Re: Тормозные колодки
 

Да чего там с резинками. Гораздо лучше вместе со всем автомобилем.
Ну а так то,зачем? Если они не ржавые не кривые...
Что вообще за тренд такой,менять. Помнится на старом мерсике тыщ двести намотал. Как купил так с теми же пальцами и продал. Ничего никогда не клинило не скрипело. Хоть я и мазал их,как выясняется ошибочно.:pardon:

Re: Тормозные колодки
 

366, что за мерсик? Какого года?
А то до конца девяностых на многих передние тормоза были как у нас задние

https://a.d-cd.net/a14d4des-1920.jpg
https://a.d-cd.net/eb4d4des-1920.jpg

Re: Тормозные колодки
 

Да их было несколько у меня. Но ты прав,суппорта там были такие как сейчас задние. Ну или с неподвижной скобой. Вообще геморойные.
Но суть не в том. В плане смазки чем отличаются те от этих. Тот же палец железный,тот же пыльник резиновый. То что открытую часть смазывать нет смысла,так с этим я и не спорю особо. Но,если угодно,резинку изнутри,не палец(хрен с ним) почему не смазать то?

Re: Тормозные колодки
 

Вить, у нас спереди совсем другие резинки, пальцы в них ходят очень плотно, часть пальца открыта, в связи с чем будет попадание и налипание пыли на смазку, даже самую лучшую, эта пыль со смазкой полюбому будет попадать внутрь резинок со всеми вытекающими.
Мазать или нет дело каждого, я не уговариваю, лично моё мнение не мазать, а там кто как хочет.

Re: Тормозные колодки
 

А чегоб не поменять раз в 100-150 тыс.? Износ никто не отменял, да и кривизну сложно "на глаз" определить.

Re: Тормозные колодки
 

Так где вытекающие то? Вот если бы они взяли и проявили себя как то. А то ведь нет. Суппорт работает отлично. Не подклинивает,не скрипит. Износа повышенного колодок и дисков не отмечаю.

Есть смазки,допустим на вал гребного винта,они вообще работают под водой,под соленой. Так что не все так однозначно.:pardon:

Вот это основной постулат статьи на драйве. Там у чувака ребра износились. Может мазилка помочь ребрам? В принципе может. Потом у него высохли сами эти кондомы в которых палец ворочается. Может мазилка помочь сохранить свойства резины? Обратно может. Так что и тут однозначно не все.:pardon:

Ничто не мешает,хотя бы при сезонной смене колес,взять да и побрызгать очистителем. Хотя бы тем что недавно обсуждали. Далее,а чем принципиально эта пара отличается от пары поршень-пыльник? Точно так же часть открыта а часть под резинкой. Так же плотно резинка охватывает железяку. Но там то смазка не обсуждается.

Да можно и поменять. Но речь то о том как их нормально заставить работать до этого срока. А то ведь у каждого второго что то там скрипит-свистит.

Re: Тормозные колодки
 

В паре поршень-пыльник рабочая поверхность последненго, та что ходит в цилиндре, не попадает под воздействие внешней среды.

Re: Тормозные колодки
 

Не доводилось видеть ржавые,в кавернах поршни? Не согласен я что нет там среды. Еще и перепады тем-ры похлеще.
И что ты хочешь сказать что все что попадает под это воздействие не подлежит смазке? Да в машине куча таких,смазываемых мест. Что характерно рекомендованных заводом.

Re: Тормозные колодки
 

Смазок много разных и хороших, работающих в разных экстремальных условиях. И если она хороша в своей сфере (например в водной отрасли), не значит, что лучшая во всем. Конкретно в наших условиях (высокая температура и абразив) я не встречал смазку, которая бы достойно ходила от замены до замены.


Не факт, вполне вероятно, что она поспособствовала усиленному износу. Приведу пример: в авто увеличенная толщина и прочный материал узлов немного нивелирует результаты, а вот в автомоделизме (я увлекаюсь радиоуправляемыми моделями монстр-траков) узлы трансмиссии не имеют избыточной прочности (важен вес) - смазка в открытых узлах строго противопоказана для внедорожных моделей, т.к. за одну покатушку может "сожрать" все нафиг, перепробовали кучу разных смазок, так и катаем по сухому :)


Смотря какая.

Re: Тормозные колодки
 

Видел, что бы это произошло нужно с рваными манжетами год, а то и два ездить.
Недавно махнул свои суппорта задние на новые, 7 лет им, цилиндр в правом в полном порядке, чистенький и блестящий, а на левом сервисмены меняли порвавщуюся манжету года полтора назад, сколько ездил с порванным не знаю, но не более полугода конец весны, лето и начало осени. Заменили хорошо не вычистив попавшую грязь и пыль, он и заклинил, хотя внешне поршень был без повреждений

Перебрал те что снял, заменил все резинки (по 4 в суппорте)
https://a.d-cd.net/5aece55s-1920.jpg