружит с 8-ступенчатым автоматом. Отклик на педаль какой-то "быстро-линейный", то есть нажал - поехал. Разгон 7.6с до сотни - впечатляет "в цифрах", но совершенно не чувствуется в авто, потому как в нем тихо и спокойно, только цифры на спидометре меняются быстро и непринужденно. Пятицилиндровый двигатель 2.0 у нас (правда, дефорсированный до 136лс) чуть более медлителен в реакциях, там есть четкое ощущение "легкой задумчивости" и заметно, когда он нагружается, начинает тянуть итд. Новый двигатель VEA крутится заметно веселее. Из-за двух турбин (полагаю) Д4 можно "чиповать" до 258 лс (но вряд-ли имеет смысл).

- 8-ступенчатый автомат TG-81SC от AISIN. Прекрасная коробка, она работает заметно более мягко и незаметно, чем более старая шестиступенчатая TS-80SC. Я не ощущал момент переключения передач во время спокойной езды (на 6-ступенчатом автомате при замедлении иногда хорошо чувствуется включение второй или третьей передачи, при плавном разгоне - почти нет). Пару "пинков" мне удалось получить лишь в режиме "kick down" на автобане, когда педаль выжимается в пол, двигатель тут же выходит на 4000 об/мин. и коробка скидывает пару ступеней вниз. Все остальное время ездишь "почти как на электромобиле", настолько хорошо сочетается коробка с этим двигателем.

- BLIS (Blind Spot Assist, система слежения за слепыми зонами) - в этом автомобиле система работает на базе радаров, она более корректна, чем система на базе камер в зеркалах на V70, плюс помогает при выезде с перпендикулярной парковки, отслеживая приближающиеся авто. На автобане "замечает" автомобили несколько раньше, чем система на базе камер.

- LDW vs LKA (Lane Departure Warning vs Lane Keeping Aid). Система удержания в полосе переведена на следующий уровень. LDW (предупреждающая) издает звуковой сигнал при выезде за пределы полосы, можно настроить ее чувствительность. Так работает система на V70. V60 имеет уже активную систему удержания в полосе. Поначалу я думал, что мне придется ее выключить, но на деле оказался впечатлён тем, насколько ненавязчиво и осторожно эта система возвращает машину в полосу. Если чуть ослабить руль и позволить машине начать выезжать за пределы полосы, то на экране одна сторона дороги начнет мигать красным, руль будет слегка вибрировать и машина получит совсем небольшое корректирующее усилие на руле, достаточное, чтобы остаться в пределах полосы. Может ошибаться на стройках, где рядом с белой разметкой наклеена временная желтая, но серьезно "бороться" с системой не приходится даже в этих условиях.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Matteo,

Оффтоп

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Biggy,
вот положа руку на сердце: 20 тыс за битый суперб с дизелем 1.6 на механике, или 22.5 тысячи за указанную вольво, что бы вы взяли? Замечу, V60 изначально не была фаворитом, поиски вообще начались с просмотра Инсигнии. А вот суперб мы действительно ездили смотреть в автосалон шкоды.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Matteo,

Очевидно Вольво))

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Matteo, Вы так вкусно всегда описываете достоинство volvo, что автомобиль этого концерна будет следующей машиной, вероятно, только беда в том, что мне не нравятся универсалы и седаны, а лифтбек вольво не может предложить. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Увидел сегодня впервые s90 вживую сзади... Как бы помягче выразиться... В-общем, по уродству кормы выиграет даже у последнего Приуса...

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от alanser (Сообщение 548517)

На вкус и цвет:)
Мне наоборот этот вариант кормы нравится, напоминает о времени проведенном за GTA. :blush: И собственно, учитывая, что основной рынок Вольво это Северная Америка, то в таком варианте кормовой части нет ничего странного, там то как раз это будет в цене

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 548519)

На вкус и цвет

Согласен, тем не менее спереди и сбоку вполне себе симпатичный авто. Но с кормой явно перемудрили...

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от alanser (Сообщение 548520)

Согласен, тем не менее спереди и сбоку вполне себе симпатичный авто. Но с кормой явно перемудрили...

:plus1:
Есть немного. Причём мне кажется, что на сарае перемудрили ещё больше чем на седане :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от alanser (Сообщение 548517)

Вот уж действительно: на вкус и цвет...
На мой взгляд у prius самобытный , несколько футуристический дизайн, не оставляющий равнодушным,
предыдущие были просто уродинки.:)
Что касается S90 и V90, то тоже, на мой взгляд, наконец-то у volvo появились симпатичные машины, до их появления мне volvo не нравились внешне никогда.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Helena (Сообщение 548524)

на мой взгляд

У Вас правильный вкус к машинам. Универсалы и седаны - это действительно отстой, тоскливые поповозки. Вот родстер или кабрик, ну, на худой конец, горячий хэтч - это толковые машины. Возить с удовольствием себя, а не картошку.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Comdir,
Daihatsu Copen? Прямо два в одном - и роадстер, и кабрик.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 548528)

Comdir,
Daihatsu Copen? Прямо два в одном - и роадстер, и кабрик.

Такого не бывает) ведь не зря же по разному назвали, поэтому либо родстер, либо кабриолет. Daihatsu Copen это родстер.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Китайский эксклюзив - Skoda Kamiq:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от gnom (Сообщение 548544)

Daihatsu Copen это родстер.

который нажатием одной кнопки превращается в... бинго, кабрик! :) Там алюминиевый кузов, верх которого складывается в багажник.

https://youtu.be/-lc6ypdTExs?t=94

Re: Муки выбора или что купить после Superb

После Суперб2 можно будет купить Суперб 3 то же 2.0TSI и будет класс!

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от TFSIDSG6 (Сообщение 548638)

После Суперб2 можно будет купить Суперб 3 то же 2.0TSI и будет класс!

Нет, это будет снижение класса. Третий Суперб по факту не содержит никакого прогресса, кроме маркетинговых уловок, а материалы и внутреннее пространство салона деградировали.
Класс будет - после Суперба купить Вольво, БМВ, ту же Аудю, Мерина. Дети с необходимостью вкрячивать в салон их кресла вырастают, отпадает необходимость в регулярных поездках со всем этим скарбом типа колясок, велосипедиков, мешков с подгузниками... Нафига тогда для "класс!" Суперб, хоть он второй, хоть третий? Он как был так и останется унылой поповозкой без имени, лица и эмоций.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

после суперба будет "класс" купить двухсотый круз :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от rassel (Сообщение 548653)

после суперба будет "класс" купить двухсотый круз

А потом Бентли Бентайгу, судя по логике?:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 548649)

Дети с необходимостью вкрячивать в салон их кресла вырастают, отпадает необходимость в регулярных поездках со всем этим скарбом типа колясок, велосипедиков, мешков с подгузниками...

Угу и возникает необходимость перевозки самокатов, велосипедов, роликов, снаряжение для хоккея, костюмы для танцев, наборы для рисования, музыкальные инструменты и так далее и так далее. А есть еще, мать её, дача:diablo: со всеми её прелестями, есть его величество "Ремонт", а есть его императорское величество "Ремонт+ремонт дачи".
Пока рост детей для меня выразился в том, что старшая может ездить на встроенном бустере, которые есть в Вольво, и жена может теперь сидеть между детей. Если два года назад нам было достаточно одной ватрушки на зиму диаметром 70 см, теперь к этой ватрушке добавились еще две больших, метр и метр десять
При этом я уже понял, что для дальних выездов с детьми, в тот же Крым, мне придется покупать бокс на крышу. Хоть в Вольво и большой багажник, но он на сотню литров меньше Суповского и не столь удобен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 548666)

Если два года назад нам было достаточно одной ватрушки на зиму диаметром 70 см, теперь к этой ватрушке добавились еще две больших, метр и метр десять

Ватрушка и санки живут в моём багажнике уже больше месяца :лол:

Re: Муки выбора или что купить после Sup

Цитата:

Сообщение от Matteo (Сообщение 548556)

С крышей-то само-собой понятно, но мест в нём только 2, поэтому Родстер.
А кабриолет это автомобиль с открывающимся верхом и количеством сидячих мест более 2х.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

navysuperb, вот поэтому, да, приходится иметь Суп-сарай как утилитарное нечто для будничных задач. И, решая очередную, комбинируя в багажнике хреново складывающийся 3-D Тетрис, думать про то, что на бусике в эту поездку было бы намного разумнее отправиться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Comdir
Микрик это все-таки такая вещь в себе. Конечно, если дитенышей более 2-х, то тогда да.
А брать его только потому, что один или два раза в год на нем приятно и комфортно сгонять на море, ну это как странно.

Универсал то он ведь на то и называется универсал, что годится для многих задач. Да, можно сказать, что утка и летает, и плавает, и по земле передвигается, и делает это все одинаково неважно.

Я года 4-5 назад присматривался к Крайслеру, который Грандвояджер в упрощенном варианте Додж ТаунКантри. Сейчас из новых авто есть только Альфард в этом стиле. Но ценник то там мама не горюй. Уж лучше Эскалэйд или Тахо:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 548679)

По твоей логике с предпоследних страниц, Олег, это ещё более УГ, только в 2 раза дороже, где нет лица, имени и эмоций, но удобнее в 2 раза в 2 случаях в году.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 548666)

:plus1: Так что выбор многих-утка.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 548691)

Сейчас из новых авто есть только Альфард в этом стиле. Но ценник то там мама не горюй. Уж лучше Эскалэйд или Тахо

Лучше Chrysler Pacifica

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Янэк (Сообщение 548700)

По твоей логике с предпоследних страниц, Олег, это ещё более УГ, только в 2 раза дороже

Именно! Пока ездишь на первом мелкопузике - думаешь, что сарай решит все растущие (вместе с семейством) бытовые проблемы. Потом оказывается, что сарай проблемы хоть и решает, но не все и не всегда. Значит надо бус, вот в нем всё всегда, и даже типа стоя можно, если что.
И только потом оказывается, что никакие это и не проблемы. То есть, проблемы совсем не в этом.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 548714)

Потом оказывается, что сарай проблемы хоть и решает, но не все и не всегда.

здесь главное - вовремя остановиться и подумать, как решать эти проблемы более удобным способом. Полторы тонны кафеля домой на супербе? Можно, конечно, но проще заказать доставку, либо арендовать газель (например). А вот повседневные семейные задачи комби как раз решает весьма неплохо. И в отпуск на нем удобно ездить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от Comdir (Сообщение 548649)

Суперб, хоть он второй, хоть третий? Он как был так и останется унылой поповозкой без имени, лица и эмоций.

Олег, а что не является унылой поповозкой? В моем вопросе нет подвоха, я просто по достижении определенного возраста в принципе стал относиться к автомобилю с сугубо утилитарных позиций. Критерии сводятся к 3 требованиям: должна быть исправна, недорога в эксплуатации и не вызывать эстетического неприятия.
У меня когда-то была служебная ВАЗ-2110, на которой я гонял по Мск и вообще не напрягался на этот счет. Да, без кондея летом некомфортно, но 3 дня в году можно перетерпеть. А в остальном колеса крутятся и ладно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Посмотрел V-90 CC...
ХЗ где там вы цены "в районе 3-х" находите...
У меня как-то не случилось в конфиге их достичь.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 548733)

Посмотрел V-90 CC...
ХЗ где там вы цены "в районе 3-х" находите...
У меня как-то не случилось в конфиге их достичь.

Было(или есть) спецпредложение, скидка 600 р.
...и ссылку ранее я давал.

Re: Муки выбора или что купить после Superb

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 548733)

Посмотрел V-90 CC... ХЗ где там вы цены "в районе 3-х" находите... У меня как-то не случилось в конфиге их достичь.

Посмотри из наличия на том же auto.ru
Как я понял,завезли их в приличном количестве,а по улицам их вроде как не очень много ездит.
На них уже скидки до 800 000 от РРЦ.Не надо считать в конфиге

Re: Муки выбора или что купить после Superb

[QUOTE=Comdir;548649]Нет, это будет снижение класса. Третий Суперб по факту не содержит никакого прогресса, кроме маркетинговых уловок, а материалы и внутреннее пространство салона деградировали.
Так же говорили владельцы 1-х Супербов по отношению ко 2-му! Чтоб материалы не деградировали брать надо авто в НОРМАЛЬНОЙ комплектации и с нормальным мотором, а не шлаковой.