Каким топливом мы заправляем 1.8 TSI?

[andropovv]

А это возможно и при транспортировке. Используют цистерны под разные продукты, и не промывают. Кстати в свою бытность работы на НПЗ, на анализ продукт сдавали 4 раза в сутки. Газ 2 раза в сутки.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от quatroddd

я правильно ли понимаю?

Неа не правильно. Экто - это обычный плюс моющие присадки. А так он весь по идее евро4. Я имею в виду Лукойл.

Добавлено через 8 минут

Не найду статью, но чем выше Евро тем ниже отдача мотора.

[Rost]

quatroddd,

В тесте бензины четырёхлетней давности. Интересен он сейчас только раскладкой по компонентам, подлежащим "классовому" контролю.
ЭКТО современный это Евро-4 с моющими и прочими присадками.
Интересно, что в тесте сказано, что в Европе уже на тот момент 90% бензинов были с моющими присадками.

[376]

Сообщение от andropovv

А это возможно и при транспортировке

возможно и такое !у меня на рабочей ГАЗели такая фигня случилась,форсунка залипла в крайнем положении,ехал как шаттл-расход был 1 литр на 1 километр!Специально обученные люди сказали потом,что в бензин скорее всего попало стороннее вещество, перевозимое в тех же бензовозах добрыми,предприимчивыми водителями!А это-ГАЗель,что же будет с капризной vag-овской техникой?

[quatroddd]

Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от quatroddd
я правильно ли понимаю?

Неа не правильно. Экто - это обычный плюс моющие присадки. А так он весь по идее евро4. Я имею в виду Лукойл.

andropovv, что то я вообще запутался...посмотри?

Вот вроде разобрался... т.е. еще не все заводы перешли на евро-4?

Кроме того, с октября 2010 года все АЗС ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт реализуют дизельное топливо стандарта «Евро-5». Все виды топлива поставляются на АЗС Общества только с нефтеперерабатывающих заводов ОАО «ЛУКОЙЛ»

А дизель все перешли на евро-5 так?

Для тех кто не знал список АЗС, незаконно использующих логотип ОАО «ЛУКОЙЛ»:
Москва:
Проспект Андропова, д.22;


ул.Енисейская, вл.46;


ул. Космонавта Волкова, 26




Московская область:
- № 1 ООО "НАВОЙЛ" (Московская обл., Химкинский р-н, д. Клязьма, 2А);
- № 2 ООО "НАВОЙЛ" (Московская обл., Солнечногорский р-н, д. Исаково);
- б/н ООО "ЕТ-АЗС" (Московская обл., Солнечногорский р-н, 67-й км а/д М10 "Москва - Санкт-Петербург");
- № 3 ООО "НАВОЙЛ" (Московская обл., г. Долгопрудный, Новое ш., 1А);
- б/н ООО "Зорина" (Московская обл., Домодедовский р-н, 70-й км а/д "Москва - Кашира", д. Поздново);
- б/н ООО "Зорина" (Московская обл., 56-й км а/д М4 "Дон");
- № 901 ООО "ЕТ-АЗС" (Московская обл., Раменский р-н, с. Малышево).
- б/н ООО "АЗС-Сервис" (г. Рязань, Куйбышевское ш., стр. 53, 201-й км а/д М5 "Москва - Челябинск").

[Rost]

На Волкова эту левую заправочку знаю, раньше у них и логотип был.
А на Енисейской судя по панораме Яндекса логотип тоже сняли:

http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D...&source=wizgeo

А на Андропова лого виден:

http://maps.yandex.ru/?text=%D0%A0%D...6&l=map&ol=geo

Вот народ и заправляется, а потом и поливает ЛУКОЙЛ последними словами...

Кстати, там же на сайте есть и кратко о воздействии разных присадок, стоит отдельно выложить:

"Какой вред приносит поддельный бензин?

Наиболее часто автомобилистов беспокоит вопрос «красных» свечей зажигания. Откуда появляется красный налет и чем это плохо? Попытаемся объяснить.
Недобросовестные владельцы АЗС покупают на Нефтеперерабатывающем заводе не только кондиционный, но и дешевый, так называемый прямогонный бензин, который получают при первичной перегонке нефти. Такой бензин обычно используют в качестве сырья в химической промышленности. Прямогонный бензин смешивают с кондиционным, увеличивая объем «товарного» топлива. При этом октановое число заведомо не отвечает требованиям стандарта, и продавать такой бензин нельзя, но «нечистые на руку» торговцы увеличивают октановое число бензина с помощью антидетонационных присадок.
В ряду антидетонационных присадок стоят и железосодержащие присадки - ферроцены. В разумных концентрациях они не наносят вреда автомобилю, а только в случае превышения установленных норм. Другой вопрос, что чем хуже исходное сырье для поддельного бензина, тем больше нужно ферроценов. Использование бензина, содержащего ферроцены с превышением разрешенных концентраций, приводит к образованию на свечах токопроводящего нагара, имеющего красный оттенок. Это очень быстро выводит из строя свечи зажигания.
Кроме ферроценов недобросовестными продавцами используются и другие присадки. Как и ферроцены в разумных концентрациях они не вредны, однако, их избыточное количество приводит к различным последствиям:

- Монометеламелан (ММА) – вызывает отложения на направляющих клапанах и в камере сгорания, т.е. повышенное нагарообразование;

- Метилтретбутиловый эфир (МТБЭ) – приводит к коррозии топливной системы и разрушению резиновых уплотнений, а также снижает мощность двигателя;

- Сера, обладая отличными антикоррозийными свойствами и хорошей смазывающей способностью, при передозировке приводит к токсичности выхлопа, выводя из строя каталитические нейтрализаторы;

- Превышение концентрации фактических смол приводит к залипанию клапанов и нагару.
Это лишь краткий список последствий использования поддельного бензина. Заправляясь на фирменных АЗС и используя настоящий заводской бензин, Вы автоматически страхуете себя от рисков.


К чему приводит длительное хранение топлива (например, в резервной канистре)?

Бензины, предназначенные для длительного хранения имеют улучшенные антиокислительные свойства. Такие бензины в специальных резервуарах могут храниться до 5 лет.
Основная масса товарных бензинов не предназначена для длительного хранения. Их срок хранения в специальных резервуарах не боле года.
В свежем бензине содержится до 5% фактических смол, после длительного хранения бензин окисляется и содержание фактических смол быстро растет. Автомобилестроители не рекомендуют применять бензин с содержанием фактических смол более 10% - это резко снижает ресурс работы топливной системы и свечей зажигания, увеличивает отложения на деталях цилиндро-поршневой группы двигателя.
При хранении в резервных канистрах окисление идет обычно быстрее, чем в специальных резервуарах – и уже через несколько месяцев бензин становится рыжеватым - верный признак того, что содержание смол превышает 10%."

К слову об МТБЭ - он есть сейчас в любом бензине, чем его меньше, тем лучше, конечно.

[quatroddd]

Цитата:
Добавлено через 1 минуту

Цитата:
Сообщение от quatroddd
я правильно ли понимаю?

Неа не правильно. Экто - это обычный плюс моющие присадки. А так он весь по идее евро4. Я имею в виду Лукойл.
andropovv, что то я вообще запутался...посмотри?

Вот вроде разобрался... т.е. еще не все заводы перешли на евро-4?

Цитата:
Кроме того, с октября 2010 года все АЗС ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт реализуют дизельное топливо стандарта «Евро-5». Все виды топлива поставляются на АЗС Общества только с нефтеперерабатывающих заводов ОАО «ЛУКОЙЛ»
А дизель все перешли на евро-5 так?

Rost, может ты мне подскажешь?

[Rost]

quatroddd,

Что касается дизеля, то там, где дизель Евро-5, висят таблички, прямо на это указывающие, иначе - Евро4 скорее всего, который уже давно продается.
Бензин Экто это или Евро-4 или Евро-5, если из Нижнего идёт. Если из Ухты, то не знаю, сертификат хорошо бы на заправке в Сыктывкаре спросить.

[dc2606]

Сообщение от Rost

quatroddd,

Что касается дизеля, то там, где дизель Евро-5, висят таблички, прямо на это указывающие, иначе - Евро4 скорее всего, который уже давно продается.
Бензин Экто это или Евро-4 или Евро-5, если из Нижнего идёт. Если из Ухты, то не знаю, сертификат хорошо бы на заправке в Сыктывкаре спросить.

в ЦФО на ЛУКОЙЛЕ все бензины из Нижнего

[Rost]

dc2606,

Республика Коми снабжается в основном с Ухтинского завода в связи с чем и вопрос. Хотя 98-й может быть из Кстово.

[quatroddd]

Rost, по карте только 98 экто остальные 92 и 95 обычный, вопрос какой евро???