Re: Модификации DSG 7
 

Изменения есть да не про нашу честь, сделали из нас народ второго сорта и пересаживают на допотопные автоматы

Re: Модификации DSG 7
 

S0NIC, лишь бы радость не была преждевременной... :злобный:

Re: Модификации DSG 7
 

S0NIC, это "принтскрины" с какого то видео (судя по кнопке "плей" в центре картинки). Самого видео нету?

Re: Модификации DSG 7
 

был на форуме пассата Б7, так там уши вянут от высказываний о ДСГ7 последних модификаций, вернее не о коробасе, а о том что сцепа горит быстро, а по гарантии ждать долго. Но это в основном изза пробок похоже. В воскресенье на автомойке видел окташу на дсг7 1.8тсАй 2009года с региона 199, спросил у него про коробас, про пробег, в итоге пробег 76000, проблем вообще никаких , ездит и ездит, да еще говорит что есть вторая машина на ДСГ7 с пробегом за 120000 и так же никаких замен и проблем небыло.

еще есть такое похоже, что на форумы многие люди начинают заходить и оставлять отзывы, когда появляются проблемы, а основная масса форумы и не посещает, просто кайфово юзают этот коробас, отсюда получается искривленное мнение и необъективная оценка коробки ДСГ7 на ненадёжность.

у кого есть выход на крупного ОД надо неофициальными путем узнать статистику по тому сколько вообще машин было продано с ДСГ7 и на скольких из них производились гарантийные замены связанные с дсг7 коробкой или сцепой.

а то получится что проблемы у 100человек и на форуме, а юзают 5000-10000 человек и даже не знают что такой форум есть и тем более какие то проблемы :)

Re: Модификации DSG 7
 

Мое мнение - коробки сами по себе не особо ломучие, да могли ломаться, если люди уж сильно с башней не дружили-рвали "железо" почем зря... ПисАл уже о некоторых нюансах, как можно быстро механику нашего робота загробить...
А вот сцепление - это да, это бич, особенно для пробочно-дерганых условий городской эксплуатации... Авто с большими, трассовыми пробегами живут гораздо дольше городских поповозок типа "дом-офис-спортзал-супермаркет-дом"...
Кстати, начал зондировать ситуацыю с апгрейдом своей сцепы на новый образец - был "обрадован" тем, что у нас, в Украине, с января 2012г тоже переходят на гидроавтоматы 6АКПП... Так шо "покращення" шкодовское и до нас дошло.... :dash:

Re: Модификации DSG 7
 

Trevel, по ЭТКА сцепления уже идут другие, их и будут ставить. Говорят уже ставили народу. Инженеры по гарантии говорят, что на этом сцеплении раньше чем через 150 тыс не приедете к нам :)

Re: Модификации DSG 7
 

зато ликвидность наших авто с 7DSG на вторичке вырастет :wnk:.
А что "прозондировалось" кстати? Возможна замена отдельно сцепления с новой модификации на более позднюю?

Re: Модификации DSG 7
 

Напишу размышления свои.

Сцепление, как говорилось, будут ставить новое и номер уже есть. Должен вскоре выйти сервисный бюллетень по замене сцеплений, что менять, как и кому, при вибрациях, явном износе или при других жалобах - все будет ясно из него.

Чтобы получить у себя все изменения в подшипниках, рычагах мехатроника и регулировочных шайбах - нужно будет поменять коробку в сборе (при официальном раскладе) - это очевидно. Хотя в будущем если запчасти будут на рынке, то можно будет у умельцев поменять, например, выжимной подшипник при его провороте отдельно, чтобы устранить какую-то проблему при ее явной диагностике.

По гарантии (куланцу), выходит, коробки в сборе менять на nat будут только в случае вскрытия коробки и положительной дефектовки, как минимум, одной детали из набора модифицированных, без возможности замены самой детали или при наличии необратимых изменений, к которым привела данная поломка. Например, провернулся выжимной подшипник или погнулся привод рычага сцепления от мехатроника. Вина производителя.

Замена коробок и мехатроников в сборе (посмотрим правде в глаза) достаточно редкая процедура - таких случаев гораздо меньше, чем замен сцеплений на 20-25 тыс км пробега по причине вибраций, дерганий, буксований и так далее. Да и было это в 2008-2009 году, особенно массово.

Вывод: если у Вас не nat, но машинка ездит, коробка тыкает передачки и верно показывает свои действия на приборке, то будем надеяться, что все измененные узлы у Вас работают исправно и не ломают преждевременно сами себя и пакеты фрикционов. Остается надеяться и верить, что модифицированный пакет сцеплений (который предположительно будут ставить по ТПИ) значительно сократит срок замены дисков сцеплений и, соответственно, все что с этим мы связываем, а именно - вибрации, дрожь и рывки.

Добавлено через 6 минут

Не хотелось бы думать об обратном - что все эти измененные детальки и убивали наши сцепления. Что новые сцепления - на самом деле никакие не новые.

Re: Модификации DSG 7
 

Если кому интересно, отличия все таки есть и они в самом корпусе КПП, что говорит о том, что новый пакет сцеплений никак не поставить в старую КПП :(

http://db.tt/nu4gqo3k
http://db.tt/gTuUi1rI

Re: Модификации DSG 7
 

S0NIC, и что все это значит?