|
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
и похоже без разборки ЭБУ не шьется |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Wint, Кость,эта такая непредсказуемая штука,что х.з.когда выстрелит.
Оффтоп Добавлено через 1 минуту Леонид, А кинь пож.ссылку где увидел график на суперб. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
ЭТО ОН, ссылкой не получится скорее всего
вот это diz_dvig_20_16_12_rus, заряди в поисковик |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Значить съездил на ТО.
Диагностировали клапан ЕГР (неправильный сигнал с него). Вердикт - под замену. Стоимость клапана в районе 16500 руб с уч. скидки. работы около 8000 руб. с учетом скидки (там оказывается сажевик/катализатор снимать надо, работа геморойная). Пообщался со знакомым, который специализируется на ремонте vag, тот говорит что у тигуанов с мотором clja со временем накрываются эти девайсы с течью антифриза через него, ведь как выше было сказано клапан с радиатором всборе идёт. Говорит чистить бесполезно - износ или поломка обычно налицо. У себя тоже заметил уменьшение уровня антифриза. Так что готовлюсь к замене :( |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Недавно стал обладателем ФЛ с дизелем после четырехлетнего владения 1,8TSI. Появилось несколько вопросов. На вскидку:
1. Существует у дизеля режим прогрева ката, как на бензинках или сразу можно начинать движение? 2. Обратил внимание, что не всегда при остановке обороты падают до ХХ, иногда держится 1000 и не падает. Закономерности в таком поведении не заметил. От чего может быть? 3. При остановке в d или r ощущается вибрация, в n или p пропадает. Особенность коробки или двигателя? 4. Немного не по теме, но все же. С вебастой штатной как обращаеться? Летом на прогрев включать? Режим вентиляции сильно жрет акум (ведь в нем вебаста только от акума питается, по идее)? 5. Какие, в теории, проблемы может принести чип? (по аналогии с катушками на бензине) :drinks: |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Большой,
1 и 2 - повышение оборотов до 1000 и есть прогрев. 3 - особенность коробки 4 - летом вебасту лучше включать раз в месяц для смазывания помпы, а то говорят закисает. 5 - не подскажу |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
ответ на второй пункт:"
Во избежание разряда АКБ при большой нагрузке электронная система упра- вления бортовой сети автоматически предпринимает ряд мер: Об этом может свидетельствовать следующее. › Увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения выдаваемого гене- ратором в бортовую сеть тока). › В некоторых случаях может ограничиваться мощность сильных потребите- лей тока, или, при необходимости, они могут отключаться совсем. Таким по- требителями являются, например, обогрев сидений, обогрев заднего стекла, подача напряжения к розетке 12 В." |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Аристарх,но на холодну сразу после запуска обороты ХХ и все. До 100 поднимается при рабочей температуре ОЖ.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Большой, Повышение оборотов это штатная мера направленная на подзарядку аккумулятора в холод, охлаждения генератора в жару, поднятие мощности компрессора кондиционера летом и прожиг катализатора.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
| Текущее время: 16:30. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot