Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Черз 2 тыс собираюсь ехать на ТО-4.

Узнавал по поводу работ у диллеров (г.Тюмень)

"Дина+": все фильтра, масло, свечи, проверка ремня ГРМ, замена масла в коробке (dsg7). На мой "вопрос сколько нужно масло для замены", девочка в сервисе не смогла ответить, сказала вам презвонят и все объяснят, до сих пор жду звонка.

"Восток-Моторс": все фильтра, масло, свечи, проверка ремня ГРМ, на вопрос про чистку форсунок, ответили - что их не чистят. На вопрос про смену масла в коробке, ответили - что масло меняют только при ремонте коробки.

Так все таки в dsg7 - меняют масло или нет, если да то сколь нужно на смену, где то документально подтвержденно? Заранее спасибо.

Тормозные колодки передние на 45т.км поменял, задние на 55т.км

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Нет, не меняют.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Прошел вчера ТО-60.000 км: отдано Атланту более 31.000 руб.
Поменяно все: масло в движке, коробке, свечи, все колодки по кругу (пришли они одновременно кстати, Костя ака Wint был прав 100%), дали какую-то баночку 90 мл сказали залить в бак, когда целый будешь заправлять, типа у тебя сейчас бенза мало, фильтра все и топливный в том числе.
Подвеска оказалась как всегда в идеале! Сколько вот не жалуюсь на ее громыхучесть, толку ноль, уже и с механиком с глазу на глаз: он говорит радуйся, если сможешь то попробуй на следующем ТО пожаловаться еще гарантийщику, но сейчас предъявить нечего: ни люфтов ни подтеков ничего нет ваще. Хотя я уже думал что сайлентам у меня каюк, нет сказано, что еще столько же легко пройдут.

PS Масло в коробке и фильтр можно было и не менять, нет такой директивы. Это негласно. Я решил менять от греха по дальше.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Кто проходит ТО-4 на 2.0tdi, выложите плиз заказ-наряд.

Интересует, сколько влазит масла в DSG-6 при замене. Хочу привезти Motul.

Для дизеля: масло, фильтра (салонный, воздушный, масляный, топливный), замена масла в DSG, плюс фильтр DSG... вроде все?

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Турчик aka Диса, пробочки ещё нужно масляную и на ДСЖ тоже новую для сливных отверстий. У меня ТО-4 через 6 т.км пока не искал номерки, но так есть в блокноте всё кроме ДСЖ масла,пробки. Недавно был у ОД про фильтр в ДСЖ он ничего не сказал, возможно забыл. Будет время гляну эльзу...

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Wint, вот что нарыл:
VAG N 910 845 01 Прокладка масляного фильтра коробки передач 1

VAG N 043 80 92 Кольцо уплотнительное сливной пробки коробки передач

VAG 02E 305 051 C Фильтр масляный коробки передач

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Турчик aka Диса,
Всё верно Денис,там не пробка, а кольцо, ну и прокладка естественно фильтра-резиновое кольцо не идёт вроде с фильтром насколько я помню.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Кури тему : http://www.superb-club.com/forum/sho...4#.UzK6-vl_tXk

например мой пост №38
если надо завтра заказ-наряд выложу

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Я в октябре менял и по наряду получилось вот что - масло 6 литров по 1075,08 рублей и фильтр - 807,6 руб.

Re: ТО-4 (60 тыс.км)
 

Прошел в субботу (19 апреля) ТО4. В Автоспеццентр Химки. Первое мое ТО на на этой машине.
Фильтра все взял Mahle (в т.ч. топливный). Салонный и воздушный сам поменял. Свечи брать не стал. Так же приехал со своим маслом - Motul. Присутствовал в ремзоне. Механик рассказал что перебрал уже пять двигателей на Мотюле. Думаю тыщ через 7-10 поменяю на шелл. Или мобил, если найду немецкий, правда где его искать :scratch:. Проверил свечи, хотя при сдаче авто сказал не надо. В общем по всем диагностикам все ок. Масло меняли с 5-ти минутной промывкой. Еще почистил форсунки. Итог - 9 600 с промывкой. Без - 5 тыр с копейками.
Из замечаний - потихоньку приговаривают левый опорный подшипник стойки. Думаю если менять, то сразу уж оба?
На счет промывки форсунок - мыли каким то новым "супер-средством", очень хвалили и в шкоде и знакомые с других сервисов дилерских. Называется Tunap, Германия. После него не надо менять свечи и, якобы, чистит очень хорошо. Технология такая - в топливную магистраль подключают металл. баллон с этой промывкой. Вернее там смесь двух жидкостей Tunap. Подключают непосредственно перед двигателем уже одним шлангом в подаче топлива в мотор, вторым - нагнетается воздух в баллон. Заводим. 15 мин. колматит. 30 мин отдых. 25 мин. колматит, пока не закончится промывка и авто не заглохнет. Все. Готово.