Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Пройдены первые 8000 км на V70. Поделюсь некоторыми промежуточными итогами.

- средний расход за это время составил 6.1 литра на 100 км (по чекам, спритмонитор). БК показывает 5.6 литра. Средняя скорость за все время 64 км/ч. Ездим очень по-пенсионерски, потому как на короткие расстояния смысла нет гнать (да и время поездок часто такое, что дороги загружены), а "на дальняк" ездили с боксом - там тоже не стоит быстро ехать. 115-120 км/ч с боксом дают расход 6.5 литра, 110 - уже около 6 литров.

- это первая машина, где моя чувствительная спина не начинает болеть после 300-400 км в пути, спокойно проезжаю 600 км с парой коротких остановок

- первая машина, где не мерзнут ноги, да и вообще климат контроль работает на удивление адекватно

- проблему с закрыванием крышки багажника с кнопки только что решил с помощью небольшого "триггера": спаял маленькую схемку и встроил ее в крышку багажника. Теперь как на супербе - с пульта или из салона (кнопкой).

- прикупил сетки, которые отделяют багажный отсек от салона, сделаны умнее, чем супербовские - из двух частей, то есть кресла по-прежнему можно складывать не снимая кассеты с сетками. В двойном полу есть выштамповки под эти кассеты, чтобы аккуратно их убрать.

- к рулевому привык и оно теперь даже нравится, очень приятно поведение на дороге, машина ощущается "плотно сбитным броневичком", особенно на автобане

- по-прежнему скучаю по ваговской системе крепления вещей в багажнике, подумываю таки купить ее на аукционе и попытаться расточить ноги, чтобы они встали на шины V70.

- адаптивный круиз-контроль - вещь! В дороге устаю с ним ощутимо меньше, да и на максимуме он держит довольно большую дистанцию до впереди идущего авто, это очень хорошо в плане безопасности, в пробках тоже здорово помогает.

- стояночный отопитель тоже оказался крайне полезной опцией, пользуемся постоянно, средний расход получается таким даже с учетом использования отопителя, потреблять он должен в районе 100мл топлива на 10 минут работы. Отопитель производства вебасто (есть наклейка на капоте).

- машина нравится чем дальше - тем больше, даже темно-синий цвет постепенно вызывает положительные эмоции, хотя и маркий он. Поставил передние родные брызговики, чтобы светлой грязью не так заливало пороги.

- обновлял карты, делается очень просто: с оф. сайта скачиваются 17 гб данных на флэшку, эта флэшка вставляется в USB порт машины... всё остальное машина делает сама. Можно ездить, выключать головное устройство итд, обновление автоматически продолжается с того места, где оно было прервано в предыдущий раз. Занимает суммарно чуть больше часа.

- побаловался с интернет приложениями, машина умеет выходить в интернет через WiFi или Bluetooth. В перечне приложений есть вики (по тем местам, где едешь), погода в текущем месте (по дням и часам), радио TuneIn итд. Можно из дома закидывать точки интереса прямо в машину. В принципе - довольно удобно, раздражает только довольно долгий запуск приложений после старта авто. Подумываю закинуть какой-нибудь старый телефон в качестве модема в авто "на постоянку".

В общем и целом выбор считаю правильным, особенно глядя на цены новых супербов и пассатов В8. V70 на данный момент стала уже "историческим автомобилем", заказы на них больше не принимают, последние машины ХС70 и V70 будут собраны в мае 2016 года. V90 будет представлена на женевском автосалоне (фото в сети уже есть), она получается во всем "чуть-чуть" лучше и, на мой взгляд, сможет оказать достойную конкуренцию немецкой тройке: машина стала на 15 см длиннее, увеличилась колесная база, так что сзади будет еще просторнее, внутри много продуманных современных решений, итд.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

если вычесть котел, то комп похоже практически правильно считает

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Matteo, все правильно, уже иного класса машина))) Рад за Вас. И дальше все будет хорошо... Я на 80 ее за два года даже лампочек не менял))))) А насчет V90 - машина будет еще лучше, только будет, как с 90й- старая в базе - 1.7, новая хс90- 3.6:shok:

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Пройдено второе ТО (первое делали перед продажей год назад), у Volvo ТО делается раз в год или раз в 30 000 км (кроме некоторых двигателей), при этом чередуются "малое ТО" и "большое ТО" с заменой тормозной жидкости.

Итоги:
- суммарный пробег - уже почти 37 000.
- злопыхателям, утверждавшим, что АСС будет есть тормозные колодки, могу сказать, что по мнению сервисмена колодки проживут еще минимум тысяч двадцать-тридцать , сначала придется менять задние (по тормозной пыли заметно, что притормаживать авто пытается сначала задними колесами, чтобы не клевать носом), АСС используется постоянно (за тем и брали)
- dTPMS (прямая система мониторинга давления с датчиками в колесах) работает нормально на обоих комплектах резины
- за год я дважды бесплатно обновил карты, просто вставив USB stick с новым материалом в порт, дальше машина все делает сама
- средний расход за год - 6.34 литра дизеля (могло бы быть и меньше, но летний мишлен 225мм - довольно прожорливая резина), расход на АКПП в городе довольно высокий, на супербе 2.0 с МКПП было за два года в среднем 5.75.
- встроенная навигация не очень удобна при вводе адреса (нет сенсорного экрана, ввод либо колесиком, либо по принципу Т9 на телефоне, с панели), но в работе удобнее того, что использует VAG, на удивление неплохо отображается информация о пробках (ТМС).
- за год сзади не ездил ни разу :).

По ценам: салонный фильтр (оригинал за 22.5 евро) и дворники (Bosch за 31 евро оба) менял сам, 6 литров масла принес к оф. дилеру, где ТО с заменой тормозной жидкости, масляного фильтра, мойкой и другой мелочевкой вышло в 229 евро. В эту цену входит volvo assistance - аналог mobilitätsgarantie у фольксвагена. Если покупать такой сервис отдельно (ADAC, ACE), то он стоит 60-100 евро в год. Прошивки контроллеров Volvo обновляет бесплатно.

сравнимое по охвату ТО на суперб мне официалы предлагали в 2015 году сделать за 477 евро, полностью игнорируя мой вопрос о том, а могу ли я принести свое масло.

Интересно, что владелец автосалона посетовал, что V70/XC70 перестали производить так рано (до него даже S90 пока не доехала), потому как покупатели по-прежнему спрашивают эти модели.

Учитывая, что годовалый третий суперб/пассат В8 у нас по-прежнему стоит дороже сравнимой по комплектации V70 (особенности нашего рынка), ни разу не пожалел о том, что пересел с суперба. Проникся я эдакой монументальностью Volvo. Да и найти суперб-3 комби дизель автомат с АСС и стояночным отопителем в комплектации как минимум стайл - не так просто.

Немного странно реализована система напоминания о ТО: за 6 недель машина начала проситься на ТО при каждом включении, с дилером я все обговорил по почте, потом зашел на оф. сайт, выбрал там своего дилера, поставил заявку. И вот дальше дилер ругался, потому как система немного недодумана. Он получил запрос из центра, был вынужден заполнять какие-то формуляры, запрос ушел обратно, в вольво центре его подтвердили (что я увидел онлайн), после чего я из машины вышел в сеть по WiFi и она, наконец, успокоилась и перестала постоянно проситься на техосмотр. В день ТО при заводе двигателя включилась навигация и предложила проложить маршрут до оф. дилера, где было запланировано ТО.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Более подробно описал на драйве, здесь же просто коротко отмечу:

Volvo выпустили небольшое приложение/обновление для старой платформы, то есть для автомобилей с 2015 модельного года (пошли с середины 2014 года, исключая всю новую 90ую серию, там это уже есть), которое позволяет получать автомобилю данные о пробках через интернет. Используется интернет-соединение либо через мобильный телефон (Bluetooth / WiFi Hotspot), либо через VOC (Volvo on Call). Получаемые данные предоставлены INRIX.

https://www.drive2.ru/c/467424659151782948/

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

На драйве пишут "у вас нет доступа к блогу этого сообщества".
Скопируйте сюда, если не трудно.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Итак, сравнительно недавно Volvo выпустила обновление, позволяющее получать информацию о текущих проблемах на дорогах через интернет, интернет-соединение используется либо через мобильный телефон (Bluetooth/WiFi Hotspot), либо через Volvo on Call.
Официальная инструкция для автомобилей на старой платформе 17 модельного года, где этот функционал уже доступен.
Обновление доступно для автомобилей с 15 модельного года и Sensus Connect. Узнать эту систему легко по значку земного шарика в правом верхнем углу панели с кнопками.



https://a.d-cd.net/648f621s-960.jpg
Sensus Connect

Номер обновления (приложения), которое должно быть загружено:
VO31667212
После обновления появляется новый пункт в меню настроек навигации.


https://a.d-cd.net/662f621s-960.jpg
последний пункт в меню, если встать на него, то внизу будет написано о данных RTTI

При наличии интернет соединения, если пойти в
Навигацию / Настройки / Информация о системе
то в качестве источника информации о пробках будет указан INRIX. На данный момент система поддерживает около 50 стран. Вроде бы соглашение с Россией было заключено еще в 2014 году, но стоит уточнить.



https://a.d-cd.net/49af621s-960.jpg
INRIX как источник данных

Помимо установки приложения, скорее всего, придется обновить IHU/CEM. Обновление IHU, которое было 2 недели назад "ломало" интернет соединение в машине, по крайней мере на моделях 2015 модельного года. Актуальное обновление идет около часа и влечет за собой обновление других частей софта, после чего все начинает работать.
Вот так это выглядит в машине:


https://a.d-cd.net/171f621s-960.jpg
информация о пробках на экране авто

Все изображения взяты из темы на сайте motor-talk

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Matteo, спасибо за подробную инфо! 👍

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Matteo, Спасибо, интересно было почитать.

Re: Skoda Superb III vs Volvo V70 III
 

Matteo, Спасибо за инфу, а то так до сих пор полностью и не разобрался:good: