Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

"очень" - это как? Помнится родитель мой на калине с 8-клапанным 1.6 легко получал средний расход (летом) едва ли не меньше 6 литров. Неужели свежий ваговский в 5 укладывается? :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На самом деле это просто вопиющее являение, позор просто!
Когда жрут масло турбовые современные двигатели, такие как TSI, то это ещё ладно - можно этим пожертвовать в угоду классной динамики, экономичности и иновациям.
Но блин, когда простейший 1.6 атмосферник жрёт масло! Это уже за гранью!

Покупая машину на 1.6 атмо (далеко не за копейки), люди как правило не хотят или не могут лазить под капот доливать масло и т.д.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

к слову, мне это тоже не совсем понятно. Атмосферники на третьем гольфе легко выхаживали по много сотен тысяч километров без особых проблем и без масложора. И уже 23 года назад были на нем 1.6 на 100 лс.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Они и на пятом/шестом по полмиллиона без капиталки ходят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог,
Да, оказывается всего 9 вариантов 1.6 было до 2011 года, их более 20 лет успешно использовали на куче автомобилей концерна, вот табличка:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_EA827

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А у меня такое ощущение, что ВАГ вообще стирает грани разумного и начинает лепить уже что попало. Народ берет и им этого достаточно. Сейчас политика производства и технологий укладывается в три слова: необходимо и достаточно.:diablo:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, я имею в виду в первую очередь мотор BSE и его близнеца BSF. Именно они ставились на Г5/6 и родственников от шкоды и сеата. Хотя корнями они уходят как раз в мотор от 3-го гольфа.
У них, кстати, тоже встречаются проблемы с масложором из-за залегших на больших пробегах маслосъемных колец, но массового характера не носят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Интересно, а новые дизеля тоже масло уже жрать стали?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И кого посоветуете брать?Проблемы вроде как у всех имеются:
Subaru атмосферные жрут масло и перегреваются при длительной нагрузке
У всех японцев по отзывам слабые рулевые рейки
На новых дизельных Land Cruiser 200 уже было несколько серьезных проблем с двигателем у владельцев
Kia/Hyundai тоже вроде как не идеальны по качеству
Volvo XC90 новые-глюки с электроникой,детские болячки по навесному оборудованию,скрипящие на небольших пробегах салоны.
У супруги,правда,свежая Mazda 6 проблем вообще никаких не доставляет,у брата Toyota Verso с вариатором за 100 000 км поменял только диски,колодки,про Камри неплохие отзывы
Но я на этим машины не пересяду:)

Что брать?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Лада Седан? :)
А вообще маркетинг победил все и вся. Так что ...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

что угодно, продлевать гарантию до 5 лет и продавать машину до окончания срока гарантии. При таком раскладе можно брать даже опель :).

А насчет двигателей мазды - 2.0 атмосферник на СХ5 очень удачен, лучше дизеля, на дизель там есть нарекания, а вот атмосферник на удивление экономичен и надежен, когда мне знакомая про свой расход сказала - не поверил поначалу, а потом как раз статья на мотор-талк вышла по поводу этого движка. С ним реально на СХ5 со средним расходом 8.5 литров ездить.

Детские болезни ХС90 уже во многом устранены, вот только ценник там не гуманный. V90 CC тоже неплоха, равно как и новый ХС60. На VEA как раз особых нареканий нет, равно как и на новую 8-ступенчатую коробку. А скрипы... ну скажем так - пусть лучше оно внутри такое, как в ХС90 и иногда скрипит, чем такое, как в бмв тройке... и не скрипит :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ваг 1.4тси или дизеля 2.0/v6 :)

Дык все к тому и пришло. Не зря же инженерам запретили строить машины, а на первый план выпустили маркетологов.

Да, очень удачный скайактив получился. Даже в РФ, в Москве, он мало жрет. И зиму хорошо переносит. Очень удивительно, что с первого раза получилось у Мазды. Такое сейчас редко :)

Лучше, сарай :) Авторевю. Лада Веста универсал
Мне нравится. Вот что значит, когда машину делает европеец, где сараи в почете.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне тоже понравился. Наверно годный аппарат за свои деньги.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И мне нравится,особенно кросс.
Но смущает только более низкий уровень безопасности по сравнению с моим супербом.
А для меня помимо всего прочего безопасность в приоритете.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мериться средним расходом смысла нет, он у всех слишком отличается. Единственный объективный показатель - мгновенный расход на холостых. Какой у вашего родителя или у вас?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это как же он отражает реальный расход по трассе?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Этот 1,6 атмосферник экономичнее 1,2, 1,4, 1,8 тси, при этом заправляется 92-м бензином. Динамики там конечно нет.

Добавлено через 1 минуту

Для таких людей остались корейцы и японцы, за вагом нужно следить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну какой расход-то если тошнить по трассе?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Новые тоже выхаживают сотни тысяч, просто подъедают при этом масло. У таксистов, кстати, масложора нет. Проблемы в основном у тех, у кого пробеги малые и поездки частые городские.

Добавлено через 6 минут

Реальным расходом по трассе меряться бесполезно, трассы у всех разные, скорости разные, манера вождения, резина. Но каждые производитель пытается добиться максимальной экономичности двигатель, и единственный режим, на котором можно сравнить экономичность "в лоб" - расход на холостых. Если инженеры не могут добиться экономичности на холостых, с чего вдруг она появится на оборотах? А для городской эксплуатации расход на холостых вообще имеет огромное значение.

Добавлено через 1 минуту

Не могу сказать, я по трассе не тошню.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну какой тогда у вас расход при жогове по трассе?

Мне если честно слабо вериться, что он экономичнее чем 1.2 и 1.4

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Жечь по трассе на 1,6? Не, это возможно только от отчаяния. Не езжу я на ней по трассе, у меня чисто городская эксплуатация.

Добавлено через 1 минуту

Всё просто, смотрим на максидот и сравниваем сколько он показывает на холостых.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну а ваш двигатель сколько ест на холостых? Можно с кондеем, можно без.

Я могу заявить, что 1.4 ни сколько не ест на холостых, раз так это важно для вас в городе. Там старт-стоп система.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Без климата 0,5 л/час, иногда бывает 0,4, но это очень. С климатом от 0,5 до 0,9 .

Добавлено через 59 секунд

Заявить можете, только никакого смысла в таких заявлениях нет

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

StackOverflow,
да не даст человек толкового ответа, сравнивать на холостых вообще смешно.

TSI двигатели по-определению могут жрать больше атмосферников, потому как с турбиной. У немцев есть выражение: "Turbo läuft - Turbo säuft", что в переводе: "турбина работает - турбина жрет" ("сосет", в смысле пьет как пьяница, если дословно).

Golf 1.4 TSI легко способен кушать 20 литров на сотню... если разогнать его до 220 км/ч. Атмосферный 1.8 на старом мерседесе 180К будет довольствоваться 18 литрами на той же скорости.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Парни, ну вы здоровы оффтопить про 1.6

Я так понимаю, что если можно купить Киа Стингер 3.3 370лс по цене 2.5 млн - то это отлично?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вполне. Ибо альтернативный Артеон, кмк, будет от трёх миллионов начинаться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это из надежных источников предложение?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да что же вы в эту турбину уперлись.Не должен жрать исправный двс масло.А если жрет ,с турбиной или без - то либо турбина не исправна либо у двс проблемы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

После переборки ДВС пробег 25т.км. Не ест совсем замена масла каждые 10т.км долива нет турбина не менялась,МО не менялся.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

376,
я про топливо писал вообще-то, в том плане, что даже маленький турбированный бензиновый двигатель можно заставить "жрать" как не в себя.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Такая же хня. Только пробег уже почти 100к после переборки, и масло кроме крайнего раза менял по 15 ткм пробега. Щас тоже буду по 10 ткм.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Странно такое слышать от владельца вага.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у меня было два автомобиля VAG, масло доливалось только на сервисе, раз в 1-1.5 года (LongLife интервал обслуживания). И это как бы считается нормой, особенно на TDI моторах.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, про дизеля я забыл. Но ваш пример лишь исключение из общих правил.
Расход масла вагами -такая же аксиома как ломучесть дсг, можете отрицать, ваше право, но факт останется фактом

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это ожидаемая дилером цена на новую тачку в ноябре, когда они в России начнут официально продаваться.

Добавлено через 2 минуты

Мммм, нет. У меня двухлитровый TDI, масло меняю каждые 7500 км, угара нет вообще, масла вытекает примерно 4.5л - т.е. сколько заливают

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

вообще-то есть только один вариант "ломучей дсг" у VAG - это сухая ДСГ7, справедливости ради - ДСГ с сухими сцеплениями у форда едва ли не более ломучие (от Getrag).

Если же говорить о DSG с мокрыми сцеплениями, то там в разы меньше проблем. Ну разве что двухмассовые маховики - расходник. Да и то не факт.

Уже много раз писалось о том, что живучий и надежный вариант от VAG - это дизель + мокрая DSG. Такие машины в такси имеют порой очень большие пробеги.

Добавлено через 42 секунды

на моноприводе с двигателем 2.0?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

нет, монопривод и 3.3Т - т.е. такая же как сейчас в Корее

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я что, зря написал, что к дизелям это не относится?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну то есть 3.6 V6 FSI тоже жрет масло? Или таки нет? Тогда уж "огласите весь список" ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ок. Расход масла на вагах такой же миф, как ломучесть дсг, буду знать.

Забавно, пишешь о банальных особенностях вага, но появляется мокрый дизель из Гренландии и переворачивает всё с ног на голову.

Повторюсь, был, неправ, ошибался, заблуждался, зря доливал масло в свой движок, интернет врет, дсг - эталон надежности, тси - образец неприхотливости.

Добавлено через 3 минуты

Или така да? У вас есть статистика? Оглашайте, не томите?