Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Точится и вал и втулка. Ничего сложного. Егор Лексеич тут просто жути нагоняет :wnk:

https://a.d-cd.net/1b0afd6s-1920.jpg

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Как чинится, я знаю!
Жути никакой нет. Разговор не об этом.
Каждый сам для себя решает, что ему рациональнее.
Если есть руки, место, время свободное, можно и самому.
У меня ни времени, ни места нет.
Если снимать старую, и делать только тягу актуатора, то заплатив 14000 за снятие/установку, не будет уверенности что в ближайшее время с турбиной не случится что-то еще. Поэтому я для себя выбрал вариант замены на новую.
Если есть время, можно снять, продиагностировать как следует и отремонтировать.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Ну как же нет? А это что?

:shok: Это из-за вебасты?

Это точно. Вас, богатых, не поймёшь :wnk:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Сань, нее, я жути не нагоняю. Я на логи смотрю.
Калитка сп...ла у меня 35 кабыл. Прикинь. На ровном месте -35 кабыл. Это не просто секунды, для явреев это еще и расход.
Проведя часы разговоров с турбинщегами, я понял, что втулить - фуфло, ибо ни один урбинщег не дает гарантии на эту часть. Да. Забудем громкие 3 года с момента ремонта. Это не про калитовку.
Поэтому я и говорю, что горячая часть летит в мУсерку из-за этой мелочи. Прфиксил это факенваген?? Вроде нет. Поэтому либо повезет, либо - бзззззз

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Работа, прокладки и пр., из-за вебасты (1700).
Ну и из-за вебасты делал у официалов...

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Бюджет зависит от многих составляющих:
1. Где делаешь
2. Какие запчасти применяешь
3. Какой результат хочешь получить
и т.д. и т.п.
Начни с того, что выбери поставщика ПО, остальное постепенно приложится. Главное помнить, что ХОРОШО не бывает ДЕШЕГО :cray:

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Судя по вопросам автора, максимум это stage 1, после уже идёт как минимум замена на нулевик, за которым надо ухаживать и следить. Дальше больше. А у кого делать stage 1 мне кажется не так принципиально.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

А зачем это надо на переднем приводе? Я за три месяца прошлого года на стоке стёр 3 мм. Протектора Нокиан. Сзади 8, спереди 6 заканчивается...
Не прикладывая абсолютно никаких усилий...

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Если не в гаражах делать, а у известных, проверенных контор, то ЗАЧЕМ тебе заморачиваться? Они всё предусмотрели, ничего не развалится.

Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
 

Что у нас делают - знаю, но продукция этого завода идёт на импорт, а не на наши АЗС. Продают у нас Ярославский бензин и ещё какой-то привозной. 98й продают далеко не на всех даже брендовых АЗС, а ездить искать его - никакой охоты нет (я по городу почти не езжу). Лукойл обхожу стороной, потому что в своё время хлебнул у них г-на.
Возле дома ГПН - устраивает всем. Кстати именно после замены там "95" на "95жидрайв" - перешел и вовсе на "92ой". (бензин с шампунем не нужен)


Ну мы ж с тобой только косвенно смотрели, а теперь и визуально проверено. Мастер сказал - надо, но не критично (так же как и ты). А вот на 1,8 он сказал подобное критично может оказаться - т.к. там натяжитель просто выпадает... и капец

Добавлено через 7 минут

Кстати, да - затуп при ускорении есть: 2,0+дсг6 тупит конкретно - по сравнению с 1,8+дсг7 (которая зажигалка прям даже всё на том же 92м! - пока имею возможность посравнивать ежедневно))

Добавлено через 2 минуты

Токарь есть - так что без проблем думаю сможем это порешать. По-крайней мере ценник в разы отличается! Ещё бы образец для него найти, чтобы при ремонте сразу поставить выточенный, а не ждать пока выточат