Клуб любителей Skoda Superb  

Вернуться   Клуб любителей Skoda Superb > Skoda Superb II > Эксплуатация и сервис > Двигатель > Дизельные двигатели

Важная информация

Дизельные двигатели Вопросы, связанные с двигателями 2.0TDI

Ответ
 
Опции темы
Старый 06.04.2017, 12:25   #31
Янэк
Айсинный Супербовод
 
Регистрация: 25.08.2013
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,913
Янэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond reputeЯнэк has a reputation beyond repute
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

Ultras, если не ошибаюсь, шпилька натяжного ролика. Когда загугли ли тему, оказалось, что достаточно частый случай, потому топни смене ролика эта шпилька разбалтывается. В стандартном оригинальном наборе для замены ее нет, в аналогах попадается, либо докупается отдельно. Двигатель тот ВКР имеет индекс, 2.0 140 лс.
Янэк вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2017, 12:59   #32
Den-sl
Активный Супербовод
 
Регистрация: 05.11.2011
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 1,037
Den-sl is a splendid one to beholdDen-sl is a splendid one to beholdDen-sl is a splendid one to beholdDen-sl is a splendid one to beholdDen-sl is a splendid one to beholdDen-sl is a splendid one to beholdDen-sl is a splendid one to behold
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

Янэк, что то мне подсказывает, что разбалтывается она по причине перетяжки гайки крепления. Там момент затяжки 20Нм. А в большинстве сервисов, такого ключа нет. Затягивают по своему разумению.
Den-sl вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2017, 13:12   #33
Wald
Продвинутый Супербовод
 
Аватар для Wald
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Питер
Сообщений: 872
Wald is a jewel in the roughWald is a jewel in the roughWald is a jewel in the rough
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

Цитата:
Сообщение от Ultras Посмотреть сообщение
А что за шпилька ? она входит в комплект ГРМ или отдельно надо ? каталожник если есть.
Шпилька - это шестигранник масл насоса. Стоит копейки.
Замена со снятием поддона картера. Если срежет шлицы, балансирные валы встанут, масляное голодание и ой-ой-ой. Примерно так.
На старых диз. пассатах с короткой шпилькой были проблемы.

Хотя Dron, может про другую шпильку писал.
Другую я не менял 275000 км.
Wald вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2017, 13:44   #34
Ultras
Уважаемый Супербовод
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,203
Ultras is a jewel in the roughUltras is a jewel in the roughUltras is a jewel in the rough
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

Цитата:
Сообщение от Wald Посмотреть сообщение
Шпилька - это шестигранник масл насоса. Стоит копейки.
Замена со снятием поддона картера. Если срежет шлицы, балансирные валы встанут, масляное голодание и ой-ой-ой. Примерно так.
На старых диз. пассатах с короткой шпилькой были проблемы.

Хотя Dron, может про другую шпильку писал.
Другую я не менял 275000 км.
Я тоже про этот шестигранник подумал, но может про другую шпильку ?)
Ultras вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.04.2017, 14:48   #35
vpalchik
Продвинутый Супербовод
 
Регистрация: 20.05.2012
Адрес: Спб
Сообщений: 850
vpalchik will become famous soon enoughvpalchik will become famous soon enough
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

В наших двигателях стоит длинный шестигранник и его должно хватить до 180 т.км точно (а тои на всеь срок службы). Это у коротких были проблемы с износом и их меняли на 100-150 т.км
vpalchik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.04.2017, 14:07   #36
Dron_Spb
Начинающий Супербовод
 
Аватар для Dron_Spb
 
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Сообщений: 53
Dron_Spb is on a distinguished road
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

Цитата:
Сообщение от Wald Посмотреть сообщение
Шпилька - это шестигранник масл насоса. Стоит копейки.
Замена со снятием поддона картера. Если срежет шлицы, балансирные валы встанут, масляное голодание и ой-ой-ой. Примерно так.
На старых диз. пассатах с короткой шпилькой были проблемы.

Хотя Dron, может про другую шпильку писал.
Другую я не менял 275000 км.

я добавлю свои 5 копеек

1. про ГРМ
шпилька - это ось на стационарном ролике. крепиться в тело
двигателя и по опросам юзеров рекомендуют менять на каждой четной замене ремня ГРМ.
У меня друг пользовал пассат. заменил второй раз ГРМ где-то на до 200 тыс. км и решил его продать скинул с одометра 120 т.км, но продолжал ездить - такая машина нужна самому
но пришел черед менять очередной раз ГРМ, а на одометре - около 180 т.км
механики думали, что это его вторая замена и не предложили шпильку махнуть. он проехал менее 2000 км и попал на кулак дружбы - ее срезало
2. про шестигранник
это привод масляного насоса. по моим сведениям из инета до 2012 года на дизелях это было проблемой, т.к. его сечение было недостаточное и грани срезало. По "начитанным" в инете темам с 2012 года ВАГ усилил это шестигранник и он стал в 1,5 раза толще - что решило проблему.
Те кто смотрел при смене на новую версию даже после 180 тыс.км - там все нормално. есть выработка, но о провороте и как следствии остановке маслонасоса рече не идет. но помнить к 250 тыс. и для тех кому за 300 надо - это потенциально узкое место

вот есть пост с фото

Последний раз редактировалось Dron_Spb; 12.04.2017 в 14:48.
Dron_Spb вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.10.2017, 07:09   #37
Ultras
Уважаемый Супербовод
 
Регистрация: 04.04.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 2,203
Ultras is a jewel in the roughUltras is a jewel in the roughUltras is a jewel in the rough
По умолчанию Re: 2.0 tdi CLJA дизель сифонит

Цитата:
Сообщение от Ultras Посмотреть сообщение
Добрый день! Машинка 2012 года, около 6 мес назад появились посвистывания, они происходят с равными интервалами и очень смахивают на звук сифонящего воздуха. Очень четко слышно на холодном двигателе у правого крыла, в салоне - тишина. На прогретом становятся тише, но окончательно не пропадают. ОД при ТО сказал, что это норма и ошибок никаких систем не обнаружили. Но раньше таких звуков не было и меня это беспокоит. Кто может что-то подсказать и посоветовать?
Кому интересно, это был натяжной ролик ГРМ, который самый маленький, люфтил и издавал сифонящий звук, после замены ГРМ звуки пропали.
Ultras вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
дизель, Свист

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:44. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot