Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

А сабля на багажнике-это признак ППД?

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

А я отъездил уже на ППД почти 100 000 и особо ее не ругаю (возможно потому что евро не пробовал).
До 75 000 на скоростях до 240 было все нормально (не надо ругать за превышение скорости). После этого пробега начал испытывать дискомфорт, но это возможное умирание амортизаторов.
Есть желание испытать евро подвеску, т.к. проезд неровностей хочется более мягкий. Но вспоминаешь оторванные щитки и т.д. и хочется клиренс побольше.
Как то так.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Может я не по тем дорогам езжу и бордюры у меня неправильные попадаются на пути. Но ни разу пока не почувствовал потери двух сантиметров под передней юбкой. Паркуюсь где надо,ямы переезжаю спокойно. Зато швы и заплатки только слышу-на руле ничего нет. На скорости руль не гуляет и вертикальная раскачка не донимает. И да,всё это справедливо только после совместной замены пружин и амортизаторов. Специально провел эксперимент. После только замены пружин стало мягче,но озвучка ям осталась практически такой же. И только замена амортизаторов помогла достичь гармонии..

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Янэк, да, видимо чтоб задранную жопу на скорости прижимало :)

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

ППД нужен, если у тебя нет возможности заказывать грузовой транспорт, иметь прицеп, пикап, кроссовер.... Часто приходится ездить по "российским" дорогам, груженным т.д.
Не нужен тем, кто ездит по хорошим дорогам, практически "пустым" и есть возможности, перечисленные в первом предложении данного сообщения.
Каждому своё

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Я вот тоже мечтаю избавиться от ППД. Но приходиться иногда ездить по таким колдаё…нам, что и на ППД цепляешь днищем :(

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

rassel, или ППД нужен тем,кто его не поменял на европодвеску. Применительно к Вашему адресу.Дорога от аэропорта Домодедово напрямую к М5,через лес и поля.Пять человек и чемоданы.Всё можно проехать,если включить голову.Про федеральные трассы я молчу.Пять лет назад,да,были участки плохие. Сейчас же больше щебень на дороге достает,чем колдобины.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

Меня на М4 ППД спасала, от жары фыры накатали колею и ночью впереди идущие авто с евроклиренсом извергали искры и уходили на обочину, а я прошёл не зацепив (и это было в прошлом году).
У родителей в городе (Ростовская область) во дворах дорог почти нет, иногда лучше по полю ездить.
Пробки на федеральных трассах приходится объезжать по таким местам, что страшно представить к чему бы привело наличие евро подвески.
Хотя очень хочется попробовать евро, надоели удары в подвеске (но и жаба душит, кризис однако).
А замена одних амортизаторов что нибудь даёт? Насколько я понял клиренс уменьшается на несколько миллиметров.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

АлексейА, да кстати гребни на М4 ого-го, видал, тоже не чиркал их с ППД. Вот в раздумьях сейчас менять или не менять, вного почитав, посмотрев все больше склоняюсь к не менять, быстро не гоняю и в повороты не вхожу.

Re: ППД (пакет плохих дорог) плюсы и минусы данной опции
 

АлексейА,знаете,Вы считаете,что спасал ППД,при этом не пробовали Суперб на европодвеске. Клиренс Фокуса 130мм,по заводским данным.При загрузке там ещё меньше-ясное дело,что он будет высекать искры.Я же исхожу из практики. Под юбкой просвет уменьшился на 1см.Где там криминал,при наличии головы? У Хонды ЦРВ клиренс меньше Супербовского,однако,её смело берут лазить по колеям и бордюрам.Разруха в головах..