Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На 3-м супе подвеска неважнецкая.А если быть честным,она практически такая же как и на 2-м супе.
Но 2-й суп выпустили в 2009 году.Уж за 8 лет можно было что-то новое придумать:diablo:
Подвеска шумно работает,выстреливает на отбой,подробно передаёт всю мелочёвку в салон.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Всё так и есть. Но необходимо добавить, что на европейских дорогах с гладким и ровным асфальтом озвученных недостатков нет совсем, нет ни шума, ни отбоев, так что ждать от европейского бюджетника качественной адаптации к плохим дорогам не стоит.
Вот у форда подвеска делается с прицелом на другие дороги, и для наших условий они подходят гораздо лучше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Т.е. собственный опыт в расчет не берем. Ну ок.

Оффтоп

Анекдот в темку:
- Слушай, Уася, мне Челентано вот совсем не нравиться!
- А ты его хоть слушал?
- Да, мне Гиви напевал :wnk:

Добавлено через 3 минуты

За Суп не скажу... 2-й у меня был с европодвеской, а 3-й я не тестил.
Но вот разница Октавия А5 и А7 есть, тех же лежачих полицейских я проезжаю без напрягов. Правда размер резины у меня не штатаный (впрочем как и на А5) :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Моего опыта Суперба было 20 мин по трассе Новая Рига. И мне он понравился. Вы о чем пытаетесь донести мысль, я запутался?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Эти их игры с модульной платформой на руку только производителям.Ладно,еще когда платформа от БМВ 7-ки ложится в основу 3-ки и 5-ки БМВ.
Но когда подвеску от гольфа втыкают в 5-м седан или универсал-это уже никуда не годится.Несоответствие ожиданий от авто с реальной эксплуатацией.Большая машина должна быть прежде всего комфортной.

Добавлено через 3 минуты

По хорошим дорогам претензий ноль.Но если есть на дороге брусчатка,неровности,выбоины,зашлёпки и т.д.,то карета превращается в тыкву.
Кстати,Кодиак вне дорого вроде тоже ведёт себя не лучшим образом.Подвеска энергоёмкая,но на мелких и средних неровностях ведёт себя не очень.
Вообщем,съезжу на тест Кодиака-отпишусь

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Скорее всего VW Group рассуждают так, хочешь большую машину задешево - бери Шкоду или Фольца, хочешь премиум и технологии - добро пожаловать в Ауди!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Т.е. если бы на MQB сначала выпустили бы Суп3, то все было бы по фен шую? :pardon:
Но по-большому счету надо с этим смирится: каждый производитель хочет оптимизировать производственные затраты :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Суперб совсем не большой, чуть больше октавии, до 5 метров там далеко. Кстати, суперб ещё и очень легкий, например, суп в базовых версиях легче йети в базовых версиях. Так что подвеска от гольфа там на месте.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мысль моя проста: если сам не пробовал, то и свистеть не надо. А если пробовал и увидел обратное - то и подавно ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нужно учесть, что тестовая машина и та, которую покупаешь, это абсолютно две разные тачки. Типа, чужое всегда едет лучше. Ну и чутка дорабатывают тестовые в салоне.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кстати, Суперб 1 был построен на платформе удлиненного пассата или Ауди А6 (того времени )...не помню номер кузова). И вот как-то все равно покупали и адуи, и пассат. Причем с одинаковыми двигателями... И я вот прям не сказал бы, что у ауди тогда был прорыв в технологиях. А на тот же суп предлагался люк с солнечной батареей и встроенный в задний подлокотник холодильник.
И чуть не забыл! Чудо-зонт (до сих пор служит верой и правдой!) :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

По совокупности качеств - пространство, дизайн, качество, дизель, клиренс=полный привод, для себя лучше не нашел, чем Кадьяк.

Добавлено через 3 минуты

Лучше сами следуйте своим правилам, а я как-нить сам решу чего и где писать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Суп весит 1500 кг,новая 5-ка БМВ 1600 кг.
Так что,почти что E-класс

Добавлено через 1 минуту

Я же не говорю обратное:)
Но то,что MQB подвеску надо делать лучше,хотя бы для наших дорог-это факт.И для меня это основной минус,тем более за такие деньги.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Какой вопрос - такой ответ! Чего теперь обижаться-то :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сколько смотрел тест-драйвов, это беда всех относительно дешевых паркетников, в погоне за устойчивостью, зажимается подвеска и как результат плохое качество езды при плохой дороге.
Выбирал также ХС60 новый, но бюджет мой не потянул.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ППД подружили с DCC. Чем не решение? Понятное дело - надо пробовать, но ведь это уже само по себе шаг вперед. Не? :)

Добавлено через 3 минуты

Думаю, что ХС60 радикально от мишки будет отличаться только, если ХС60 будет с пневмой.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А вот и не факт, мое мнение что буханье на Шкодах именно из-за ППД, а на Вольве его нет, у меня у товарища ХС90 на обычной подвеске, даже не DCC, и у него все тихо и нормально.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Обычная многорычажная спереди (сзади даже не знаю какая) - такой, в MQB, что с ППД, что с без него - нет и не будет. И ППД здесь вовсе не причем :)
Думаю, что и V90 CC будет в этом плане разительно отличаться от той же XC60 на пружинах.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Возвращаясь к нашим Кадьякам)), я сколько успел по району на нем покататься, в т.ч. по лежачим полицейским, меня все более чем удовлетворило. С учетом того, что у меня фиеста дешевская с балкой сзади, а до этого фольц с рессорой сзади был, то Шкода показалась "мерседесом", поэтому у меня выбор проще:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пока что не к "вашим", а к "ихним" ;)
Удачи на пути от последнего к первому :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не:)
Я уже писал,что простой заменой амортизаторов делу не поможешь.Здесь необходимо пересматривать всю кинематику подвески,всех сочленений и т.д.,что неизбежно приведёт к удорожанию.Но...Машина итак уже недешёвая..
Берём старые проверенные технологии,добавляем чуть-чуть электроники и камер,намарафечиваем и оппа-новый авто за приличные деньги:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Писать - это одно. А попробовать? ;)
Уже писал раньше, что в том же пассате сарае немного доработали заднюю подвеску по сравнению с седаном, добавив в неё гидроопору (как я понял вместо сайлентблока).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так в этом то всё и дело.Основная причина ощущений-то с чем мы изначально сравниваем новый авто.Мне после моей Шкоды и моей БМВ-подвеска супа кажется неудовлетворительной
У тебя после фиесты будут совершенно другие ощущения.
Поэтому-то у меня и возник вопрос-платить ли сумму в 2,5 млн. практически за то,что я имею сейчас,или лучше доплатить и взять авто с лучшими потребительскими характеристиками:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Этим путем идут почти все :)
Это бизнес - ничего личного :pardon:

Добавлено через 1 минуту

Правильный ответ - и не то, и не другое :лол:

Наткнулся на тему на профильном форуме вольвоводов. Так там каждый второй ругает пневму на ХС90. Мол стучит, что жуть :)
А цена там немного по-больше, чем тот же суп3 со всеми плюшками :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Какой суп? Они сильно разные бывают, как и пятерки бмв.
Если внимательно читать мой пост, то написано конкретно о базовом супе со снаряженной массой, что-то около 1375кг. Это очень мало.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Суп с 1,8-2,0-литровым движком.И БМВ 2-х литровая

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Моя октавия, если верить стс весит 1612 кг
Е-класс? :)
На сомом деле, сейчас это деление становится все более и более условным. И честно, абсолютно все равно к какому классу относят машину, если она мне нравиться :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Рискну предположить, что такая масса, 1500кг великовата для подвески гольфа. Всё-таки если берём суп 1,4, то остаётся нормальный такой запасец в более 100 кг прямо над передней осью. Это конечно только мои фантазии, но сдаётся мне, что подвеска супа с движком 1,4 должна быть менее чувствительна к пробоям.
А зачем нужен этот 1,8, если на него ставят dq200, которая берёт только 250н/м, то есть ровно столько, как у 1,4?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На каждую модификацию идут пружины разной толщины. То бишь пробой будет везде, так задумано. А само железо подвески крепкое, вон, помешанные на демпферах сверлят рычаги и ничего :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

При таком раскладе подвеска 1,4 должна быть помягче, что тоже хорошо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если не считать Сапсан, то потребителем услуг РЖД был давно, лет 10 назад крайний раз, был купейный вагон. Что там были за девайсы на стенке, сейчас уже не упомню. Мягкий или СВ были в еще более далеком прошлом, при Ельцине:)
Вот и не впадай:wnk: Суперб надо сравнивать с теми автомобилями, которые имеют схожие с ним потребительские задачи. 2-й Суп я сравнивал с Е-шкой в прошлом кузове. И если не брать в расчет Е-шку с опциональными вариантами салона, которые добавляют к прайсу от 300 до 500 тысяч, а взять то, что сравнивал я, имевшийся у меня тогда Суп с салоном гламур и Е-шку с отделкой Арктик. Я не нашел ни одного элемента, в котором бы Суперб уступил Мерседесу по качеству материала или уровню исполнения. Х.з., может быть плохо искал?:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Там же проблема не в пробое а отбое. Просто на Шкоды ставят одинаковой длины аммо на все подвески. А там где подошли внимательнее в вопросу,на ппд аммо другие,длиннее.
Могу ошибаться. Если что поставьте на вид.

Добавлено через 11 минут

Тыр-пыр восемь дыр. Сетки то чем не устроили в итоге применительно к автомобилю? Почему они дешевые и плацкартные а карманы дорогие и купейные?

Я уж не знаю что и где ты искал,но что правда то правда,в любой машине найдутся косяки. Или не косяки а некие моменты что не нравятся кому то лично. Те же сетки vs карманы.:pardon:




Ну а как реагировать то на заявления что в Ауди что то сделано менее качественно чем в Шкоде? Нет,что удобнее,практичнее,дешевле и даже надежнее может быть у Шкоды я соглашусь. Но то что менее качественные материалы и качество изготовления...ну это же бред.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

логику не уловил: типа, если и на вольво плохо сделали, то чего ж теперь супербоводам жаловаться? :) На ХС90 "с новья" вообще косяков много было, ветка по ним на форуме какой-то совершенно непомерной длины. Но вроде бы уже много чего пофиксили и на S90/V90 ситуация получше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ппд склонен к отбою, евро к пробою. Подвеска всего имеет от силы 10 см хода, и то, это я округлил в большую сторону. Макферсон он такой. Как уже говорилось не раз- на родине вага никто не слышал ни про косяки подвески, ни про дсг, ни про масложор. Соответственно, к чему исправлять то, о чем большинство не знает.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Разве? У меня же был евросуп. Наверно забыл,не могу припомнить что бы подвеска пробивала/отбивала.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да нету ее особенно :)
Просто некоторые товарищи говорят, что уж если менять свой суп и платить за новый авто много своих кровных, то пусть это будет премиум. Ну вот он премиум с ценой от 4м и... :pardon:
Ещё один камрад говорил, что проблема шкоды - ппд, а вольво ее нет и нет проблем. А вот подалуйста - и ппд, нет, и пневма и многорычажная, а стучит зараза :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пробивает. У камри/теаны ходы по ощущениям больше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я считаю, что авто бизнес-класса эти сетки есть жесткий косяк.
Ну вот сам представь, кожа-рожа, дерево, все гламурно и вроде бы как респектабельно. А у меня в этих карманах лежат сигнальные жилеты (в ЕС они должны быть на каждого, кто сидит в салоне, и не в багажнике, а именно в салоне) И вот теперь подумай, как офигенно смотрятся эти желтооранжевые жилеты в сеточном кармане Ауди. Или тебе надо файл с какими-то бумагами в этот карман положить, журнал или газету, просто какой-то пакет с мусором. Разве станешь утверждать, что это не портит внешний вид интерьера?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не стану. Просто не задумывался об этом никогда. Более того,если бы ты у меня спросил какие в А6 карманы то я так сразу и не ответил бы. А если бы надо было положить жилеты то я их в подлокотник бы убрал. Туда где аптека.
В прочем я и не отрицаю того что в Шкоде с практичностью,всякими ящичками-нычками да крючками-скребками дело обстоит лучше.:pardon:

Новенький Яруар Ф Пейс.
http://www.dealeron.ru/images/News/j...0d-2017_10.jpg

А еще я помню что кто то фапает много лет на Кадилак. Наверно там как то не так,не сеточки? Та Да Ммммм.
http://autotale.ru/wp-content/upload...llac_srx_4.jpg

Ну и примеров еще прям вот отсюда и до южного полюса....

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вообще по жилетам,мне кажется,это чисто заморочка.Часто езжу по Европе. И ни на таможне,ни полицаи ни разу не спрашивали про жилеты.
Может,сеточки специально придумали,чтобы никто там огрызок "случайно" не забыл:)