Продаю Superb 2013г дизель 2.0. Пробег 130к

[366]

Сообщение от Timurkin

вот кто рынок б/у завышает!

Всегда можно пойти в магазин и купить там солярис за мильон. Правда там не будет и половины того что в том фокусе.

[Володька]

Сообщение от Matteo

вы покупаете чтобы продавать, или чтобы ездить?

я покупаю, сообщение мое на тему, что почти за те же деньги лучше взять пассата, чем суперб, отсюда ликвидность суперба хуже.

Сообщение от Matteo

Хоть один момент, кроме условной ликвидности назовите, где пассат "лучше" будет?

если сравнивается пассат и суперб то:
1. Шумоизоляция
2. качество проводки
3. комфортом (как минимум сзади 98%)

[Giuseppe Balsamo]

Сообщение от Володька

Читаем внимательно, речь про задние сиденья.

действительно =)

Спасибо)

[Amaxim]

Сообщение от Володька

если сравнивается пассат и суперб то:
1. Шумоизоляция
2. качество проводки
3. комфортом (как минимум сзади 98%)

За 5-й пассат не скажу, но владел 6-м, шумка да, в шкоде похуже, но меня это вообще не напрягает. А что с проводкой? Если говорить про водительскую дверь, то да, она там херовенькая, но я уже поменял на гофру от рапида. Сзади мне в супе больше нравится, места для ног навалом, спинки с наклоном такие же как в пассате В6.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Timurkin

Я иногда офигеваю от цен на б/у авто из такого массового сегмента как Фокус 2, Мазда 3 и что-то подобное.
Вот помню 10 лет назад Фокусы эти вторые уже были подушатанные, и торговались по 300-350 тысяч. Сейчас глянешь, некоторые до сих пор за столько их продают, 2008-ой год за 350 тысяч как нефиг делать)
Это что, у них крузак чтоли, который в цене не падает?

Фокус именно 2-ой очень ликвидная машина, я в 2018 заехал к дилеру глянуть супчик, они как увидели фокуса 2, да еще и в титаниуме, да еще и не битого и с родным ксеноном и с небольшим и честным пробегом, давай меня уламывать на трейд ин, я их послал. Форд очень надежен во всем, отсюда и ликвидность, у тойоты тоже самое, только она будет с бородатым годом и стоить на соточку больше, а комплектация там будет победнее.

[Matteo]

Сообщение от Володька

я покупаю, сообщение мое на тему, что почти за те же деньги лучше взять пассата, чем суперб,

Сообщение от Володька

если сравнивается пассат и суперб то:

Мда, а теперь покажите мне в моей фразе (цитирую) слово "суперб" или "шкода".

Сообщение от Matteo

Потому какой-нибудь нормально упакованный пассат на вторичке стоит дороже Volvo S90.

Без обид, но почему-то сразу же стишок вспоминается

Сообщение от Timurkin

Мне вот нравится Вольво, но смущает цена на запчасти,

как выяснилось, у нас обслужить суперб стоит не особо дешевле, чем любой немецкий премиум или шведа. Когда мне за рядовое ТО на суперб-2 ценник в районе 470 евро выкатили (только масло и фильтры), я как-то неожиданно ощутил себя на "премиуме". Особенно учитывая, что потом за ТО на шведе я отдавал 280-320 евро, из которых 100 можно было сразу списать, потому как при обслуживании у официалов они автоматически дают Volvo Assitance карточку, которая де-факто - ADAC (работают по контракту), а карточка ADAC на год как раз около сотни и стоит.

С запчастями - можно на skandix глянуть, они честно предлагают как оригинал, так и аналоги. По цене примерно вдвое отличие, как и на VAG, впрочем. Но с другой стороны - если шведа не насиловать, то в наших условиях у него даже подвеска вполне себе 200 000 выхаживает, тормоза тоже живучие. Ну а контроллеры дорогие, факт, но это у всех такая беда сейчас.

[Timurkin]

Matteo, а покраска и железо у Вольво тоже хуже стало, как и у остальных?
На Volvo S60 2001 года (у знакомого) металл был как на танке)
Машина вся перекрашенная несколько раз, и при этом кузов без ржавчины вообще был.

[iSewen]

Сообщение от Matteo

470 евро выкатили (только масло и фильтры)

Нормально так, у нас 4-5 раз ТО можно сделать за такую сумму

[Matteo]

Сообщение от Timurkin

Matteo, а покраска и железо у Вольво тоже хуже стало, как и у остальных?

вроде бы нет, они и тяжелые по-прежнему как фиг знает что. S90 по весу буквально на 30 кг от старой V70 отличается по-моему, обе в районе 1.8 тонны. Но вообще рановато говорить о проблемах с железом, на SPA платформе (новой) машины только с 2015 года пошли. Молодые они. Ни одного ржавого ХС90 я пока не видел . У друга V60 2016 года с пробегом под сотню и я вообще не вижу пятен ржавчины, даже на капоте, куда он молоток с яхты уронил и ничего делать не стал ). Хотя капот может быть из легко из "люмени".

Сообщение от iSewen

Нормально так, у нас 4-5 раз ТО можно сделать за такую сумму

вот и я о чем. Суперб стал настолько "премиальным", что я два раза к третьему приценивался (и пассату) и не мог понять, почему я должен за него отдать больше, чем за шведа в сравнимой комплектации. Специально сейчас попробовал найти пассат с опциями как на нашей S90, 2017-2018 года выпуска и пробегом до 30 000 (у нас меньше). Нашлось аж 5 машин на всю страну, с ценой на 2000-5000 евро больше, чем я платил за нашу год назад. Правда комби (седанов мало у нас).

[Timurkin]

Matteo, а как S90 может быть выгоднее, если его базовая цена чуть ли не в 2 раза выше чем у Суперба? Или он в базе уже нафаршированней, чем Суперб в топ-версии?

[странник]

Сообщение от Володька

ну то, что с панорамной крышей, при моем росте 176 см я головой упираюсь в крышу

Сообщение от Komisar

читаю и не понимаю : чего вы все курите ?

Мне вот интересно, зачем в таком состоянии садиться за руль?
А если серьёзно, то я не понимаю, как человек с ростом 176 см., упирается в крышу суперба.