Re: Свечи накаливания
 

что-то не понял, а почему у BERU и VAG один номер? автодок правда только VAG выдает под этим номером, но NGK там явно дешевле и дешевле bosch даже. И еще, у них там размеры разные выдает, но применимость у всех одна, причем на каких то применимость написана от 1.6 до 6.2 L, понятно, что унификация и т.п., но они же в циллиндр вкручиваются, не хотелось бы чтобы сечка с поршнем встретилась например из-за длины, ну или наоборот слишком короткая была и грела не там

Re: Свечи накаливания
 

https://vw-parts.ru/dvigatel/sistema...reg-059963319m судя по этому унификация очень даже !)
а Беру свечка называется GE115 BERU , не знаю на счет длины , но главное напряжение , чтоб было 4.4 , да и по вину всегда можно посмотреть.
https://exist.ru/Catalog/Goods/5/28/A3D092CE бош
https://exist.ru/Catalog/Goods/5/28/69D07E5F беру

Re: Свечи накаливания
 

На пробеге 230 000 решил заменить свечи.
Прочитал массу обзоров как и что делать
Разобрал все и получил доступ к свечам
Две проблемы возникли.
Нужен длинный свечной ключ
Я купил заранее самый длинный который нашел, на 10 мм 50 см длина.
Но у нему не оказалось переходника на мою 1/4 трещотку.
Короче, нужен ещё удлинитель.
Второе, во всех свечных колодцах куча мусора от поролона с крышки шумозащиты мотора.
При вынимании свечи все это попадет в мотор
Нужно искать сжатый воздух.
Изменил сопротивление свечей новых и старых, везде показало 0.5 ом.
Сделал вывод что менять ничего не нужно.

Re: Свечи накаливания
 

Все же заменил свечи.
Если есть правильный инструмент, то все делается за полчаса, проще не бывает.
Я купил свечной ключ на 10 мм, удлинитель к нему на 150 мм, баллон со сжатым воздухом для выдувания грязи из свечного колодца.
Также динамометрический ключ на 5-50 нм.
Тут есть тонкость, почти все ключи идут на закручивание, нам нужно открутить свечу с усилием не более 40 нм.
Для этого на ключе нужно разобрать головку и перевернуть ее вверх ногами.
Теперь ключ срабатывает на откручивание.
Я выставил предварительно 25 нм и этого хватило на все свечи, ключ ни разу не сработал.
На пробеге 230000 км свечи вышли абсолютно легко.
Смазал резьбу и 2 см ниже ее медной смазкой на новых свечах и закрутил их с усилием 15 нм.
Все родные свечи были рабочими.
Реальной необходимости в замене не было, но чем позже меняешь, тем выше вероятность появления проблем, так что не жалею.
У знакомого на Мерседес е220 при пробеге 200000 км одна свеча зависла и сломалась, было много головняка.

Добавлено через 5 минут

Свечи я купил рекомендуемые в теме bosh 0250403009.
Родные стояли тоже бош но номер другой:
0250403007.
Смазки на них никакой не было.

Re: Свечи накаливания
 

Если кому вдруг надо
Момент затяжки 16-18 нм
Так же менял заранее что бы потом не встрять

Re: Свечи накаливания
 

Смазка просто уже выгорела от температуры и за столько лет, все таки там не вакуум ).

Re: Свечи накаливания
 

Я свечи тоже менял на 98 тыс для профилактики, ставил магнети марелли + на них медянку
раз туда полезли то и под форсунками какашки были, тоже форсы вытащили кольцо поменяли и тоже в медянку
Свечи выкрутились без проблем, а вот с одной форсункой был секс на час - два

Re: Свечи накаливания
 

Есть специальная смазка для свечей накаливания, вот, например:
https://www.maschinen-knappitsch.eu/de/beru-gkf01.html

я как раз брал подобную, чтобы "не думалось", когда на А2 свечи менял.

Re: Свечи накаливания
 

Прочитал ветку полностью. Пробег 210 тык. Свечи не менял. Ошибок нет. Поеду в гараж проверять свечки тестером. Ходят слухи, что к такому пробегу свечки устают уже. Есть ещё мнение, что свечка может быть ещё рабочей, но нагреваться долго или не равномерно. На что-то ещё это влияет, кроме как на запуск? С запуском вопросов нет. Есть странное поведение холодного двигателя. Как на видео. После прогрева всё пропадает. Раньше только в морозы такое было, сейчас и в плюсовую погоду.
https://youtu.be/KXm2uDgpjJk

Re: Свечи накаливания
 

В общем появились такие симптомы: в морозец от -7 и ниже заметил, что после запуска обороты начинали плавать вверх вниз в пределах 200-300, в течении секунд так 5-10, потом выравниваются и держатся стабильно.
Подумал, что это какая-то свеча глючит и плохо нагревает или вообще нет. Купил 4 свечи бош, и смазку ликви спец для свечей накала.
Нашёл фирменный сервис Bosch на Сколковском ш. ЗАО, по телефону красиво напали про супер инструмент, который позволяет предотвратить облом свечи и т. Д. Приехал я значит к ним менять свечи, мин 15 меня оформляли, в процессе дали уже совсем другую инфу. Насторожило. Заехал. Открыл капот. Человек начал слушать стетоскопом двигатель, на вопрос зачем, было сказано, что есть посторонний шум. После я спросил, нашли ли чего - без ответа.
Потом этот человек берёт какой-то шнурок и идёт подключается к машине, на вопрос Что это и зачем, ответ простой - так положено. В общем эти так положено никак не мог подключиться 20 мин. А поскольку мне надо было просто, тупо, поменять свечи. Я взял и уехал, т. К не смог убедить мастера просто поменять свечи.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ никому заезжать в этот фирменный сарай. Потерял час ни на что просто.
Но все, что ни делается к лучшему.
Записался в ВДВ сервис на силикатной.
Заехал, через 20 мин свечи махнули. После диагностика показала ошибку по свечи в 4м целиндре. Так что мои догадки оказались верными.
Открутились всё заводские без проблем и танцев. Пробег 138. Коррозии и т. Д ни намека.