ŠKODA Superb Combi III

[BON]

Сообщение от Matteo

вообще я так и не понял, почему этот двигатель сняли с производства и не стали развивать дальше. Для суперба самое то было бы, даже в оригинальной инкарнации на 190 лс.

Это был мечтабельный вагон с 2.7 ))))
Блоки, голова, поддон одинаковый, разница в шатунах и колене. Возможно дело чисто маркетинг с большей отдачей и конкуренции с бмв, ауди, чтобы было типа как 3.0 как у них. Ну и отдача выше.
Так же был забыл 2.5ТДИ на олроуде.

У меня у приятеля А6 (С6) сарай кватро 3.0тди на ручке и чипе......мммм, но не найти таких было, особенно живых, а на ручке так чуть ли не одна такая. Без жалоб уже много лет, но замену всех форсунок с конь ценой все же пришлось на себе ему ощутить(

[andropovv]

Сообщение от Wald

Вот генераторы на дизеле помощнее

Это из-за фена.

[Аристарх]

Сообщение от andropovv

Это из-за фена.

А по-мощнее это сколько?
Опять же в расшифровке vin у меня значится 140А... Фена нет. вебасто есть.
И есть у меня расшифровка vin европейского универсала с 2.0 бензин, там тоже 140А.

[alanser]

Сообщение от OBender

И при этом ты считаешь себя специалистом по дизелям...Круто

Это где я такое написал?

Если ты менял катушки и мехатроник, выходит ты специалист по катушкам и мехатроникам? Ну круто, чё. Могу при встрече поклониться как сэнсэю.

Я здесь выложил ссылку на отзыв владельца 150-сильного дизеля, которые многие желают видеть на Супербе 3, а дизелисты (и ты в том числе) принялись его дружно опровергать, мол, у нас такого не было, а значит это всё придумано.

[OBender]

Сообщение от alanser

Это где я такое написал?

Если ты менял катушки и мехатроник, выходит ты специалист по катушкам и мехатроникам? Ну круто, чё. Могу при встрече поклониться как сэнсэю.

Я здесь выложил ссылку на отзыв владельца 150-сильного дизеля, которые многие желают видеть на Супербе 3, а дизелисты (и ты в том числе) принялись его дружно опровергать, мол, у нас такого не было, а значит это всё придумано.

С телефона искать ссылки крайне затруднительно, но если это критично - найду.
И про динамику дизеля, точнее ее отсутствие и про обязательное использование антигеля зимой... Мнение одного владельца Октавии (и дизельного Вольво), который умудрился говнодизелем и просранным аккумулятором обездвижить два авто, к сожалению, для меня на являются истиной в первой инстанции.
Этой зимой пережил описанные в ссылке морозы без проблем. И без антигеля.
Нормальное топливо и заряженный аккумулятор, вот и вся наука.
Бензины дважды прикуривал, но это не означает, что бензины говно и в морозы не заводятся.

[alanser]

Сообщение от OBender

С телефона искать ссылки крайне затруднительно, но если это критично - найду.

Мне не критично, ищи для себя.

По поводу едет-не едет вообще смешно. Ибо 1,4 на Кодиаке показывает аналогичные цифры. И по расходу в том числе. И только искушённые в потреблении устриц пытаются это оспорить... Не доводите свою упёртость до упоротости. Давайте жить дружно.

[366]

Все же лучше есть устриц чем читать цифры в меню.
А то прям как будто и небыло супербов( да и не только супербов) с обеими типами двигателей.

[Barmen]

К вопросу о Комби. Тему эстетики обсуждать не хочется - неблагодарное занятие. А вопрос функциональности интересует. Ввиду тенденции ко всему округлому и обтекаемому в автомобилестроении (некоторые паркетники - не в счет), крышка багажника в универсалах все больше отклоняется от вертикали. Если в девятом Лансере, Астре Н и прочих динозаврах багажник представлял собой восьмиугольник с прямыми углами, то нынче формы багажника универсала и лифтбэка отличаются незначительно. Да и объемы помещаемого в них груза схожи. Мой Астра Н использовался как универсал всего несколько раз. Конечно же, я не пожалел, что можно увезти больше груза, чем мог бы позволить седан или хэтчбек. И при перевозке вещей я клал коробки под потолок.
Но при покупке Суперба такого явного преимущества универсала перед лифтбэком я не увидел. Конечно, объём груза больше, но как он будет распределяться? В виде мягких мешочков, которые можно положить под заднее стекло, опасаясь его повреждения? А чемодан прислонить к дверце багажника можно, только если он лежит?
Для меня важнее удобство погружения и извлечения багажа и площадь багажника, чем его виртуальный объём.
Владельцы Комби, интересно ваше мнение.
Может, у меня паранойя и ностальгия по былым временам? Вроде рано. Думал, что это придет несколько попозже

[Matteo]

Barmen,
все уже давно... сравнили ;)
Вот здесь в картинках. Каждый решает сам, нужно ли ему доп. пространство:
https://www.skodacommunity.de/thread...rgleich.99688/

как по мне - и "хэтч" вполне имеет право на жизнь, но вот поперечины на крышу ставить не так удобно, как на комби, например.

[СтражДорог]

Сообщение от Barmen

Но при покупке Суперба такого явного преимущества универсала перед лифтбэком я не увидел.

Универсал оправдывает свое название, позволяя меньше задумываться над вопросом "влезет - не влезет". Другой вопрос, что такие спонтанные перевозки случаются нечасто и при определенных усилиях задачу можно решить альтернативным методом. С другой стороны, если доплата за универсал невелика, почему бы не купить себе немного запаса места? К тому же, например, во втором поколении сараи были лучше укомплектованы и в них имелись опции, недоступные на лифтбеках.