Шкода СуперБ 3!!!

[Ion]

1.4 не отличается надежностью ...

[АлексейА]

Ion, я думаю за этими моторами будущее. 1.4 имеет плохое прошлое, но моторы улучшаются и не будут иметь много проблем.

[Ion]

АлексейА, Вот как улучшатся так стоит брать

[westkaa]

В гипотетическом выборе двигатель-коробка я выбрал 1,4 МКПП.
Интересно,кто второй такой же.
DSG 7 не вселяет надежности
DSG 6 стоит только на двигателях от 200л/с,что мне в принципе и не требуется.
Поэтому,я однозначно за дизель+6dsg,либо 1,4 МКПП(машина будет ехать,при этом не буду выливать бензин ведрами в пробках)

Добавлено через 4 минуты

Кстати,когда был на презентации у нас в городе,мне сказали,что два супа заказали предварительно,даже не видя машину

[yay]

А я сел в Амарок, и понял, что 1,4 не особо едет. Конечно, пошустрее грузовика в 2 с лишним тонны, но в основном за счет ДСГ.
То же хочу ручку, но, соответственно 1,8. Есть один нюанс, когда у меня локоть удобно лежит на закрытом центральном подлокотнике до ручки КПП в паркинге я пальцами дотянуться не могу. Может получиться, что с ручкой придется либо руку на весу часто держать, либо ездить с поднятой крышкой подлокотника.

[Ion]

Ну не один я захотел 1.8 с ручкой

[troll]

Сообщение от Ion

1.4 не отличается надежностью ...

А разработчики-то не знают

[Ion]

Сообщение от troll

А разработчики-то не знают

Я понимаю сорказма
Но я понимаю разработчиков что лучше выпустить продук и по ходу его доработать(и даже дополнительные финансы заложив эти расходы в цену продукта) чем неуспеть за сменой покалений конкурентов.

[troll]

Сообщение от Ion

Я понимаю сорказма
Но я понимаю разработчиков что лучше выпустить продук и по ходу его доработать(и даже дополнительные финансы заложив эти расходы в цену продукта) чем неуспеть за сменой покалений конкурентов.

Я может только флужу (флудю?) но у конкурентов особых изменений нет. Все те же атмосферники по 120-170 сил. Ну да ладно, поживём - увидим, может не так все и печально будет'

[birelli]

Сообщение от troll

Я может только флужу (флудю?) но у конкурентов особых изменений нет. Все те же атмосферники по 120-170 сил. Ну да ладно, поживём - увидим, может не так все и печально будет'

Вот только покупая все те же атмосферники, благодаря форумам, знаешь чего от них ждать через столько-то лет/тык пробега. Немчура меняет моторы раз в два года, а потом их допиливает. В любом случае 1,4 140лс на октагонах а7 жрал масло с 0 км, 150 лс на тигуанах ломал поршня. Только 122лс был достаточно живучим, но там с цепью приколюхи были вроде как.
"Новый" атмосферник 1,6мпи имеет врожденные проблемы с фазовращателем.
Печально как-то все, если к истории обратиться, а более менее надежные (хотя уже не факт) дизеля (судя по ети и тугуан клубам clja был хорошим мотором) к нам не привезли.
1,8 тот что тси третьего поколения, масло (опять судя по форуму октавий) не жрет, значит и новый 2л тоже жрать не будет (объем за счет хода поршня добавлен). Вырисовывается более менее надежный вариант 2,0 тси +дсг6