Муки выбора или что купить после Superb - Страница 173

Matteo · 06.04.2016, 14:30

Цитата:

Сообщение от StackOverflow

Я бы всякому алл-траку или Скауту предпочел бы лучше аналогичный Комби полноприводный.

Ну определенный смысл все-таки есть (посмотрим на ХС70 как пример):
- клиренс выше, 21см
- посадка выше, соответственно (многим это удобно)
- обвес снизу не блестящий, а черный матовый, потому можно не бояться его ободрать на грунтовке или при иных вылазках на природу (без экстрима). Опять же случись что с обвесом - нет нужды его красить, не так страшны всякие парковочные неурядицы итд.

thePadlo · 06.04.2016, 14:43

Цитата:

Сообщение от Matteo

Ну определенный смысл все-таки есть (посмотрим на ХС70 как пример):
- клиренс выше, 21см
- посадка выше, соответственно (многим это удобно)
- обвес снизу не блестящий, а черный матовый, потому можно не бояться его ободрать на грунтовке или при иных вылазках на природу (без экстрима). Опять же случись что с обвесом - нет нужды его красить, не так страшны всякие парковочные неурядицы итд.

а еще брутальный вид

LeftHook · 06.04.2016, 14:54

Цитата:

Сообщение от StackOverflow

Полный привод трассовый это понятно, всё хорошо. Но к чему этот обвес Олл-трэк и т.д.
Даже в среднюю грязь на нём не полезешь, всё это ерунда. ДСГ хоть сухая, хоть даже очень мокрая не вынесет частых буксований где либо.

Как ни странно у Вага нет хорошей универсальной машины для умеренного бездорожья и города. Да и у немцев в целом.

Туарег? Амарок? Они для неумеренного что ли?

thePadlo · 06.04.2016, 14:58

Цитата:

Сообщение от LeftHook

Туарег? Амарок? Они для неумеренного что ли?

Их сложно назвать универсальными, Туарег - дорогой, Амарок - пикап.

СтражДорог · 06.04.2016, 15:14

Цитата:

Сообщение от Kevin

СтражДорог, нет , я спрашивал как раз про оллтрек) именно с таким мотором он и будет поставляться

Сорри. Перечитал твой первый вопрос и ответ Matteo на него и понял. Ты спрашивал про оба двигателя, а он ответил только про дизель. Короче, в обоих случая мокрая ДСГ-7

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от thePadlo

а еще брутальный вид

Ну это, скорее, к кросс-гольфу или кросс-поло подходит, которые имели пластиковый обвес, но при этом оставались безальтернативно моноприводными.
Оффтоп

Matteo · 06.04.2016, 16:27

Цитата:

Сообщение от СтражДорог

Там теперь тоже многие хотят "не быть, а казаться"

теперь у них будет еще больше возможностей: только что анонсировали обновленную Ауди А3 с трехцилиндровым бензиновым двигателем 1.0 на 115 лс

navysuperb · 06.04.2016, 16:46

Цитата:

Сообщение от thePadlo

Чего гадать, каждый может сам посчитать сколько его "хотелки" будут стоить

http://www.genser.ru/autos/volkswage...t_variant/2358

Ну, мои "хотелки" потянут еще +100-120 косарей, т.е. совсем некритичная прибавка к 2,359. Шкоде надо будет ооочень постараться, чтобы я выбрал Суп-3 сарайку

LeftHook · 06.04.2016, 17:18

Цитата:

Сообщение от thePadlo

Их сложно назвать универсальными, Туарег - дорогой, Амарок - пикап.

Туарег в минималке 2.400.000, если что Тигуан дешевле.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Matteo

теперь у них будет еще больше возможностей: только что анонсировали обновленную Ауди А3 с трехцилиндровым бензиновым двигателем 1.0 на 115 лс

Для РФ я бы вкрячил туда 1.6 и дело в шляпе. Там же поперек двиг стоит?

СтражДорог · 06.04.2016, 17:28

Цитата:

Сообщение от LeftHook

Для РФ я бы вкрячил туда 1.6 и дело в шляпе. Там же поперек двиг стоит?

Потерпи годик-другой и вкрячат.
"Иногда они возвращаются" (с). Живой пример - гольф.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от navysuperb

Ну, мои "хотелки" потянут еще +100-120 косарей, т.е. совсем некритичная прибавка к 2,359. Шкоде надо будет ооочень постараться, чтобы я выбрал Суп-3 сарайку

Все чаще ловлю себя на этой мысли. С другой стороны, сейчас рынок в состоянии турбулентности. Рано или поздно статус-кво восстановится и шкода по-прежнему будет "фольксвагеном для бедных".

LeftHook · 06.04.2016, 17:30

Цитата:

Сообщение от СтражДорог

Все чаще ловлю себя на этой мысли. С другой стороны, сейчас рынок в состоянии турбулентности. Рано или поздно статус-кво восстановится и шкода по-прежнему будет "фольксвагеном для бедных".

У меня такое ощущение, что Шкода уже стала "фольксвагеном для практичных".